成都租车跑西藏，到底靠*我替你们踩了一遍

说真的,在成都跑了这么多年租车行当，每次有人问我“成都租车去西藏行不行”，我都想先反问一句：你抗不抗造？

不是车抗不抗造,是人。

上个月刚送走一批客人,三个东北大哥，租的普拉多4.0，走318进的藏，青藏线出来，来回十四天，回来还车的时候，车前杠磕了个豁口，左后轮胎换过一条，车漆被石子崩得跟麻子脸似的，大哥倒是爽快，该赔赔，该扣扣，临了说了句：“兄弟，这一路风景是真牛逼，但路也是真操蛋。”

你看,这就是实话。

成都出发进藏,租车市场鱼龙混杂，你要图便宜，一天两三百的轿车也有，但你要是真打算开着它翻折多山、过怒江七十二*，我劝你趁早歇了，不是不能走，是遭罪，底盘刮得你心慌，动力衰减得你怀疑人生，到了高海拔垭口，油门踩到底跟踩棉花似的，所以一般我建议，直接上硬派越野或者至少是四驱SUV，普拉多、陆巡、坦克300、途乐，这些是常跑川藏线的车型，车况好的普拉多一天大概在六七百到一千不等，看年份看排量，你说贵？在藏区半路抛锚拖一次车，你就知道什么是真正的贵了。

还有异地还车费,很多人不知道，成都租车拉萨还，是要收异地还车费的，普遍在四千到六千之间，看什么车，这笔钱不是租车公司乱收，说白了是司机把车从拉萨开回成都的人工、油费、过路费和时间成本，你要是嫌贵，可以到了拉萨再找托运，费用也差不多两三千起，还得等，所以预算要提前算清楚。

我见过太多人一点功课不做就出发了,拿着手机导航就敢走夜路，理塘到巴塘那一段，七八月份雨季，泥石流、塌方说来就来，白天还好，堵一堵也就过了，到了晚上，前不着村后不着店，手机没信号，旁边是悬崖，底下是金沙江在吼，那会儿你就明白，提前在导航里下载好离线地图，备个手电，带条拖车绳，有多重要。

哦对,还有高反，车里备氧气瓶别买那种二十块钱的便携罐，屁用没有，到了康定或者新都桥，找药店买医用氧气枕头，或者直接租那种十升的钢瓶，别逞强，头疼就吸氧，不行就往低海拔撤，去年有个小伙子，非说自己是体育生，扛得住，结果在五道梁晕过去，嘴唇都紫了，更后兵站的人帮着送下来的，命比风景重要，这话糙理不糙。

说点实用的,成都出发前，车一定里里外外拍好视频，四个轮毂、前后保险杠、玻璃、仪表盘里程数，一个都别落，合同看清楚，保险的免赔条款逐字读一遍，很多租车公司报的价不含“不计免赔”，就是出了事故，车损低于某个金额比如三千的，你自己掏，超出的部分保险才赔，不买不计免赔，就等着扯皮吧，买了也就一天多几十块钱，买个心安。

路上的加油也不用太焦虑,现在318沿线加油站密度比以前强多了，92、95基本都有，但你要开个柴油车，个别偏远小镇可能只有0号没有-20号，冬天去得注意，油价过了康定就开始涨，到然乌、波密那一片更贵，92能比成都贵一块多，别见加油站就加，也别赌下一个一定有，剩半箱油的时候，稳妥点，看见正规中石油中石化就补上。

吃住别期待太高,你要想在理塘住个*酒店，那是不可能的，县城里更好的客栈可能也就是内地快捷宾馆的水平，旺季还一房难求，房价随便翻倍，我习惯每到一个地方就找那种藏民自己家开的家庭旅馆，卫生将就，但老板热情，有时候还能喝到酥油茶，上厕所就入乡随俗，旱厕也是风景的一部分。

更后说几句实话,这条路我跑了不下二十趟，每次去都有不一样的感觉，有时候在垭口看经幡被风吹得猎猎响，突然就觉得，在城市里计较的那些破事真的不算什么，但你要说它有多神圣，我也没觉得，它就是一条路，有人走哭，有人走笑，有人走完回去辞职，有人走完发誓再也不来了。

租车只是工具,攻略也只是参考，你带着什么样的心思去，看到的就是什么样的西藏。

不过有一点我可以确定,当你真正站在东达山垭口，喘着粗气，看着云在脚下翻涌的时候，什么油耗、什么车损、什么异地还车费，你都会觉得，值了。

就这些,收拾好行李，检查好车，带上点敬畏心，走吧。

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