川藏线租车跑了七八趟，这几个地方不停车等于白来

跑川藏线这件事,租车和不租车完全是两种体验，坐大巴你只能隔着玻璃看，骑自行车你光顾着喘气，只有自己握着方向盘，才知道什么时候该踩刹车——因为前面那个弯道过去，突然就撞进眼里的雪山，能让你脑子空白三秒。

我*次跑川藏线是五年前,成都租了辆普拉多，那时候路还没现在这么好，有的地方石子路颠得人说话都带颤音，现在路好多了，但有些景点也变了味，所以我今天想说的，是那些真正值得你停车熄火下来站一会儿的地方，不是那种大巴车一停一群人呼啦啦下去拍照的打卡点。

*个,折多山垭口下去之后那个不起眼的小海子。

大部分人过折多山都在垭口那儿停,白塔、经幡、海拔牌，拍完就走，其实你从垭口往新都桥方向开个十几分钟，右手边有个很小的水面，地图上都不一定标，有次我尿急想找个地方解决，*进去才发现那地方绝了——水面平得跟镜子似的，后面就是折多山的雪顶，关键是没人，我蹲在湖边抽了根烟，抽到一半来了只土拨鼠，就在我五米远的地方刨草根，压根不搭理我。

这种地方你在攻略上找不到,它就是路上突然出现的，租车的好处就在这儿，你想停就停，不用跟谁商量。

第二个,理塘到巴塘中间那个叫姊妹湖的地方，要赶在早上。

姊妹湖其实挺有名,但大部分人是下午到的，太阳在头顶，湖水颜色发白，拍出来灰**一片，我第三次跑的时候，头天晚上住在理塘，早上六点就出发了，八点不到到的姊妹湖，那个光线你没法想象，湖水是深蓝色的，后面的雪山刚被太阳打亮，整个湖面一层薄雾贴着水皮在飘。

我站在那儿的时候,有个开摩托车的大哥也停了，我俩谁也没说话，就各自看各自的，过了一会儿他递了根红塔山过来，我接了，俩人还是没怎么说话，就是抽完烟各自走了，这种早上赶路的事儿，你跟团是永远碰不上的，团都是九点才吃完早饭出发。

第三个,不是景点，是过怒江大桥之后那段路，要按喇叭。

这个可能有点个人了,怒江大桥那个位置，修桥的时候有个战士掉进水泥墩子里了，人没救上来，就在桥墩里面，现在桥是新桥了，老桥墩还留着，我每次过那儿都会按三声喇叭，不算迷信，就是觉得得按。

过了桥往八宿方向开,路是硬生生从崖壁上抠出来的，一边是怒江在下面轰轰地响，水是黄的，特别急，我副驾驶坐过一回朋友，那哥们儿平时话多得要命，到了那段路自己把嘴闭上了，手抓着门上的把手，指节都白了，我觉得那段路比什么观景台都震撼，那是人和自然较劲留下的疤。

第四个,波密往林芝走，有一段笔直的路，两边全是雪山，云低得好像伸手能够着。

那地方我记不住具体公里数,反正是过了通麦天险之后，路突然就变好了，油路，车也少，两边是那种高山松，墨绿色的，雪山一直在前面，开十分钟看还是在前面，好像一辈子开不到山底下，有次我故意把车停路边，把座椅放倒，天窗打开，就躺着看云从雪山顶上过去。

结果没两分钟,一辆藏民的摩托车也停过来了，一个大哥带着他老婆，俩人从车上下来，拿出保温壶，冲我笑了笑，意思是也要在这儿歇会儿，我给他递了根烟，他接了，从兜里掏出一把小刀，开始削一个苹果，削完了切一块分我，我们语言不太通，但都明白对方在想什么——这地方适合坐下来。

第五个,色达现在不让进了，但色达外面的公路值得开一趟。

色达佛学院管制以后,很多朋友问我川西还能看什么，我说你就开车从色达到甘孜那条县道走一趟，注意是县道不是国道，那条路窄，会车的时候得慢慢挪，但路两边是连成片的青稞田，七八月份金黄色的，风一吹那个浪，比海还好看。

我八月份在那儿碰上一个藏族小姑娘,在路边卖野草莓，装在搪瓷杯里，五块钱一杯，我买了一杯，她非要再给我抓一把，说“这个甜”，那个草莓小得跟豆子似的，确实甜，酸也是真酸，我后来在成都超市看见那种大棚草莓，大是挺大，没味儿。

还有然乌湖,要冬天去，然乌湖夏天是浑的，山上雪水冲下来带着泥沙，灰突突的，好多人去了骂名不副实，但你要是三月份去，湖面还结着冰，那种蓝绿色透过冰面透出来，你才明白为什么叫“然乌”——藏语里是“尸体堆积在一起的湖”，这个名字听着吓人，但你看一眼就理解了，就是那种静止的、冷冽的美。

我冬天也开过川藏线,路面上有暗冰，租的车我让师傅换了雪地胎，开得跟乌龟爬一样慢，但那种体验也是独一份的，整条路上见不到几辆车，雪山在两边跟着你，感觉全世界就剩你和这台车了。

更后说点实在的,租车跑川藏线，选车别选太新的，不是说车不好，是新车你开着心疼，石子路上溅起来的小石头打在底盘上，叮叮当当的，你坐车里听着肉疼，选那种跑了三四年的普拉多或者汉兰达，皮实，有点小剐蹭你也不至于睡不着觉，还有，租车的时候问清楚，有没有备胎，防滑链有没有，高原上爆胎不是闹着玩的。

我在理塘爆过一次胎,在海拔四千二的地方换备胎，换个胎换了四十分钟，累得跟跑了个马拉松似的，旁边路过的藏民司机停下来，也没说话，直接从车里拿出千斤顶帮我顶起来，你走川藏线就会发现，这条路上的车，不管认不认识，只要谁停在那儿开着双闪，路过的人都会慢下来看一眼，问一句“要帮忙不”。

这就是川藏线,路一年比一年好，但有些东西没变，你到了那儿就知道了。

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