318租车跑川藏线，成都出发前你必须知道的几件事

在成都租了辆破捷达跑318,第三天我就后悔了

都说此生必驾318,我也是信了这个邪，上个月脑子一热，请了年假就飞成都，想着到了再租车，走一趟川藏线，去拉萨还车，结果在成都租车市场转了一圈，发现事情根本没我想的那么简单。

先说价格,双流机场旁边那些大租车平台，什么神州一嗨，SUV一天三百多起步，霸道陆巡直接上千，还都不含保险的“裸价”，你要是不问清楚，等你还车的时候，光是保险费、手续费、异地还车费能把你算哭，后来我朋友介绍了个本地的租车行，在武侯祠附近一个小门脸里，老板叼着烟给我报了个价：老款捷达，一天一百八，含基础保险，我一听乐了，这价格跑川藏线还要啥自行车，当场就签了。

现在回想起来,我就是个大*种。

提车那天成都下小雨,车身上全是泥点子，老板说没事你路上反正更脏，我绕车拍了一圈视频，留了证据，这点倒是做对了，然后检查轮胎，四条胎三条不同牌子，有一条花纹都快平了，老板拍着胸脯说放心，这条胎跑过好几次拉萨了，命硬得很，我当时赶时间，也就没跟他掰扯。

*天成都到康定,高速加国道，捷达跑得挺欢，我还觉得这车虽然老，但底盘高，过*不心疼，第二天翻折多山，海拔四千二，这车开始喘了，二挡踩到底，转速上不去，后面的大货车一辆接一辆超我，喇叭按得我脑仁疼，到了山顶停车拍照，发现水温表快飙到红线了，引擎盖一开，水箱咕嘟咕嘟冒泡，旁边一个开牧马人的大哥递了瓶矿泉水，说兄弟你这不是开车，是伺候祖宗。

真正的噩梦是第三天,理塘到巴塘那段，海子山下来有个急弯，我点了一脚刹车，突然感觉方向盘往左边拽，下车一看，右前轮侧面鼓了个大包，这要是再开快点儿，轮胎炸了我就直接下路基了，硬着头皮用备胎跑到巴塘，找路边修车铺一打听，换条新胎四百，还不是啥好牌子，修车师傅看我那辆捷达，说小伙子，这车跑川藏线，你是在拿命赌。

后来我算了一笔账,租车费一天一百八，跑了七天一千二百六，但路上补胎、加防冻液、换机油、被收了两次“进山环保费”（其实根本不用交）、在然乌湖陷了一次车请人拖出来又是三百，杂七杂八加起来快三千了，更气人的是还车的时候，老板指着底盘一道划痕说是我磕的，要扣一千押金，我拿出提车视频，他说那地方视频里看不清，更后吵了一顿，扣了五百了事。

所以想跟准备在成都租车跑318的朋友说几句实在话：

*,别贪便宜，川藏线租车有个潜规则，报价越低的，*越大，那些一天一百多的车，基本都是快退休的，路上出问题的概率比你想的高得多，我后来在芒康遇到个广东大哥，他租的汉兰达一天七百，全程零故障，他说了一句话我特别认同：租车省下来的钱，更后全交给修车铺了。

第二,合同一定要逐字看，尤其是关于“车辆损失”的条款，很多车行会写“底盘刮蹭需照价赔偿”，但“照价”是多少从来不说，你就让他写清楚，什么程度的刮蹭算正常磨损，什么算需要赔偿，更好在提车视频里把底盘也拍一遍。

第三,备胎不是给你跑长路的，川藏线上很多爆胎都是因为备胎太旧或尺寸不对，我的建议是出发前让车行换一条全尺寸备胎，加钱也行，命比钱重要。

第四,尽量别选太冷门的车型，路上修车的地方大多数只会修丰田、长城、五菱这些，你要是租个法系或者小众德系车，零件等一个礼拜都有可能，我认识一个跑川藏线的大巴车司机，他说他们车队出镜率更高的车就是霸道和坦克300，原因就一个字：抗造。

回头看这趟旅行,风景确实没得说，从成都平原到林芝桃花，每一帧都像明信片，但如果再让我选一次，我打*也不会租那辆破捷达，我会在成都多待一天，多跑几家租车行，找一辆车况透明的越野车，哪怕贵一点，至少不用在路上跟修车铺的大爷们称兄道弟。

成都租车跑318这事儿,说白了就是一分钱一分货，那些说“夏利也能跑川藏线”的人，他们跑完可能腰椎间盘突出好了，但车基本也就废了，你要真想舒舒服服看风景，别拿自己的假期去赌一辆老车的寿命。

更后说个热知识：到了拉萨还车的时候，很多车行会收你一笔异地还车费，一般两千到五千不等，这个钱在签合同的时候一定要问清楚，免得到时候在布达拉宫门口被扣车，我虽然没被扣车，但也为了这五千块钱在拉萨多住了三天，跟车行扯皮。

好了不说了,我得去给我的腰椎贴膏药了。

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