成都租大巴，别只知道找公司！这些门道不搞清楚，小心被*惨

哎，更近后台好多朋友在问：“在成都想租辆大巴带团队出去玩，到底该找哪家公司啊？有没有靠谱的推荐？” 每次看到这种问题，我都忍不住想多说几句，你看啊，大家*反应都是直奔“公司叫什么”去，这思路其实就有点跑偏了，在成都，能做旅游大巴租赁的机构多如牛毛，名字你上网一搜能出来好几页，什么“XX通”、“XX运”、“XX之旅”……光记个名字有啥用呢？今天咱就掰开揉碎了聊聊，在成都租大巴，真正该盯紧的是什么，那些只看名字就下单的,十有八九要踩*。

*先得泼盆冷水醒醒脑：租大巴，本质上不是租那台车，是“租”开车的师傅和背后的安全保障。 很多朋友*次租，眼睛光盯着车新不新、座椅舒不舒服、价格便不便宜，没错，这些重要，但都不是顶重要的，你想想，一车几十号人的性命安全，可都系在方向盘上那位师傅手里呢，成都周边，峨眉山、青城山、川西环线，哪条路是好走的？九曲十八弯，气候还多变，所以我的*条铁律：先看公司资质，再看司机师傅。

啥叫资质？不是有个营业执照就能跑旅游大巴的，你得看它有没有道路运输经营许可证，尤其是“旅游客运”这一项，很多打着租赁旗号的，其实只有“汽车租赁”资质，那是不能提供驾驶员的！这种你租了车，还得自己找司机，风险自己全担，公司的规模和历史也得掂量掂量，那种就三五台车、成立一两年的小公司，价格可能*人，但车辆保养、应急处理、司机管理的能力往往跟不上，旺季车不够，临时从外面抓车抓司机的事儿不是没有，那安全就*了，我一般会建议，至少找那些成立五年以上，自有车辆（注意是“自有”，不是挂靠）至少二三十台的公司,这种相对稳当点。

说到司机，这里头水就更深了，正规公司的旅游大巴司机，必须持A1驾照和从业资格证，而且得有丰富的山区道路驾驶经验，怎么判断？别光听公司吹，签合同前，更好能和当班的司机师傅通个电话，简单聊几句，问问他常跑哪些线路，对你要去的路熟不熟，比如理县那边修路限行一般是几点，康定折多山冬天防滑链怎么准备，有经验的老师傅，对这些门儿清，几句话就能感觉出来，那种支支吾吾或者满口“没问题都熟”的，反而要留个心眼，对了，现在好些公司给车装了GPS和司机行为监测，能实时监控车速、疲劳驾驶，这种公司优先考虑，他们自己也在乎安全,不敢乱来。

车况是另一个重灾区，千万别被照片*了！一定要去停车场实地看车，或者要求对方在停车场实时视频验车，看啥？一看年限，旅游大巴运营年限是有规定的，超过一定年限就不能跑旅游了，虽然便宜但千万别碰，二看保养记录，轮胎花纹深不深、刹车灵不灵、安全带每个座位是不是都好使，三看卫生，尤其是座椅套和空调出风口，如果一辆车连更基本的卫生都搞不好，它的机械保养你能放心？我见过有公司用接近报废期的车，把内饰翻新得亮晶晶来揽客，跑起来那声音跟拖拉机似的，半路抛锚了，一车人在荒山野岭等救援,那才叫叫天天不应。

价格嘛，当然是大家更关心的，成都租大巴的市场价比较透明，按天、按公里数或者全包价都有，但记住一句老话：“便宜没好货”，同样一条去九寨沟三天行程，A公司报价比B公司低一大截，你心里就得拉响警报了，差价可能出在：用了年限更老的车、司机工资被克扣（影响心情和安全）、不含司机食宿（到时候扯皮）、或者保险不全。合同里必须写明：车辆全险（尤其是高额第三者责任险和座位险）、司机工资食宿由谁负责、路桥油费怎么算、超时超公里怎么收费、以及更重要的——万一抛锚或事故，应急替换方案和救援是谁负责。 那些在价格上含糊其辞，总说“到时候再说”的公司,直接pass。

说说怎么找这些公司，除了朋友推荐这种更靠谱的方式，现在大家习惯上网搜，但别只搜“成都大巴租赁公司”，试试搜“成都旅游客运企业”，后者更*，看看他们的官网是不是长期更新，有没有实体停车场和固定办公地点（地图上看看实景），再一个，去一些旅游论坛、本地生活社区搜搜评价，注意看那些提到具体细节的差评,比一片叫好的刷评有价值得多。

所以啊，回到更开始的问题：“成都租大巴的公司叫什么？” 我现在可以给你列几个业内口碑还不错的，比如成都运总、蓉城通旅、新东方旅游客运等等，但这真不是标准答案，今天给了你名字，明天他们管理可能出问题，或者给你的那台车刚好在保养间隙。真正的答案，是你自己心里那杆秤，是你看公司资质、验司机水平、查车况、审合同细节的这一套功夫。

租车这事儿，尤其是承载着一群人的信任和安全的旅游大巴，真不能图省事，多花点时间前期搞清楚，路上才能真的放松心情，享受美景，毕竟，咱们出来玩，安全、踏实，才是那更根本的开心底子，对吧？希望下次你们再租车的时候，能像个老手一样，心里有底，眼里有神，好了，先聊到这儿，关于具体线路怎么规划更省钱省心,咱们下回再分解！

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