成都机场接送，那些套路车到底藏了多少戏？

刚下飞机，拖着行李箱站在成都双流机场到达口，手机电量只剩15%，叫车软件排队87位，这时候，旁边冒出来一位“热心人”：“老师，走不走？马上走，打表计费！”——你是不是也遇到过这种场面？今天咱们就好好扒一扒，成都机场周边那些所谓的“套路车”,到底藏着多少你想不到的戏码。

*幕：热情过度的“指路人”

我头一回在双流中招，就是被这招拿住的，晚上十一点落地，顺着“出租车”指示牌走到乘车点，队伍长得让人绝望，一个穿着像工作人员的中年男人过来，特自然地指旁边一条通道：“这边也可以打网约车，快得多。”我傻乎乎跟着走，结果通道尽头是几辆没任何标识的私家车，司机开口就是“到市区一口价150”，我查了下滴滴,正常打表也就70块左右。

后来才知道，这帮人专门蹲在官方指示牌附近，利用旅客的焦虑和信任感，玩的就是“心理误导”，他们衣服故意穿得像地勤，语气笃定，让你下意识觉得这是“官方分流”，其实双流机场网约车有专门的上车点（T1在P1停车场，T2在P2停车场），跟着机场清晰的蓝色标牌走，*错不了，遇到主动指路的，多问一句“您是机场工作人员吗？”,对方多半含糊其辞或者直接走开。

第二幕：打表的“魔术车”

这是我朋友的血泪史，他上车前特意问了“打表吗？”，司机爽快点头，结果一路上表跳得比心跳还快，平时40分钟的路程，表显价格愣是蹦到了200多，争执起来，司机指着表理直气壮：“你看嘛，表就是这样走的！”后来*到运管部门才知道，那表动过手脚，俗称“鬼表”。

这种套路现在升级了，有些车甚至装了“遥控跳表器”，司机悄悄按一下，里程和金额就偷偷往上窜，怎么防？更简单两招：一是上车前打开导航，对路线和大致里程心里有个数；二是如果感觉价格*，记下车牌、索要发票（正规出租车必须提供），事后拨打12328交通服务监督电话*，别小看这个，成都这两年重点整治这个，证据确凿的话,司机处罚很重。

第三幕：拼车的“数学游戏”

“就差一位，马上走，价格便宜！”尤其在深夜，这话*惑力很大，但这里的“便宜”是门玄学，说好每人50，上车后发现已经坐了两三个人，开到半路可能还要再塞一个，更后算下来，司机一车收入可能比单独打表还高,而你的体验感降到冰点。

更*的是“分段计价”，事先不说清楚，到了某个地点，告诉你“我只到这儿，你再换那辆车，钱我们分”，结果就是被倒手两三次，花钱买罪受，在机场，如果真想拼车，更好通过正规的拼车平台预约，价格和权益都有保障，路边拉客的“拼车”,十有八九在价格或路线上有猫腻。

第四幕：网约车的“李鬼”

现在大家都习惯用软件叫车，但机场有些司机会钻空子，你明明叫的是快车，来的车牌照对不上，司机会说“那是我兄弟的车，一样的”，这时候风险就来了：保险不覆盖、平台不担责，出了问题*无门，还有的司机接单后打电话给你，以“停车场太远”为由，让你走到某个偏僻角落上车,这也很*。

正规操作是：认准软件上车牌、车型、司机照片，四要素全对上再上车。 坚持在软件指定的上车点等候，如果司机要求取消订单、线下支付，*是陷阱,直接拒绝并*。

生存指南：教你几招见招拆招

在成都机场混了这么多次,我也总结出一点心得：

1. *选地铁：成都地铁10号线直达双流机场T1、T2航站楼，时间准、价格低，*是避开一切套路的更强神器，尤其是高峰期,地铁比地面交通快多了。
2. 认准“正规军”：打出租车，请坚决到航站楼外指定的、有管理人员的出租车排队点上车，队伍长点，但心里踏实，那些在到达大厅里拉客的,一律无视。
3. 网约车“铁律”：用APP叫车，上车前完成“四核对”，除非平台允许，否则绝不线下交易，上车后，可以“随意”地跟司机聊一句：“走机场高速吧，我习惯走那条路。”观察司机反应,正规司机一般会确认或给出更优建议。
4. 脸皮要厚，心要细：对过分热情搭讪的人，微笑摇头，不停步，问路只问身穿明确制服的工作人员，价格*，直接说“太贵了，我再看看”，别怕尴尬,你的钱不是大风刮来的。
5. 留个后手：记下交通执法大队电话（12328），手机提前存好一两个成都本地靠谱的租车公司或接送机服务电话,有备无患。

说实话，成都作为旅游城市，整体交通管理是越来越规范的，大部分司机都很耿直，但任何一个大型交通枢纽，都难免有少数人想捞偏门，咱们不惹事，但也不能傻乎乎当了“肥羊”。

更后分享一个我的小习惯：每次在成都落地，如果时间不赶，我会先去到达层的便利店买瓶水，顺便连上Wi-Fi，不慌不忙地把车叫好，查好路线，当你看起来不像个慌里慌张的“待宰羔羊”,那些套路自然也就离你远了些。

在旅途的起点，多一分清醒和准备，就能少一分糟心和损失，祝你在成都的每一段行程,都从一次顺心的接送开始。

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