在成都租了辆商务车跑川西，我才知道什么叫豪横得*

我这个人，写租车旅游也有三四年了，自认什么场面没见过，三亚的敞篷、大理的甲壳虫、乌鲁木齐的硬派越野，哪个不是手拿把掐，但这次在成都,我是真被上了一课。

起因很简单，朋友一行六人，加上我一共七个，打算从成都出发，走一趟川西小环线，七个成年人，行李五个大箱子，还有一堆摄影器材和零食，普通七座SUV想都别想，坐进去跟沙丁鱼罐头似的,*的解就是商务车。

说实话，一开始我对“商务车”这三个字是有点抵触的，你想想，GL8那玩意儿，车龄动辄六七年，油门踩下去光吼不走，油耗高得你怀疑油箱漏了，内饰一股陈年烟味混着廉价香氛的味道，我本来打算将就一下，反正是租来的,能跑就行。

结果到了成都双流机场旁边那家租车点，人家直接把钥匙拍桌上，说：“哥，你预订的奔驰威霆，刚保养完，油加满了，去吧。”

我当时就愣了一下，威霆？这可不是路上跑的那种货拉拉版，绕到车跟前一看，好家伙，车擦得锃亮，轮胎是新的，轮毂一点刮痕都没有，拉开门，第二排是两个独立的航空座椅，带腿托、带加热、带按摩，地板是游艇木的，顶上是星空灯，连窗帘都是电动的，更*的是，车里居然配了一个小冰箱,里面冰着几瓶矿泉水。

我问老板：“这车一天多少钱？”

老板报了个数，我差点以为自己听错了，这价格，在有些城市也就是租个车况一般的奥德赛，在成都，你居然能租到这种配置的商务车,这不是豪横是什么？

上路之后，感觉就更明显了，从成都到康定，高速路况好得不像话，这车底盘稳，隔音做得也到位，第二排的朋友直接把座椅放倒，腿托升起来，戴着耳机刷剧，呼噜声都起来了，我在前面开着车，一边听歌一边想，这哪是赶路啊,这分明是坐着移动的商务舱去旅游。

过了康定，开始翻折多山，弯多坡陡，海拔一路爬升，我原本担心这种大车动力不够，超车费劲，结果这威霆的扭矩比我想象中猛，只要舍得给油，超个慢吞吞的大货车还是没什么压力，关键是坐姿高，视野好，前面路况看得一清二楚，以前开小车跑川西，总觉得憋屈，现在这感觉，就一个字,稳。

到了新都桥，停车拍照，旁边几个开SUV的哥们儿凑过来看，问这车租一天得多少钱，我报了价，他们眼睛都瞪大了，说早知道也租这个了，他们那车后排挤三个人，腿都伸不直,过个减速带跟坐过山车似的。

其实我心里清楚，他们不是没想到租商务车，是压根没敢往这方面想，在大多数人的认知里，商务车=公司接待=贵到*，但在成都，这个逻辑完全不成立，成都的租车市场卷得跟火锅店一样，你花个普通轿车的钱，就能租到一辆配置拉满的商务车，尤其是威霆、GL8这类车，车源多，竞争大,价格根本抬不上去。

后来我们从新都桥开去塔公草原，又绕到丹巴，更后从四姑娘山回成都，全程一千多公里，更累的是我，但更舒服的也是我，那两个航空座椅，朋友们轮流坐，谁坐谁迷糊，到了酒店都不想下车,说再躺会儿。

更让我意外的，是还车的时候，老板就绕着车转了一圈，看了看油表，连底盘都没抬起来看，我说你不仔细检查检查？老板摆摆手说：“哥，我们成都人做生意，巴适得板，你开得开心就行，剐蹭了有保险，别把人伤着就行。”

这话说得,我都不知道该怎么接。

所以现在我写这篇文章，就是想告诉那些打算去川西玩的朋友：别一上来就盯着硬派越野，只要你不是去真正的无人区穿越，走常规的川西环线，一辆商务车能给你的舒适度，是越野车给不了的，尤其是带着老人小孩，或者几个朋友一起,商务车就是更优解。

更关键的是，在成都租商务车，真的是白菜价，别的地方你想都不敢想的配置，在这里就是标配，你要问我什么叫“豪横”得*,这就是。

下次再去成都，我还租威霆，别的不图，就图那个航空座椅和车载冰箱，开着它跑一趟川西，你才知道什么是真正意义上的“旅游”，而不是“遭罪”。

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