在成都租辆9座蓝牌商务车，我发现了自由行的隐藏玩法

上个月,几个朋友来成都玩，说想去青城山、都江堰转转，还想去周边的古镇看看，我们一行七个人，加上行李，打两辆车太浪费，一辆车又坐不下，正发愁呢，本地朋友提了一嘴：“要不租个9座商务车？蓝牌的，C照就能开。”

我一听,心里直犯嘀咕，印象里，这种车不都是公司接待用的吗？笨重、难开、油耗高，而且租起来会不会特别麻烦？但实在没别的办法，硬着头皮开始研究，没想到，这一试，倒试出了在成都周边自由行的新天地。

*先就是找车,我本以为要去专门的租车公司，结果在几个常用的旅行APP上搜“成都 9座 商务车”，跳出来的选择比我想的多得多，车型主要是别克GL8的9座版，或者类似的大通G10这类，清一色的蓝牌，价格嘛，平日和节假日差得挺多，我们租的那天算平日，一天下来加上基础保险，不到六百块，摊到七个人头上，比坐高铁再倒腾当地交通，贵不了多少，但方便了不止一点半点。

取车的过程有点小插曲。 约定的取车点在地铁站附近的一个停车场，车洗得锃亮，外观看着不错，验车小哥拿着手机绕车拍视频，指着一处几乎看不见的划痕让我确认，手续办得挺快，但叮嘱也特别多：蓝牌车虽然C照能开，但车身长，过窄路和停车一定要小心；油耗比家用车高，大概百公里十一二个油；还有，“千万别进城乱窜，有些路段限行，被拍了划不来。” 更后这句，我后来才明白有多重要。

真正开上路,更初的紧张感很快被另一种感觉取代——“阔绰”，七个人坐进去，每个人都舒舒服服的，腿能伸开，随身带的包啊、买的水啊、甚至路上买的枇杷，都有地方放，朋友间聊天不用再扯着嗓子喊，车里放着音乐，看着窗外从成都的高楼渐渐变成绵延的绿野，那种集体出游的氛围感，一下子就上来了。

但它的好，和它的“脾气”，是捆绑在一起的。 这车开起来，确实像个“灵活的胖子”，方向盘比家用轿车重一些，转弯半径大，在青城山脚下那些弯弯绕绕的村道上，我得打起十二分精神，停车更是技术活，在街子古镇找停车场，一个标准车位根本停不下，得专门找边上的大位置，或者干脆停到远一点的农家乐院子去，油耗也如小哥所说，不算低，但想想一车人的便利，也就觉得值了。

更让我们惊喜的,是它带来的行程自由度，从都江堰出来，下午三点多，大家意犹未尽，有人提起之前网上看到个冷门水库，风景不错，这要是跟团或者赶公共交通，想都别想，但我们开着这“大家伙”，方向盘一转就去了，路不太好找，导航都差点罢工，可正因为开的是自己的（租的）车，那种探索的乐趣反而加倍，到了地方，景色确实原始漂亮，我们就在水库边，把第三排座椅侧挂起来，腾出块空间，拿出路上买的零食饮料，来了个即兴的“车尾野餐”，这种随时可以改变计划、深入小众之地的随性，是其他交通方式很难给的。

也不是没踩*。回成都那天，我们想着晚饭去市区一家有名的火锅店。 跟着导航就进了城，结果在一个路口，被交警拦下了，原来，成都市区的部分主干道和区域，对9座及以上客车有明确的限行规定，我们的蓝牌商务车也在其列，好说歹说，念在是外地游客初犯，只给了警告，没罚款，但必须马上绕行出去，更后只好把车停在限行区外，再打车进去吃饭，折腾够呛，这件事给我狠狠上了一课：租这种车，光有驾照不行，还得提前花十分钟，把当地的限行政策研究明白，这比看任何攻略都实在。

几天下来,对这辆9座蓝牌商务车的感情有点复杂，它绝不是城市通勤的选择，但对于一群朋友或一大家子人，想在川西平原上舒舒服服、随心所欲地逛一圈，它真是个“宝藏工具”，它有点笨拙，有点能吃，还有点“路怒”（指对路况要求高），但它提供的那个移动的、宽敞的、私密的小空间，把一群人的旅行真正粘合成了一个充满笑声和共同记忆的整体。

如果你也在计划一场来成都的“团伙”行动，别只盯着机票和酒店，或许，你们缺的只是一把能打开另一种旅行方式的钥匙——一辆能坐下所有人，还能装下所有随意和快乐的，9座蓝牌商务车，租它之前，做好功课；开上之后，享受那种带着一点点挑战、却又无比自由的路途吧，这感觉，挺棒的。

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