成都租电车跑川西，我劝你先看完这篇再掏钱

上个月刚从成都回来,租了台电车跑了趟川西小环线，五天四夜，全程一千二百公里，回来之后好几个朋友问我要不要推荐，我说你先把手机放下来听我讲完，别脑子一热就下单。

先说结论：能跑，但真没你想的那么浪漫。

我是在双流机场附近提的车,某平台上订的Model Y长续航，车况还行，七万公里，轮胎磨损看着有点心疼但还能跑，租金一天不到三百，比油车便宜一截，当时还挺美，结果刚上成雅高速我就发现一个问题——充电桩是不少，但你要跟一堆川A、川V的本地电车抢，服务区四个桩，三个在充，一个坏的，剩下那个前面排了两台比亚迪，我蹲在服务区啃了根烤肠，等了四十分钟才充上，那天成都到康定，原本四个小时的路，我跑了六个半小时。

到了康定城里更热闹,酒店停车场有个慢充桩，老板说你先扫码，结果扫出来是故障码，后来在城里绕了两圈找到个快充站，又排队，旁边开网约车的大哥跟我聊天，说旺季的时候康定充电跟打仗一样，有时候半夜两点都有人排队，我当时心里就想，这哪是旅游，这是充电桩朝圣。

第二天翻折多山,海拔四千二，电车爬山确实扭矩足，超那些喘不上气的油车跟玩儿似的，但问题来了，掉电速度也跟玩儿似的，从康定到新都桥，表显掉了一百八，实际只跑了不到一百公里，到了新都桥我赶紧找地方补电，镇上有个特来电，两个桩，一个被一台没上牌的新车占着不充，车主不知道跑哪儿拍照去了，我站在那里干等了二十分钟，更后实在没办法，给客服打电话，人家说师傅过来至少一个半小时，后来是旁边民宿老板给我支了一招，说他家有三相电，让我用随车充慢慢补，收我五十块钱，我算了一下，随车充一小时大概二十来公里，充一宿也能回血，那天晚上我把车停在民宿院子里，线从二楼窗户甩下来，跟给电动自行车充电似的，老板还给我端了碗酥油茶，那一刻我觉得自己不像租车旅游的，像跑川西拉货的。

后面几天我学乖了,每天出发前先规划充电点，而且必须有备选，你知道那种感觉吗，就是以前开油车出门，油表亮了才找加油站，现在开电车出门，剩下百分之四十我就开始焦虑，每到一个观景台，别人下车拍照，我先看手机上的充电地图，朋友说你别这样，旅游要随性一点，我说我随性了，车不随性啊。

还有一次在塔公草原附近,有个小村子，国家电网的桩，结果插上去提示通信故障，拔了再插，又提示绝缘故障，旁边有个开五菱宏光MINI的藏族阿姐，她说你试试把枪举高一点，我举着充电枪跟举火炬似的站了五分钟，真充上了，阿姐说这桩就这德行，心情好就给你充，心情不好就得*，我当时就笑了，这充电桩怕不是成都人变的。

所以你要问我成都租电车旅游靠*,我说看你怎么定义“靠谱”，如果你时间充裕，不赶路，每天就跑个两三百公里，住的地方有充电条件，那电车真不错，安静，省钱，爬坡还有劲，但如果你跟我一样，想把川西那些垭口、草原、雪山一次性撸完，那我劝你还是老老实实租个油车，多花那几百块油钱，买回来的是不用每隔两小时就琢磨“下一个桩在哪”的安心。

对了,还有一点，租车的时候一定要问清楚随车充在不在，三脚架、补胎液、充气泵齐不齐，有些平台跟你说配置豪华，结果连条充电线都舍不得放，我在路上就见过一对小情侣，车扎了钉子，没备胎没补胎液，手机又没信号，蹲在路边晒太阳，那画面太惨了，我路过问了一句要不要帮忙，男生说已经叫了救援，但拖车从康定过来得三个小时，我给了他两瓶水，走了。

更后说个实际的,成都市区充电其实很方便，尤其南边高新区那一带，商场地下基本都有桩，充半小时逛个超市，出来就满了，但你要往甘孜阿坝跑，真的得提前做功课，别信网上那些什么“川西充电无忧”的软文，那些人多半没在折多山垭口排过队。

我回来之后算了一笔账,租车费加上充电费加起来确实比油车便宜四百块左右，但你要把我的时间成本算进去——排队、找桩、焦虑、跟充电桩斗智斗勇——我觉得这四百块花得真不值，当然你要是时间多、脾气好、对充电桩有耐心，那当我没说。

反正我下次去川西,还是开油车，不是电车不好，是我这个人啊，已经被充电地图PUA够了。

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