在成都长租一台中巴，到底是不是租车旅游里的隐藏菜单？

先声明，我写租车旅游这几年，轿车、SUV、商务车甚至房车都聊过不少，但“中巴”这个选项，一直像个被藏起来的宝贝，直到上个月，我一个做摄影的朋友老周，突然拉着我说要去成都拍一个项目，团队加设备一共十来个人，问我在成都长租中巴靠*,我这才认真琢磨起这件事儿。

说实话，大部分人一想到租车旅游，脑子里蹦出来的就是“自己开个小车多自由”，或者“包个商务车一家人刚好”，但如果你的人数卡在8到15人这个不上不下的区间，那中巴车几乎是*解，尤其成都这种地方，市区到周边景点动不动单程两三个小时，你让两三个人挤在一辆轿车后排，再拉上一堆摄影器材或者露营装备,那画面太美我不敢看。

这次去成都，我们更后租的是一台17座的江铃考斯特，车子不算新，但保养得还行，柴油的，劲儿大，后备箱能塞下老周那些宝贝灯架和反光板，租期是九天，价格算下来比两辆GL8还便宜，关键是什么？司机！这太重要了，成都市区那路况，加上川西那边时不时来个修路改道，我们全程就当甩手掌柜，上车就睡，下车就拍,老周说这是近两年拍片更舒服的一次。

说到司机，我得啰嗦两句，长租中巴通常分两种：纯租车自己开，和带驾租赁，我劝你，除非你自己有A1或者A2的本儿，不然老老实实选带驾，成都本地的中巴司机，尤其是跑过川西线的，那简直是活地图加半个导游，我们那个师傅姓廖，都江堰人，车上备着氧气瓶和红景天，他说经常有客人租他的车去四姑娘山或者毕棚沟，他提前看天气就知道该不该提醒客人多带衣服，这种经验,不是你自己开个导航就能有的。

不过长租中巴也不是没*，*先就是车况，成都这边做中巴租赁的公司不少，但车子新旧参差不齐，我们去看车的时候，有一家的车，座椅都包浆了，空调出风口堵了一半，老板还拍胸脯说“跑川西没问题”，老周差点翻白眼，后来我们选的那家，合同上白纸黑字写了“车辆使用年限不超过五年，若因车辆故障导致行程延误，按天赔付”,这种条款你得看仔细了。

还有停车的问题，成都市区的有些酒店，停车场限高或者车位窄得很，中巴车进去真费劲，我们住的春熙路附近那家酒店，师傅每天要把车停到一公里外的公共停车场，早上再开过来接我们，虽然不算什么大麻烦，但如果你行程很紧凑，每天多出来这些时间成本和停车费,也得算进预算里。

再说说租期，中巴长租，一般五天起步，如果你只是机场接到酒店，那不如直接订个接送机服务，长租的意义在于你把车当成一个移动基地，每天跑不同的方向，我们这次在成都九天，市区两天，然后去了青城山、都江堰、乐山，还跑了一趟九寨沟，中巴的优势在九寨沟那条线上体现得*——路远弯多，大家分散坐开，有人看风景有人补觉，中间还能在牟尼沟或者松潘停下来吃个午饭,这种舒适度是小车比不了的。

价格方面，中巴长租的行情我大概说个数，像我们租的17座考斯特，带司机，平均一天在900到1100之间，包司机的食宿另算，淡季可能还能压到800左右，你想想，十个人分摊下来，一天一个人不到一百块，从成都市区到青城山打个车都不止这个数，油费、过路费、停车费这些是另算的，但总体账算下来,还是划算的。

我特别想吐槽一点，就是成都租车市场上，中巴车的信息透明度比小车差远了，你打开那些大平台，轿车SUV的价格一目了然，中巴车很多要靠打电话问，甚至加微信发图片看车，有些公司报价虚高得*，同样的车型，差距能到三五百一天，所以我的经验是，至少对比三家，更好去看看实车,别光听客服说得天花乱坠。

更后说个实用的小建议，如果你在成都长租中巴，签约前一定让司机把身份证、驾驶证、从业资格证都拍给你看，特别是从业资格证，有些所谓的“带驾中巴”，其实司机只有C1照，开的是挂靠车，出了事保险都不认，我们这次那个廖师傅，A1本儿十几年了，开山路稳得一批,过弯都不带晃的。

成都长租中巴这件事，只要你把车况、司机、合同这三件事盯*了，它*能成为你团队出行的“隐藏神器”，尤其是那种人多、行李多、又不想多开几辆车的场景，一辆中巴能解决百分之九十的烦恼，剩下的百分之十，就是它没法开进太古里负二层的停车场，但那又怎么样呢？让师傅在路边等，你下去逛一圈，上车接着睡,这才是旅游该有的样子。

下次我打算聊聊成都长租中巴跑川西大环线的路线安排，有想知道的朋友可以评论区喊一声,我看看人数再决定要不要写。

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