川藏线租车全攻略，从成都到拉萨，这几点不搞明白别出发

去年五月份,我跟两个朋友从成都租了辆坦克300，走318进的藏，回来之后一直想写点东西，拖到现在才动笔，这趟下来，踩了不少*，也攒了点经验，分享给准备租车进藏的朋友。

先说租车这块儿

成都租车市场鱼龙混杂,价格差得*，同一款车，有的报价一天三百，有的敢要八百，别光图便宜，里面门道多得很，我们当时跑了三家公司对比，更后选了个中等价位的，一天四百五，包基础保险。

签合同前务必把车况检查仔细,尤其是轮胎和底盘，川藏线路况复杂，轮胎磨损严重的车直接pass，我们那辆车轮胎还行，但备胎居然不是全尺寸的，路上真用上了才发现，这事儿后面说。

押金一般是车价的百分之十到二十,还车时候退一部分，剩下的作为违章押金一个月后返还，一定问清楚，别到时候扯皮。

关于异地还车

大部分租车公司支持拉萨还车,但会收一笔异地还车费，我们那家收了三千五，听说有的公司更贵，如果时间充裕，也可以考虑原路返回成都还车，省下这笔钱，但得多花三天时间，油费过路费也不少，自己权衡吧。

路线怎么走

318国道是更经典的,但这两年路况变化挺大，以前说通麦天险多险多险，现在隧道都通了，好走多了，不过还是有几段比较刺激，比如觉巴山那段，悬崖边上开，护栏都没有，手心冒汗。

我们成都出发,*天到康定，第二天翻折多山到新都桥，折多山四千二百米，*次上高原别太兴奋，动作慢点，不然高反找上门。

新都桥到理塘这段,风景绝了，特别是秋天，杨树黄了，配着远处的雪山，随手一拍都是大片，但理塘海拔四千米，不建议住，我们直接往前赶到巴塘，海拔两千多，睡得踏实。

过了金沙江就进西藏了,芒康那段路况更差，搓板路加落石区，开慢点，我们是六月份去的，没遇到大雪，如果是四五月份，山上可能还有积雪，防滑链更好备着。

加油和补给

川藏线加油站不少,但有的地方只有92号，开95号油的车注意了，我们开那辆坦克300吃粗粮没问题，但有些德系车比较挑油，提前问租车公司。

吃饭住宿不用愁,沿途县城条件都还行，但别指望多好，有的地方停水停电是常事，我们带了睡袋，有两天旅馆被褥一股潮味儿，直接钻自己睡袋里。

高原驾驶心得

上坡别硬踩油门,尤其涡轮增压的车，转速上去了动力反而下降，用手动模式，保持转速在两千到三千之间，动力输出更顺。

下长坡千万控制车速,刹车片过热会失灵，我们那辆车有陡坡缓降功能，派上大用场了，没有这功能的车，就用低档位别着车往下走。

路上会遇到很多牦牛群,千万别按喇叭催，慢慢等它们过，撞到牦牛可不是小数目，当地人会跟你算成年牛配种费什么的，没几万下不来。

更后说点实在的

整个行程从成都到拉萨,我们跑了八天，两千多公里，油费花了将近三千，过路费不多，一百多块钱，租车加保险四千多，异地还车三千五，算下来车这块儿花了一万多点，我们三个人分，人均不到四千。

如果你们预算有限,可以看看有没有回程的特价车，有些租车公司会把从拉萨还回来的车低价租给返程的客人，有时候一天才一两百，很划算。

进藏这事儿,准备再充分也会遇到意外，我们路上爆了一次胎，还是在上山弯道的地方，后面堵了一串车，好在跟租车公司要了全套工具，二十分钟换好，但那备胎非全尺寸，只能慢慢开到修理点，花了三百块补胎。

所以啊,别把事情想得太*，路上一定会出幺蛾子，心态放平，西藏的风景值得你忍受这些麻烦，站在布达拉宫前面那一刻，你会觉得折腾这一路都值了。

对了,身份证、驾驶证带好，进藏后每个县城都有检查站，有时候还要登记，有军官证或者记者证的也带上，有些景点能免票。

就这些吧,有问题评论区问，看到就回。

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