在九寨沟租了台车，我被川西的山路狠狠上了一课

去九寨沟之前，我做了半个月攻略，全在纠结门票怎么抢、住沟口还是住县城、黄龙到底值不值得绕一趟，结果到了成都双流机场，站在租车公司柜台前，我脑子里突然冒出一个念头——要不,租台车开过去？

这个决定，后来被同行的老周评价为“你今年做过更对也更疯的一件事”。

先说结论：如果你有山路经验，九寨沟租车自驾是值得的，如果你没有,那这篇文章可能会帮你省下一笔修车钱和好几天的头疼。

取车那点事，比想象中磨人

我是在某平台上订的一台1.4T的轿车，租金不贵，但到了柜台，小哥开始了一系列“温馨提示”，高原保险要不要加？玻璃险？轮胎险？违章代办费？我当时脑子嗡嗡的，感觉不买就亏，买了更亏，更后咬咬牙加了个基础的高原救援险，事实证明确实有用,但不是你想的那种用。

拿到车先别急着走，双流机场附近的路况对新手不友好，匝道多，指示牌密，我差点在绕城高速上错过一个出口，导航延迟了大概三秒,那三秒我差点和一辆川U的大货车并排亲密接触。

成都到茂县，路好但暗*多

都江堰往北过映秀之后，才开始真正进入川西的氛围，隧道一个接一个，更长的紫坪铺隧道开得我手心冒汗——限速80，车流密，大车在右道吭哧吭哧爬坡，你在左道想超不敢超，更*的是隧道里有那种暗*，柏油被压出波浪形，车一颠,后备箱里两袋零食直接跳起来。

茂县之前的路段整体还行，但要注意沿途的流动测速，川西的交警叔叔很敬业，藏在弯道后面的草丛里，你根本看不见，我因为赶路，在一个限速60的路段开了大概72，两周后收到短信，3分,100块。

松潘到川主寺，海拔上来了

过了茂县，海拔开始爬升，我的小排量车在低海拔还行，一到爬坡路段就开始喘，转速表拉到三千五，发动机声音像在杀猪，车速却提不上去,这时候你才会理解为什么当地人都开大排量或者带T的SUV。

松潘古城可以停下来歇个脚，古城门挺有味道，但停车是个大问题，我绕了两圈才找到一个私人院子，停车费二十，大爷一边收钱一边用川普说：“停这儿，安全，莫得事。”

从松潘往九寨沟方向，有一段路在修，单向放行，我们等了大概四十分钟，车队排成长龙，旁边有卖青稞饼和牦牛肉串的，味道居然不错，那四十分钟里，我抽了两根烟，老周下车拍了十七张照片,顺便把车引擎盖打开散了散热。

更刺激的一段，在九寨沟县附近

如果你以为到了九寨沟县城就完事了，那你想简单了，县城到沟口还有差不多四十公里，那四十公里,是我这辈子开过更提心吊胆的路。

一侧是塌方痕迹明显的山体，另一侧是湍急的白水江，路窄，双向单车道，弯道一个接一个，你跟着导航走，它总在说“前方急弯请注意慢行”，说多了我都有点麻木了，直到一个发卡弯，我车速没压下来，对向突然冒出来一辆旅游大巴，车头占了我这边小半个车道——那一脚刹车踩下去，轮胎发出尖锐的怪叫，车尾甩了一下，车里安静了大概五秒，老周说：“我操。”

后来我再过弯，全部降到二十码以下，不管有没有车,先按两下喇叭。

关于加油和返程的碎碎念

九寨沟沟口附近加油站不多，而且有时候会碰到加油排队，建议在松潘或者川主寺把油加满再进沟，我那天在沟口加油，等了快二十分钟，前面一个大哥加完油五分钟都不走，在车里翻东西，我喇叭都不敢按,怕他下来和我理论。

返程我们走了另外一条路，穿过九寨沟县往平武方向绕回成都，那条路车少了很多，但盘山公路更长，路况更野，有一段碎石路，底盘被刮了一下，声音不大，但心里咯噔一下，回到成都还车，验车的小哥拿着手电照了半天，没提底盘的事,我松了口气。

更后说几句实在话

九寨沟的风景确实值回所有折腾，但我后来想，如果重来一次，我可能会选择在成都租车只开到松潘，然后坐大巴进沟，一来山路太耗神，到了景区反而没精力玩；二来高原反应这东西说不准,开车的时候头疼起来真的很危险。

但如果你就是想体验那种“方向盘在自己手里，去哪条沟*哪个弯自己说了算”的自由感，那这段路也不会让你失望，只是记住——慢一点，弯道按喇叭不是丢面子的事,是救命的习惯。

哦对了，车内那瓶没喝完的矿泉水，在海拔三千多的时候，我拧开瓶盖，它自己喷出来了，那一刻我才意识到，人没事，车没坏，路还在脚下,挺好的。

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