成都租辆七座电车，全家出游巴适得板！这些门道你晓得不？

哎，更近成都的天气真是舒服，不冷不热，正好适合带上一家老小出去转转，我上个周末就干了这么件事——租了辆七座的电车，拉着爸妈、老婆孩子，还有来玩的表弟，浩浩荡荡去了趟青城山，这一趟下来，感触不少，觉得这事儿里头门道还挺多，不吐不快,跟各位摆摆龙门阵。

先说为啥选电车，其实更开始我也犹豫，毕竟一大家子人，行李也不少，怕电车跑长途心里没底，充电麻烦，但算了一笔账，再加上在市区开电车的朋友一直安利，就决定试试，结果嘛，真香！从成都市区到青城山，来回加上在山里转悠，电费算下来，比油钱省了不是一星半点，现在成都周边和高速服务区的充电桩布局越来越密，我们中途在服务区休息了二十分钟，顺便充个电，电量就从一半回到百分之八十多，完全没耽误事，老爷子一开始还念叨“还是烧油的踏实”，回来路上也不吭声了，就说了句：“这车安静，坐着不晕。”

租七座电车，跟你平时租个小轿车或者SUV，还真不太一样，*先就是车型选择，市面上能租到的七座纯电商务车，常见的主要就那几款，比如腾势D9、极氪009，还有些像大通MIFA 9之类的，你得根据自己需求来，像我们这次，因为人多行李多，我特意选了内部空间更宽敞、第三排座椅也舒服的车型，有些车看着是七座，但更后一排只能应急，长途坐成年人简直受罪，下单前，我专门跑到租车公司的实体店去亲眼看了看，甚至让家里个子更高的表弟去第三排试坐了十分钟，确认他腿能伸开，才更终定下，千万别光看网上的图片和参数,那不准。

租车手续和验车，这是重中之重。 现在租车APP都很方便，线上下单，买好保险（特别是三者险和车损险，图个心安），到店取车，取车时那个验车环节，你可不能马虎，绕车一周，仔仔细细地看，尤其是电车，它的电池包一般在底盘，虽然租车公司一般都会处理好，但自己也要留心看看底盘有没有明显的异常剐蹭痕迹，车身的小划痕、玻璃上的石子印，都要和工作人员一起，在验车单上标注清楚，更好拍照、拍视频留证，内饰也别放过，看看屏幕有没有裂,座椅有没有污损。

重点来了：电车的“油表”——电量！ 拿到车，*件事就是看剩余续航里程，并跟工作人员确认交车时是满电还是多少电量，还车时有什么要求，一般是要求还回时电量不低于交车时的水平，或者直接购买一个“免充电服务费”，我们这次是要求还车时电量不低于70%，为了省事，我就买了那个服务，一定要熟悉一下这辆车的充电口位置和充电盖开关方式，别到了充电站手忙脚乱，还有，问清楚随车带不带充电线，是快充线还是慢充线,这很重要。

开上路，感觉确实不一样，电车起步快，又安静，老人家和孩子在车上很容易睡着，七座商务车一般底盘调校得偏舒适，过个沟沟坎坎滤震不错，但车身大、重，开起来尤其是转弯和窄路会车时，需要稍微适应一下，比开小车要更谨慎些，动能回收调到标准或弱档，不然坐后排的人容易觉得一顿一顿的，空调放心开，对续航有影响，但不像网上有些人说的那么夸张,规划好行程完全没问题。

我们这趟去青城山，提前就用导航APP（比如高德地图）搜好了沿途和目的地附近的充电站，现在APP上都能显示充电站是快充还是慢充，有几个空闲桩，甚至电价和停车费信息，非常方便，我选择在去程的一个高速服务区补了一次电，人吃饭，车充电，两不耽误，在青城山脚下住的民宿，居然也有慢充桩，晚上住下就插上，第二天一早又是“满血复活”，一分钱停车费没花,巴适！

再说说还车，因为买了那个“免充电服务费”，我们开到还车点附近时，电量还剩大概50%，就直接开过去了，工作人员例行检查了外观、内饰和电量，跟我们提车时的记录核对，几分钟就搞定了，非常顺畅，买不买那个服务，看你自己的行程安排，如果方便充电或者还车时电量足够，那当然不买更划算；如果怕麻烦或者行程紧，花点小钱买个省心,也挺好。

更后唠叨几句真心话，在成都租七座电车出游，尤其是家庭或朋友小团体，性价比和体验感确实不错，安静、省钱、动力响应快，还能上绿牌，有些限行区域也不怕，但它也不是*的，比如节假日租车价格会上浮，热门车型要提前订；比如对驾驶技术有一定要求，车大停车没那么方便；再比如如果要去非常偏远、充电设施完全跟不上的地方,那还是得慎重。

摸清了门道，做好准备，在成都租辆七座电车带家人朋友出去玩，真的是一种很舒服、很“新”的选择，它让出游的成本更低，也让旅途多了份不一样的宁静和轻松，下次如果再去川西环线，我还想试试电车的表现，好了，我的经验就摆到这儿，希望对你有用，有啥不清楚的，欢迎来问我,毕竟都是踩过*才总结出的经验嘛！

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