重庆租大巴去成都，我劝你三思！这趟川渝大迁徙跟想象中不太一样

上个月,公司团建，行政小妹兴冲冲地跑来问我：“哥，咱们从重庆去成都，租个大巴车怎么样？我看网上说可方便了，还能一路玩过去！”看着她两眼放光的样子，我实在不忍心立马泼冷水，只能回一句：“嗯……你先把预算和具体人数定下来，咱们再细聊。”

这话可不是敷衍,作为一个在重庆和成都之间往返过无数次，又因为工作关系折腾过好几次团队出行的人，我对“租大巴跨城”这事儿，可太有发言权了，这听起来很美的方案，里面藏的“*”和“惊喜”一样多，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，如果你想组个局，从山城重庆一路呼啸着杀到天府成都，到底会经历些什么。

更现实的就一个字：贵，别以为大巴车人均摊下来就便宜，重庆到成都，300公里左右，租一辆正规的、能坐50多人的大巴车，一天的费用，根据车型新旧、品牌，轻轻松松上2000块，注意，这还只是“租车费”！这费用通常只包含8小时或100公里的基础服务，而我们这趟跨城之旅，光单程跑下来就要4-5个小时（不堵车的话），*超时超里程，超出的部分，每公里加钱，每小时加钱，司机师傅的食宿补贴（如果过夜）也得另算，林林总总加起来，往返一趟，大几千甚至近万就出去了，人均摊下来，可能比高铁票贵不少，更别提时间成本了。

说到时间,这就是第二个“骨感”的现实：你永远不知道G76厦蓉高速或者G93成渝环线会给你什么“惊喜”，地图上显示4小时，那是更理想的真空状态，现实是，你可能在青木关隧道里排队看半小时红色尾灯，也可能在资阳段遭遇突如其来的大货车长龙，我们上次就碰上了前方事故，在永川服务区停了足足两小时，一车人开始还嘻嘻哈哈，后来手机玩没电了，零食吃光了，只剩下大眼瞪小眼，和弥漫在车厢里那股混合着泡椒凤爪和焦虑的复杂气味，自驾小车还能灵活点，找个口子下去溜达，可这几十人的大巴，就像个移动的“集体宿舍”，除了等，别无他法。

然后就是体验的“魔幻”一面，你以为的大巴之旅：大家欢声笑语，唱着歌，看着窗外流动的风景，从山城的立体魔幻，逐渐过渡到成都平原的一马平川，实际上的大巴之旅：前半段，在重庆层层叠叠的高架和隧道里绕到头晕，想看风景？不好意思，旁边可能是悬崖峭壁或者另一辆车窗，出了城，风景倒是开阔了，但长时间乘坐的疲惫开始袭来，车上空调永远众口难调，后面的人喊热，前面的人觉得冷风直吹脑门，更要命的是，不是每个人都适合在车上长时间聊天或看手机，晕车的小伙伴脸色会从红润逐渐转向一种奇妙的菜青色，这时候，再美的风景也成了负担，大巴车上的厕所……嗯，除非紧急情况，我劝你尽量别用，那味道和颠簸时的使用体验，*“终身难忘”。

说了这么多“*”，租大巴也不是一无是处，它的更大优势，也是*不可替代的优势，就是点对点的集体行动便利性，尤其适合公司团建、学生班级出游、家庭大家族聚会，从重庆市区的某个酒店门口，直接把一车人和行李，原封不动地运到成都的某个农家乐或者酒店门口，中间不用拖着行李上下高铁、换乘地铁，对于有老人小孩、行李特多的团队，这份便利性确实能省不少折腾的力气，如果行程设计得好，中途在某个像样的服务区（比如安岳服务区，挺大挺干净）或者顺路的景点（比如大足石刻，需要稍微绕一点）休整一下，也能缓解长途的乏味。

到底该怎么选？我的个人建议是，先灵魂拷问自己这几个问题：

1. 人数真的够多吗？ 低于20人，真心不划算，也不热闹，不如高铁。
2. 大家关系真的够铁吗？ 长时间密闭空间相处，是对团队默契的*考验。
3. 行程真的够宽松吗？ 千万别把时间卡太*，留足充分的余量应对堵车。
4. 有靠谱的租赁公司吗？ 一定要找有正规资质、保险齐全的公司，签好合同，明确所有费用明细，司机师傅的驾驶经验和性格也很重要。

如果你问我还会不会选择租大巴从重庆去成都？我的答案是：看情况，如果是一群玩得开、时间多、图个热闹新鲜的朋友，且目的地不在成都市区（比如直接去都江堰、青城山），那尝试一次这种“复古”的集体移动方式，也未尝不可，算是一种独特的人生体验，但如果是追求效率、舒适、准点的商务出行或者个人旅行，那还是乖乖掏出手机，买一张高铁票吧，一个多小时，平稳、快速、准时，它不香吗？

重庆到成都,这短短三百公里，浓缩了川渝两地更真实的生活气，租大巴穿越它，像是用一种缓慢而沉浸的方式，去感受两地之间地理与气质的微妙渐变，只是在这之前，你得做好充分的心理和物质准备，这绝不是一次简单的交通，更像是一场充满未知的、微型的集体冒险，想清楚了，再出发。

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