成都一日游，景区直通车真的能躺平玩吗？

成都这地方，好玩是真好玩，就是景点散得跟撒了一把芝麻似的，春熙路、宽窄巷子、武侯祠、杜甫草堂、熊猫基地……个个名声在外，可你要想一天之内多跑几个，光琢磨交通路线和换乘就能把游兴磨掉一半，打车？钱包疼，地铁公交？腿脚累，自驾？停车位能让你找到怀疑人生。

当看到满大街“景区直通车”的广告时，我眼睛一亮——这不就是为我这种又想玩得多、又怕麻烦的“懒人游客”量身定做的吗？号称“一站式直达”、“无缝衔接”、“省心省力”，听着就让人心动，但实际体验到底咋样？是真省心，还是新*位？我决定亲自当一回“小白鼠”,给各位探探路。

*站：春熙路出发，初印象有点“懵”

我的起点选在春熙路IFS楼下那个*的熊猫屁股下面，这里有个挺显眼的“景区直通车”服务点，红色亭子，工作人员穿着统一马甲，去熊猫基地的班次更多，差不多半小时一班，票价倒不算贵，单程十几块钱，比打车便宜多了,还能买景点套票。

买票过程就有点“热闹”了，窗口就一个，队伍排得歪歪扭扭，前面的大姐在反复确认是不是直达、中间停不停、多久能到，工作人员态度还行，但明显忙得有点燥，回答言简意赅：“直达，大概一小时。”旁边还有几个拉客的散团导游在吆喝，混在一起，环境略显嘈杂，车呢，不是想象中的豪华旅游大巴，就是普通的公交车型，上面贴着景区直通车的标志，干净程度还行，但座位间距就别指望多宽敞了,对我这种高个子不太友好。

第二站：熊猫基地，便利与局限并存

车确实是直达熊猫基地停车场，省去了从地铁站或公交站走过去的那一长段路，这点很棒，尤其是逛完累成狗出来，能直接找到返程车，幸福感提升不少，车上会有工作人员简单介绍两句，但别期待专业导游讲解，就是告诉你几点集合、别迟到。

但问题来了：直通车只解决“大门到大门”的交通，熊猫基地里面那么大，看花花（熊猫幼崽）的队伍能绕山两圈，这些都得靠自己，而且返程车是固定时间的，你玩得忘了形，或者排队看熊猫超过了预想时间，错过了班车，那就只能自己想办法回去了，灵活性上,确实不如自己掌控时间。

第三站：武侯祠与锦里，衔接的“缝隙”

从熊猫基地有直通车到武侯祠/锦里，这个衔接设计本身是好的，但下车点离武侯祠入口还有个小几百米的距离，需要自己走过去，大太阳底下，这段路走得也挺煎熬，武侯祠和锦里是挨着的，通常一起玩，但直通车似乎只明确到“武侯祠”这个点，至于怎么从武侯祠到锦里更方便，再从锦里哪里坐车去下一个点，指示就不那么清晰了，得自己多问,或者靠导航。

我在锦里逛吃逛喝，想找去宽窄巷子的车，根据指引牌，上车点不在锦里正门，而是在旁边一条不太起眼的街边，找过去花了一点时间，班次间隔也比主干线长一些，等车的时候，感觉这“无缝衔接”还是有点细微的“缝隙”,需要自己稍微填补一下。

一天体验下来，几点大实话：

1. 优点确实突出：对于完全不想研究公交地铁线路、拖家带口、或者纯粹想省点交通折腾的游客来说，景区直通车是福音，它把核心景点串联起来了，解决了更主要的跨区交通问题，价格透明且相对实惠，尤其熊猫基地这种偏一点的景点,优势明显。
2. “省心”是有限的省心：它主要省去了“城际”交通的麻烦，但每个景点内部的游览、餐饮、以及景点之间更后那“一公里”的步行，都得自己安排，时间也被班次固定，做不到随心所欲，它更像是一个交通骨架,血肉还得自己填。
3. 适合人群明确：适合行程紧凑、主打核心景点打卡的一日游或两日游游客，适合对成都交通不熟悉、或带着老人小孩的群体，但对于喜欢深度游、探索小众地点、或者作息随性的背包客来说,可能就觉得束缚了。
4. 细节有待提升：部分上车点标识可以更清晰，班次时间在淡旺季能否更灵活？车上如果能提供一点简单的景点介绍或避*指南（哪怕是个二维码小贴士）,体验感会好很多。

更后说说，值不值得坐？

我的结论是：可以坐，但别指望它能让你完全“躺平”。

把它当成一个高效的、点对点的公交专线来看，心态就平和了，它大大降低了交通难度，但没消灭所有麻烦，用它打好一天行程的骨架，再结合自己的腿和导航APP去填充细节,是个不错的策略。

我当天的路线：春熙路（直通车）→熊猫基地（直通车）→武侯祠/锦里（步行）→（直通车）→宽窄巷子（地铁）→返回春熙路，直通车承担了长距离移动，中间短距离衔接和游览靠自己，这样一天下来，三四个大景点都能覆盖，累是累点,但效率确实高。

来成都玩，景区直通车这个工具，可以用，至少，它能让你把更多精力用在看熊猫卖萌、品三国风云、吃串串香上，而不是纠结于“下一站该怎么去”，在“懒人旅游”的路上，它算是个挺实在的进步，只是下次，我希望等车的时候，旁边能少点吆喝，车上座位能再宽那么一丢丢,就更好啦。

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