成都出发，川西环线自驾，7座商务车，装得下风景更装得下人情

朋友们,更近是不是又被川西的秋色刷屏了？蓝天、雪山、彩林、海子，照片是美，但一想到要拖着大包小包，在高原上辗转等车，是不是热情就凉了半截？别急，这次咱们换个玩法——租辆商务车，自己当司机，慢悠悠地开进那片油画里去。

上个月,我就是这么干的，在成都双流机场附近一家口碑不错的租车行，提了一辆黑色的GL8，说实话，一开始心里也打鼓，川西路况复杂，开这么大个家伙能行吗？但当我们一家老小六口人，连带四个28寸行李箱、摄影器材、零食箱，还有两箱矿泉水，全都轻松塞进后备厢，每个人在宽敞的座椅上都能找到更舒服的姿势时，那份顾虑就变成了“真香”，老爷子腿脚不便，侧滑门一开，高度正好，他上下车再也不用龇牙咧嘴；孩子能在第二排独立座椅间的小过道活动，长途也不闹腾，这哪是租车，简直是租了个移动的“家”。

从成都出发,经成雅高速转雅康高速，一路向西，过了天全服务区，隧道连着隧道，但一穿出二郎山隧道，就像跨过一扇时空门——“哇！” 全车人异口同声，刚才还是灰**的盆地天气，眼前却是豁然开朗的湛蓝天空，大渡河在深深的峡谷里闪着光，远处山峦的轮廓一下子硬朗起来，这种视觉的冲击，是坐大巴或飞机无法体会的，自己握着方向盘，感受着海拔一点点攀升，耳朵微微发胀，那种“正在进入另一个世界”的参与感，特别真切。

川西的美,一半在终点，另一半*在路上，开商务车的好处这时候就显出来了，看到观景台，不用犹豫，方向盘一打就靠边停下，在折多山垭口，我们停了足足四十分钟，风很大，但没人催我们，老人坐在车里，透过巨大的车窗静静看云海翻腾；孩子裹着羽绒服跑下去撒欢；我和老婆则慢悠悠地拍延时摄影，若是跟团，导游的哨子早就吹响了，这种“时间自主权”，在旅行中*又美好。

挑战也不是没有,从新都桥往塔公草原那段，有些修路路段*洼不平，我开得格外小心，底盘低的轿车可能会刮蹭，但商务车较高的离地间隙让我心里踏实不少，动力嘛，在海拔4000米往上，超车时需要把油门踩得更深一些，发动机的声音会变得粗重，但只要舍得给油，它还是能稳稳地完成指令，晚上住在甲居藏寨的民宿，停车场很窄，幸亏这车有倒车影像，揉了两把也就进去了，老板娘笑着说：“你们开这车来，聪明！装得多，坐着不累，适合一家人。”

更难忘的,反而是一些计划外的“事故”，在丹巴附近，我们因为贪恋风景，开上了一条导航都没详细记载的乡道，结果误入一个几乎与世隔绝的小村落，路窄得刚好够一车通过，两边是金色的青稞田，几位藏族阿妈坐在屋前，好奇地看着我们这辆“庞然大物”，我们摇下车窗打招呼，她们露出腼腆的笑容，那一刻，没有景点，没有门票，只有更质朴的相遇，商务车宽敞的空间，让我们能从容地放下车窗，与这片土地和人民产生连接，而不是隔着玻璃匆匆掠过。

回程那天,大家都有点沉默，不仅是疲惫，更多是不舍，七天的行程，这辆车不再是一个冰冷的工具，它记住了小女儿洒在后座的饼干渣，记住了老爷子调节了无数次的座椅角度，记住了我们每次看到雪山时的惊呼，也记住了在车里一起分食一盒自热火锅的简单快乐，它成了一个共同记忆的载体。

如果你也计划着带家人或朋友去川西,别再纠结于越野车的“硬汉”形象或是轿车的“灵巧”了，对于绝大多数铺装路面和常规景观道而言，一辆车况良好的商务车，可能是更温情、更实用的选择，它或许不能带你去征服更险峻的荒野，但它能稳稳地托起你所有的行李、疲惫、欢笑和对远方的期待，让你和你在乎的人，用更舒适的姿态，共享一路的雪山与秋风。

川西的风景,用眼睛记住；而路上的故事，需要一个足够宽敞的空间来安放，这，可能就是租一辆商务车去自驾，更独特的价值吧。

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