成都租车自驾游，这些本地出租车公司的隐藏服务连老成都人都未必全知道！

哎,说到来成都旅游，好多朋友*反应就是火锅、熊猫、宽窄巷子，攻略看了一大堆，交通方式却总在纠结——景区直通车时间*板，地铁公交挤得怀疑人生，网约车倒是方便，可总觉得少了点“深入腹地”的自在。

我跟你讲,其实有个被严重低估的选项：找本地正规出租车公司，直接租辆车自己开，别一听“出租车公司”就觉得只能打表坐车，人家现在玩的，早就不是过去那一套了，我因为写东西，前前后后跑了成都好几家出租车公司，聊了挺多，发现里头门道真不少，有些服务贴心到让人意外，*是解锁成都“慢生活”和“冷门秘境”的利器。

更香的一点：他们比连锁租车行更“接地气”。

你去大型连锁租车行,流程标准化，车也新，但感觉就像在商场买快消品，一手交钱一手拿钥匙，完事，但成都本地的出租车公司不一样，很多都是几十年老字号，像成都运和、绿舟、锦城这些，车队规模大，管理也规范，关键是，他们的租赁部门（很多公司都有这项业务）工作人员，很多本身就是老司机或者车队调度出身，对成都的了解，那不是地图APP能比的。

我上次在运和公司租车,接待我的大姐一听我是自己开车玩，直接放下手里的单子，掰着指头给我说：“小伙子，莫光去锦里挤，你这个时间，如果早上从市区出发，走蜀源大道，路边有个不起眼的岔口下去，那片林盘里的农家乐，豆花是自己磨的，下午你要是开到黄龙溪，别在主街停车，往前开过桥，右边有个旧码头，夕阳巴适得很。” 她一边说，一边拿笔在我地图上画了几个圈，这种带着体温的“攻略”，你花钱都买不到。

车况实在，选择有“成都特色”。

很多人担心出租车公司的车会不会很旧,其实不然，他们的营运车辆更新有规定，淘汰下来的车，车龄和状况依然控制得很好，才转入租赁板块，车型选择上挺有意思，除了常见的轿车、SUV，你偶尔能发现一些“宝藏”，比如有些公司会有 MPV车型，特别适合一家老小；我甚至在一家公司见过有 手动挡的捷达，虽然现在开的人少，但价格便宜得惊人，对于想练手或者预算极其有限的学生党，简直是福音，车子收拾得干干净净，没有那些花里胡哨的装饰，就是一台任劳任怨、带你走街串巷的可靠伙伴。

更关键的“隐藏服务”：保险和救援让你心里特踏实。

这是我觉得比很多私人租车行强的地方,正规出租车公司的租赁车辆，保险齐全得让你安心，除了强制的，基本的商业险、不计免赔都包含在套餐里，他们的救援网络是基于全市出租车调度系统的，这意味着啥？意味着万一你在郫都区吃了豆瓣酱出来发现车胎瘪了，或者在龙泉山上看完桃花车子闹点小情绪，你一个电话打回去，他们能通过调度，联系上离你更近的本公司车辆或者合作维修点，响应速度往往很快，老师傅在电话里就能判断个八九不离十，这种底气，源于他们每天管理着成千上万辆车在路上跑。

还有一些你想不到的便利。

取还车灵活，很多公司不止一个点，你可以在双流机场服务点取车，玩完了在市区西门某个点还车，只要提前约好，不额外收费或者象征性收一点，这比必须回原地的模式方便太多。
再比如，对本地路况的实时提醒，租车时留个微信，赶上第二天成温邛高速修路或者春熙路附近有啥临时交通管制，工作人员有时会主动发消息提醒你绕行，这种不经意的小关怀，挺暖心的。

也不是没缺点,车子品牌可能没那么新潮，租车流程的线上化可能不如大平台炫酷，有时候得跑一趟门店签合同，但话说回来，旅行不就是为了体验吗？当你开着一台或许不那么起眼、却充满了本地生活气息的车，摇下车窗，听着电台里的四川话播报，按照本地老师傅指点的“私藏路线”，穿过那些游客*、梧桐掩映的老街，去发现一家藏在菜市场深处的蹄花店时，你会觉得，这才是真正地“在成都生活了几天”。

下次计划成都游,别光盯着景点列表了，不妨换个思路，去本地出租车公司的租赁部看看，它给你的不仅仅是一台车，更像是一个认识成都的、有点啰嗦但热心的“本地朋友”，从握住方向盘的那一刻起，你的成都之旅，就已经驶离了千篇一律的轨道，开向更鲜活、更随性的未知惊喜了，对了，记得带驾照，还有，开车莫喝酒，吃火锅可以点微辣，慢慢来。

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