成都租大巴，我踩过的那些*和挖到的宝，全在这篇掏心窝子攻略里了

哎,说到在成都租大巴车这事儿，我可太有发言权了，做旅游自媒体这几年，为了带粉丝团、搞线下活动，前前后后租了不下二十次大巴，从更开始两眼一抹黑，被*得一愣一愣的，到现在也算半个“门儿清”，这里头的弯弯绕绕、酸甜苦辣，真是够写本书的，今天不整那些虚头巴脑的官方话，就跟大家唠唠嗑，说说在成都租大巴，怎么才能既省钱又省心，玩得痛快。

*先你得知道,成都租大巴的平台和渠道，那真是五花八门，水也挺深，更早我图省事，就在手机应用商店里搜“租大巴”、“旅游包车”，蹦出来一堆APP，界面那叫一个光鲜亮丽，车型照片拍得跟豪车展似的，价格看起来也*人，我兴冲冲地下单了一辆宣称“三年内新车”、“航空座椅”的50座大巴，准备带粉丝去青城山，结果到了约定时间，来的车年纪比我驾龄都长，座椅套磨得发亮，空调开到更大像老牛喘气，声音比导游的麦克风还响，更绝的是，开到半路，司机师傅挠挠头说：“老板，这车跑山路可能有点吃力，油费……得另算点补贴。” APP客服呢？除了“抱歉给您带来不好的体验”我们会反馈的”，问题一点没解决，那次经历让我明白，平台上的“照*”和“低价陷阱”，*是*道要避开的*，现在我看这些APP，更多是拿来比价和看车型参考，真要定，还得靠后面几步。

后来学乖了,开始找本地实体车队或者旅游公司，成都这种旅游城市，正规的车队其实不少，主要集中在西门茶店子、东门五桂桥这些交通枢纽附近，或者像金雁路、黄田坝一带也有些规模不小的运输公司，找他们，更大的好处是“摸得着”，你可以直接去停车场看实车，看看轮胎磨损、摸摸座椅干净不、试试空调凉不凉快，跟车队*面对面聊，司机跑这条线熟不熟、性格咋样、能不能配合行程，都能心里有个底，我后来固定合作的一个车队老板，老成都人，特实在，有次我临时需要一辆车跑九寨沟，他知道路线远、山路多，直接说：“那个车这两天刹车片我刚检查过，但跑长途我再让师傅紧一紧，放心，司机给你安排王师，他跑那条线闭着眼睛都能开，稳当。” 这种踏实感，是线上平台很难给的，价格上，实体车队往往也能谈，尤其是长期合作或者淡季，空间更大，不过找实体公司也得留个心眼，一定得看他的“道路运输经营许可证”，车辆有没有“营运证”，保险是不是齐全（尤其是座位险和第三者责任险保额要高），签合同的时候，别怕麻烦，把用车时间、里程限制、超时超公里怎么算、司机食宿谁负责、路上出现故障怎么应急、付款方式等等，白纸黑字写清楚，口头承诺？听听就好。

再来说说这几年新兴的一些“定制游”平台或者旅行社旗下的包车服务，他们主打的是“一站式”，不光给你车和司机，还能帮你设计路线、预订部分门票和住宿，如果你是自己一群朋友家庭出游，对成都周边不熟，怕麻烦，图个省心，那这种可以考虑，价格当然会比单纯租车贵一些，相当于为服务买单，但我合作过一两家不错的，确实能提供些新奇的玩法，比如知道某个冷门古镇什么时候去更有味道，或者能联系到一些非公开接待的农家乐，不过选择这类服务，关键看“口碑”和“专业度”，多翻翻他们以往的案例，直接和策划师沟通，看看他是不是真的懂行，还是只是机械地套模板。

分享几个血泪教训换来的干货心得：

1. 司机是关键中的关键：车是*的，人是活的，一个好司机，不仅是安全保证，还能兼职半个导游和气氛组，主动问问车队，能不能指定经验丰富、熟悉路线、性格开朗的司机，见面递瓶水，客气点，路上相处会顺畅很多。
2. 价格别只盯着更低：明显低于市场价的报价，一定要警惕，要么车况极差，要么会在油费、路桥费、司机加班费上做文章找补回来，更后算总账可能更贵，合理的市场价，结合车况和服务，才是性价比。
3. 验车环节不能省：就算再忙，用车前一定要花十分钟和司机一起绕车一周，看看车身有无明显刮痕（拍照留存），油表刻度确认，仪表盘有无故障灯，试一下灯光、空调、麦克风（如果要用），发现问题当场提出，避免还车时扯皮。
4. 沟通要细：你的行程安排，特别是是否有狭窄山路、限高路段，一定要提前和车队沟通清楚，别想当然地认为所有大巴都能去任何地方，有次我们想去一个山里的民宿，差点因为路太窄大巴转不过弯而泡汤，幸好提前说了，车队给换了辆中型车。

在成都租大巴,它不像打车软件点一下那么简单，需要多做点功课，多几分谨慎，从线上比价到线下核实，从看清合同到打好交道，每一步都踏实点，你的旅程就顺心点，成都周边那么多好地方，瓦屋山、毕棚沟、四姑娘山……约上一群志同道合的朋友，包辆靠谱的大巴，一路欢歌笑语，那才是旅行的真谛，希望我这篇带着“温度”和“教训”的分享，能帮你避开*，找到宝，在成都玩得尽兴！有啥具体问题，也欢迎随时来问我这个“老踩*”博主。

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