成都机场大巴生存指南，省下打车钱，还能偶遇故事

刚落地成都双流机场那会儿,我也和大多数人一样，拖着行李箱就往出租车排队处冲，直到有一次航班延误，凌晨两点才到，排队的人绕了好几圈，手机软件叫车前面还有八十多位，正发愁呢，一抬头看见不远处“机场大巴”的指示灯牌还亮着，像救命稻草。

走过去才发现,凌晨的机场大巴，完全是另一个世界。

那趟开往市区的深夜巴士，装满了故事

我记得特别清楚,司机是个四十来岁的大叔，一口川普。“莫得事，再等两分钟，把那个妹妹等上一起走嘛。”他指着远处一个狂奔过来的女孩，后来才知道，那个女孩是赶更后一班大巴去火车站，转车回绵阳老家，爷爷病重。

车上人不多,除了我和那个女孩，还有个刚出差回来的销售大哥，抱着电脑包睡得东倒西歪；一对沉默的老夫妻，紧紧攥着一个土黄色的行李袋，车子驶出机场，融入成都稀疏的夜色里，窗外是流动的光斑，车内是平稳的呼吸声，没有出租车里那种密闭空间的尴尬，也没有网约车司机硬找话题的寒暄，这种恰到好处的距离感，反而让人松弛下来，那个夜晚，我头一次觉得，从机场到市区的这段路，可以不那么“赶”。

从那以后,我几乎放弃了其他交通方式，专门研究起了成都的机场大巴，这东西，用好了是真香。

线路门道：别只知道春熙路

很多人以为机场大巴就只有到市中心的“天府广场-春熙路”一条线，其实不然，这简直是巨大误解，双流机场和天府机场的线路网，铺得比很多人想象中要开。

比如双流机场,除了经典的1号线（到天府广场），还有：

• 夜间专线：这是宝藏，运营到更后一个航班结束，终点是市中心，但中间会经停几个大的枢纽点，比如火车南站，半夜到达的救星。
• 2号线到火车东站：如果你要直接换乘高铁，这条线直达，省去拖着箱子挤地铁的麻烦。
• 3号线到城北客运中心：往北边走的，或者要去赶长途汽车的朋友，这条线直达。

而天府机场离市区远，大巴线就更关键了，有到春熙路、东客站的，还有直接到双流机场的“空空中转”线，以及直达都江堰、乐山等旅游集散地的景区直通车，如果你是租车自驾游，完全可以先坐大巴到市区或景区附近的租车点提车，比直接从机场租车选择更多，价格也常更划算。

实战经验：怎么坐更“巴适”？

买票：现在方便多了，出口处的自助售票机、人工柜台都能买，也支持扫码支付，建议别在车上买，耽误时间。 等车点：一定要看清指示牌！双流机场T1和T2航站楼到达厅外都有站台，但线路不同，别排错了队，天府机场的乘车点在航站楼侧面的交通中心，跟着“机场巴士”的蓝色指示牌走，非常清楚。 时间与票价：双流机场到市区，不堵车大概40-60分钟，票价白天15元，夜间25元，天府机场到市区，时间在70-90分钟，票价35-40元左右，比起动辄上百的打车费，性价比无敌。 小窍门：

1. 用地图APP实时查一下市区路况,如果遇到晚高峰，大巴走机场高速可能比打车堵在城里快。
2. 如果行李多,大巴行李舱空间大，司机师傅通常会帮忙。
3. 准备点零钱或确保手机有电,虽然电子支付普及，但有备无患。

大巴上的“川味”观察

坐大巴更有意思的,就是能捕捉到一些鲜活的碎片，有次听到后座两个刚毕业的大学生，兴奋地规划着川西环线租车游，对比着租车平台的价格，争论着是该租坦克300还是省油的本田，也见过外省来的阿姨，拿着小本子认真记下司机师傅推荐的“不是网红店”的火锅地址。

这就是机场大巴的魅力,它不像出租车是一个纯粹的、点对点的移动盒子，它更像一条缓缓汇入城市血管的支流，你坐在里面，能提前感受到这座城市的体温和脉搏，是匆忙的，也是闲适的；是奔赴生计的，也是开启旅途的。

所以下次来成都,如果时间不掐到秒，行李不算太多，不妨试试机场大巴，省下的钱，够你多吃两碗冰粉，更重要的是，给自己一段缓冲的时间，从高空降落的失重感中平缓地过渡到“成都时间”，看看窗外渐浓的市井气息，听听前后座或许有趣的对话，等你下车时，可能就已经染上一点“巴适”的慵懒，做好了拥抱这座城市的准备。

毕竟,真正的旅行，从你踏上这片土地的*种交通方式，就已经开始了。

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