成都机场接送司机招聘，加入天府行靠谱吗？老司机带你扒一扒内幕！

更近刷手机，老是看到“成都天府行招聘机场接送司机”的广告，弹窗弹得那叫一个勤快，什么“时间自由”、“月入过万”、“公司派单稳定”……说得天花乱坠，我身边正好有个跑网约车的朋友老陈，去年差点就入了*，后来还是刹住了车，今天我就结合他的经历，还有我自个儿打听来的一些消息，跟各位想找这类活儿的朋友唠唠，咱不吹不黑，就聊聊实际状况,给你做个参考。

*先得说，“天府行”在四川地区，尤其是机场、城际接送这块，名气确实不小，你从双流或者天府机场出来，经常能看到他们家的车整齐划一地排队，牌子响，给人的*感觉就是“正规”，所以很多想找份稳定接送活的司机,自然会被吸引。

“招聘”和“实际干起来”那可能是两码事。 老陈当时去咨询的时候，总结了几点,我觉得挺关键。

*关，车辆问题，大多数这类招聘，都不是让你开公司的车，说白了，多半是“合作”模式：你得自己有辆符合要求的车（一般是B级车以上，车龄短、车况新），或者，从他们指定的渠道去租车、以租代购，这里头水就深了，如果你没车，选择租，那一份固定的月租金跑不掉，三千上下算是常见的，这钱不管你今天跑没跑单，出没出车，都是铁打要交的,压力源头就从这儿开始了。

第二关，所谓的“派单稳定”，机场接送的单子，尤其是长途优质单（比如机场到周边地市州），确实是香饽饽，但问题是，司机也多啊，老陈打听过，那些真正能频繁接到好单的司机，很多都是“老关系”，或者在线时间长得吓人的“全职中的全职”，新手进去，往往有一个不短的“磨合期”，派给你的单子可能是距离近、利润薄的市内短单，或者时间段很尴尬的红眼航班单，想靠这个快速“月入过万”？难，刨掉油钱、租金、平台抽成，能稳稳到手六七千，可能都得拼点体力，老陈原话：“想象中是在机场优雅地等老板，现实中可能是在停车场抢单抢得头晕眼花。”

第三关，费用和抽成，平台肯定要抽成的，这是行业规则，但具体抽多少，还有其他杂七杂八的费用（比如管理费、信息费、保险费升级部分），一定要在签任何协议前，白纸黑字问清楚、算明白，有些招聘广告说得模糊，只强调流水高，不强调到你口袋的净收入，等你跑起来才发现，这扣一点那扣一点,理想和现实的落差就出来了。

第四关，自由与束缚，说是时间自由，但你想多赚钱，就得跟着平台的规则和调度的安排走，机场接送有它的特殊性，航班不准点是常事，半夜接送也是家常便饭，你的生物钟得跟着航班走，为了接一单长途，你可能得空驶几十公里去机场排队，这其中的时间和油费成本，都得自己承担，那种“想开就开，想歇就歇”的自由，在你想稳定赚到钱的前提下,其实挺有限的。

那是不是就完全不能干呢？也不是，老陈后来虽然没去，但他认识的人里也有干得还不错的，这类工作比较适合哪些人？一是本身有合规车辆，不想漫无目的扫街，希望订单目的地相对明确的司机；二是能吃苦，能适应不规律作息，把开车当成一份全职工作来认真对待的人；三是对成都及周边路况极其熟悉，服务意识好的司机。 如果你符合这些，并且对前期收入有耐心，那不妨可以试试，毕竟背靠一个大平台,单量来源总比完全靠自己要强一些。

更后给点实在建议：如果你真感兴趣，千万别只看广告就热血上头。 一定要去他们的司机招募点实地了解，把合同条款（特别是关于费用、抽成、违约责任、退出机制的条款）逐字逐句看清楚，更好能想办法联系到一两个正在平台里跑的司机，私下请顿饭，掏心窝子聊聊天，获取更真实的一线情报,那比任何招聘广告都管用。

成都机场接送司机这活儿，像“天府行”这样的大平台，提供了一个机会，但它不是躺赚的捷径，它更像一份正经的、需要专业精神和体力付出的驾驶服务工作，想入行，算好经济账，做好吃苦的准备，调整好预期，或许才能跑得稳、跑得长远，希望这点唠叨，能帮到正在考虑这条路的你，路上注意安全，赚钱其次,平安*！

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