在成都别急着买车，先试试商务租车到底有多省心

前阵子有个深圳的朋友来成都出差,落地双流机场*句话就问我：“你们成都人是不是家家户户都有一辆越野车？怎么感觉街上全是能跑川藏线的家伙。”我笑出声，告诉他那是租车公司的车居多，这年头在成都，尤其是做生意的、跑业务的、接待客户的，早就没人傻乎乎自己养车队了，商务租车这玩意儿，用过一次就回不去了。

我干租车旅游自媒体三年多,全国大大小小的租车行跑了不下五十家，但每次有人问我“商务接待在成都怎么租车划算”，我还是会愣一下，不是没答案，是答案太细了，成都这个城市跟别的地方不一样，市区堵起来像一锅红油火锅，二环高架下午三点就能给你焖出一身汗；可你往南走二十公里到天府新区，路又宽得能起降飞机，商务租车得看时段、看路线、看场合，甚至看当天限号是几，上周我帮一个做医疗器械的客户安排用车，他早上八点要去华西医院见*，十点半得赶到高新西区谈代理，下午还约了人在温江看厂房，这行程要他自己开，光找停车位就能把心态搞崩，后来给他配了个帕萨特混动，带本地司机，司机老周在成都跑了十三年出租，专治各种“导航说前方拥堵但老子知道有条小路”，那天客户给我发微信，就七个字：比我想象中顺滑。

说到司机这事儿,很多人租商务车会纠结到底要不要带驾，我个人的看法是，在成都市区办事，能带驾就带驾，理由特别简单，成都的毛细血管路网你一个外地人真玩不转，玉林那种老街区，你跟着导航开进去，可能二十分钟后发现自己在同一个火锅店门口转了第三圈，但你要是去周边，比如去青城山脚下的六善酒店接客户，或者跑一趟都江堰的工厂，那自己开也行，路况友好，风景还好，我去年秋天陪一个上海来的品牌方去都江堰看场地，租了辆GL8，自己开的，一路听着歌，从成灌高速下去那段林荫道美得像在拍汽车广告，那回我就没要司机，省了三百块服务费，客户还夸我车技稳，这种时候自己开会更有掌控感。

价格方面,成都商务租车市场卷得厉害，对消费者来说其实是好事，工作日租一辆迈腾级别B级车，不带司机，一天两百五到三百五是正常范围，要是带着司机，加个两百到三百的服务费，司机餐补你看着给，一般三十到五十，GL8、传祺M8这类商务MPV会贵一些，不带司机一天三百六到四百二，带司机五百五到六百八之间，奔驰E级、奥迪A6L这些豪华商务接待车，不带司机在四百五到五百五，带司机基本七百起步，不过要注意，很多平台上的标价都是“起”，真到下单那步，什么基础保险、尊享服务、夜间服务费就都冒出来了，我的习惯是直接找本地的中型租车行，加老板微信，问清楚一价全包是多少钱，现在成都这些做熟客生意的租车行，价格反而比大平台实在，而且车况透明，上个月帮一个办展会的客户订了三辆别克GL8陆尊，三天打包价五千四，含司机含油含保险，比某平台上单日报价便宜了将近四成，客户当时都惊了，说我一直以为平台更便宜。

还有一点容易被忽略,就是商务租车的时间弹性，你租二十四小时和租八小时，在成都完全是两个概念，我经常建议那些只在市区开两三个会的客户，直接按半天或者按小时租，现在有那种带驾商务车按小时计费的，一小时八十到一百二，三小时起订，看着单价高，可你算总账，比租一整天划算，上个月有个做直播带货的团队来成都拍品，需要一辆黑色商务车在太古里、东郊记忆、麓湖三个点来回跑，总共用了五个小时，花了六百出头，司机全程跟着，到点就停，拍完就拉下一站，要是他们自己租车自己开，光在太古里周边找车位的心态崩溃成本都不止六百。

更后说一句掏心窝子的话：在成都做商务接待，其实拼的不是车多好，而是你对这个城市节奏的把握，一个靠谱的租车行老板，能帮你避开早晚高峰更堵的那几个立交；一个有经验的本地司机，能让你的客户在车上多聊十分钟正事，而不是全程盯着导航看你在辅道上一脚刹车一脚油门，车这个东西，在商务场合有时候真就是个移动的会客厅，厅舒不舒服，司机稳不稳，比车标是什么重要多了。

下次你来成都,别急着开自己的车，也别硬着头皮借朋友的，找个靠谱的商务租车，先感受一下坐在后排喝着盖碗茶、看司机在车流里见缝插针的从容，那种感觉，才叫真正的入乡随俗。

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