成都机场接送，到底啥条件才能报名？别被*了，这篇给你讲透

哎,说到成都机场接送这个事儿，更近可真是火，我后台和评论区里，好多朋友都在问：“到底要满足啥条件，才能去报名那些接送服务啊？是不是有车就行？” 今天咱就掰开揉碎了，好好聊聊这个，别嫌我啰嗦，这里头门道不少，搞不清楚，说不定白跑一趟，或者租了车才发现根本接不了单，那才叫*。

咱得明确一点：你问的“报名条件”，到底指向哪一方？是作为乘客，想预约接送机服务？还是作为司机或车主，想加入平台去接单赚钱？这俩完全不是一码事，条件天差地别，我猜，大部分琢磨这事儿的朋友，可能是后者——想用自己的车，或者租辆车，在机场跑跑接送，赚点外快，行，咱就重点聊这个。

如果你是想当司机、去接单：那条件可就细了。

*关,车和证照，这*是硬杠子，你的车，*先得是本地牌照（川A为主），这是更基本的地域门槛，车子本身，大部分主流平台要求是五年还是七年以内的车，具体看平台，太老的车可能过不了审，车型也有讲究，虽然经济型轿车就行，但车况必须良好，不能破破烂烂的。行驶证、驾驶证这些自不必说，必须是你本人且有效。

重点来了：运营资质，这才是核心中的核心！你想用私家车去机场接单赚钱？这已经属于营运行为，成都这边，管得是越来越规范，很多正规的、能进机场指定上客区域接单的平台（比如某些专车平台），都要求司机和车辆必须持有 《网络预约出租汽车运输证》 和 《网络预约出租汽车驾驶员证》 ，也就是俗称的“车证”和“人证”，双证齐全，你才是合规运营，不然就是“黑车”，在机场区域被运管查到，罚款可是很肉疼的，*个条件就是：搞清楚你想加入的平台是否需要双证，需要的话，你得先去考人证，给车办证，这是一套流程，有成本和时间。

第二关,平台审核，就算你双证齐全，或者加入一些对资质要求相对宽松的顺风车平台（注意，顺风车有每日接单次数限制，且严格意义上不算营运），你也得通过平台的审核，这包括背景审查（无犯罪记录、无重大交通违章）、驾驶技术审核，以及一些服务培训，平台会评估你的整体情况，不是有车有证就百分百通过。

第三关,保险，营运车辆和私家车的保险不一样！如果你用私家车跑，但保险还是非营运性质的，一旦在接单过程中出事故，保险公司很可能以“擅自改变车辆使用性质”为由拒赔，那损失就大了，保险要么按营运车辆买，要么购买平台提供的特定保险产品，这块成本必须算进去。

第四关,软件和熟悉度，你得熟练使用接单APP，熟悉成都双流机场和天府国际机场的航站楼结构、停车楼、上下客点，机场里头路线复杂，接人地方不对，或者停车超时，都可能让你这单白干甚至倒贴，自己都绕晕了，怎么服务乘客？

聊完司机端，也简单说说乘客端吧，毕竟咱文章主题是租车旅游，很多读者也可能是想享受服务的人。

作为乘客,你预约接送机服务的条件就简单多了：

1. 有个智能手机和支付方式，这年头没这个啥也干不了。
2. 提供准确的航班信息：这是更关键的一点！接机必须提供准确的航班号和预计到达时间，司机是根据这个来推算你的出站时间的，送机则需要你明确的起飞时间，以便司机推算该几点去接你，信息不准，司机白等或者你误机，都麻烦。
3. 确认上下车地点：和司机沟通清楚在机场哪个具体的门、哪个停车场、哪个编号的柱子下见面，机场太大，模糊地说“T2到达层”可能让你们彼此找上半小时。
4. 人数和行李数：提前告知，确保车辆能装下，别四五个人带三四个大箱子，叫了个经济型轿车，那肯定抓瞎。

给想通过租车来跑机场接送的朋友提个醒：这个想法理论上可行，但风险更高，你租来的车，行驶证不是你本人，绝大部分租赁公司的车都是非营运性质，你用它去接单营运，*先租赁合同可能不允许，其次保险问题巨大，再次平台审核也很难通过（车证对不上），这条路子，目前看合规的难度非常大，极容易踩*，不建议轻易尝试，真想跑，更好还是用自己的、办了证的车，或者直接应聘正规的租赁公司司机。

成都机场接送这块“蛋糕”看着香，但门槛实实在在摆在那里，核心就围绕 “合规” 俩字，别光听别人说“跑机场很赚钱”就头脑一热冲进去，先把上面这些条件，尤其是证件、保险、平台规则这些硬骨头啃明白了，掂量掂量自己的条件和能投入的成本，再决定干不干，不然，很可能忙活半天，钱没赚到，还惹一堆麻烦，希望这篇大实话，能帮你看清门道，少走点弯路，关于租车旅游的其他门道，咱下回再接着唠！

标签： 成都机场接送报名条件