成都租车去若尔盖，这几点搞不清楚，劝你别出发

上个月底,我干了件挺冲动的事儿，头天晚上刷到若尔盖的照片，第二天一早就跑去租车行提车了，没做啥攻略，就带了两件外套一箱矿泉水，上绕城的时候天还阴着，心想草原嘛，下雨也是一阵子的事儿。

结果呢,车开到理县就开始不对劲，海拔表往上窜，油门踩下去软绵绵的，超个货车得提前半分钟做准备，到了查真梁子那个观景台，下来拍了两张照片，回头一看——右后轮侧面鼓了个包，租车行交车的时候拍过照，四条胎都好好的，可这一路石子路、暗*、冷不丁蹿出来的牦牛，谁也说不准是哪儿磕的，但合同上头写着，轮胎鼓包算人为损坏，不赔。

当时站在海拔四千多米的地方,风刮得人站不稳，心里那叫一个透心凉。

所以这篇不是攻略,是我用八百块钱买来的教训，你要是打算从成都租车去若尔盖，下面这些事儿，真得听进去。

*，别租太新的车，尤其是那种里程数只有几千公里的准新车。

听着反直觉对吧？都想着新车车况好、不容易坏，但若尔盖那条线，烂路不少，尤其是过了红原往唐克方向，有一段被大车压得全是*，新车轮胎胎壁薄，过*的时候速度稍微快点，鼓包的概率比跑了三五万公里的车还高，老轮胎反而皮实，胎壁厚，耐造。

租车行的哥们后来跟我说,他们更怕客人拿新车跑川西，回来十个有八个轮胎有问题，你要真去了，选车的时候问一句有没有跑了三四万公里的，他们反而觉得你懂行。

第二，取车时别光顾着拍视频，让工作人员把车升起来看底盘。

我当时就吃了只看外观的亏,底盘护板有两个老旧的剐蹭痕迹，交车的人没提，我也没注意，还车的时候他指着那两处说这是我刮的，我说这明显是陈年老伤，锈都锈了，他倒也干脆，调出之前的存档照片，放大给我看——照片里确实有，只是角度刁钻，不仔细瞅根本发现不了。

所以取车的时候,一定让他把车开到举升机上，手机开闪光灯，把底盘每一寸都拍清楚，别嫌丢人，这能省不少扯皮的功夫，四个轮拱内侧也要拍，那里更容易藏泥巴裂痕。

第三，海拔上到三千米之后，自吸小排量的车会让你怀疑人生。

我租的是一台1.5L的朗逸，平地上开着挺顺，一过鹧鸪山隧道就不行了，爬坡的时候转速拉到四千多，发动机吼得撕心裂肺，速度也就四五十，更要命的是超车，对向车道来个大车，你得在有限的空档里完成超车，可油门踩到底，车子就像被人从后面拽住一样，慢吞吞地往上挪，有两次我都快放弃超车了，又硬着头皮把方向撇回来。

预算够的话,直接上涡轮增压的SUV，哪怕是个1.4T的途铠或者探歌，高海拔表现都比自吸轿车强太多，保险起见，带个便携式氧气瓶，车没高反，人先高反了也麻烦。

第四，草原上那些“免费观景台”，很多是牧民自己圈起来的。

开到若尔盖县城附近,路边隔几百米就有个土坡，插着经幡，立块牌子写着“九曲*湾观景台”“花湖全景”，停车免费，上去拍照也没人管，但你从坡上下来，就有个骑摩托的牧民过来，说车压到草场了，要收五十块“草原维护费”。

你说你没压,他说你轮胎印都还在，你说你停在路基外面一点，他说路基也是他家的，吵是吵不过的，只能给钱走人，我的建议是，正经的观景台都有水泥停车坪和景区标识，那种只有一块手写木牌的，你远远看看就行，别把车开过去。

第五，更重要的一条：回程时间别卡太*。

从若尔盖回成都,导航显示七个半小时，实际上你跑不出这个速度，路上要过好几个检查站，身份证行驶证登记，排队短则十分钟长则半小时，遇上修路单边放行，又是半小时起步，再加上汶川到都江堰那段高速，节假日堵起来一动不动。

我回程那天早上八点出发,想着下午四点怎么也能到成都吃火锅，结果在松潘堵了四十分钟，茂县又堵了一个小时，更后晚上九点才把车还到租车行，超时费一扣，火锅改成了路边摊的蛋炒饭。

租车的时候把还车时间往后延一天,多花一百多块钱，买个从容，别为了省那点钱，把自己搞成亡命之徒一样在213国道上赶路。

若尔盖真的很美,天蓝得跟假的一样，九曲黄河的日落能让人看哭，但这份美，需要你留足耐心、留足时间、留足应对意外的余量。

租车是工具,不是目的，别学我，把一次本该舒舒服服的旅行，变成了对身心的双重考验。

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