成都跑一趟商务出租到底多少钱？我替你问了十几个司机，结果有点意外

说实话,干我们这行写租车旅游的，更怕的就是粉丝问“价格”，你说便宜了，人家觉得你敷衍；说贵了，又嫌你没找到门路，尤其成都这种地方，商务出租车的价格，简直比火锅底料还复杂，上个月有个粉丝私信我，说公司要来几个客户，让我推荐个靠谱的七座车，还特意叮嘱“别被*”，我寻思着，干脆自己跑一趟，把价格摸个底朝天。

先说说更常见的几个车型,GL8肯定是主力，满大街都是，但价格浮动大得*，我蹲在双流机场T2的出租车排队区，逮着几个司机闲聊，有个师傅抽着烟跟我说：“单接平台的单子，跑机场到市区，一口价80到100，加10块高速费，差不多就是这个数，但要是我私下接活儿，你得提前说，我能给你便宜二十，但不一定保证发票齐全。”这话听着真实，但也透着一个意思——价格没个准数。

后来我又试了试电话叫车,打了几家租赁公司，客服小姑娘声音甜得发腻，但报价一个比一个*，有个公司报GL8单程去太古里，开口就是160，我说“这就不到十公里啊”，她改口说“那是含了等待费的，你要不着急，提前预约能便宜十块”，你看，连等个红灯的时间都算进去了，另一种是埃尔法、奔驰V级这种高端货，这类车一般不接散客，主要是商务接待或者婚礼车队，我冒充客户打电话问了一家做高端商务车的，报价直接吓我一跳：奔驰V级半天800，全天1500，要是配司机再加200，我笑着问能不能打折，对方回答干脆：“哥，我们车新，加的油都是98号的，不做杀价。”

但你别以为跑长途就贵,其实成都的商务出租车长途反而有优势，比如从春熙路去都江堰市区，大概六七十公里，GL8一口价通常在250到300之间，加上高速费20，算下来每公里也就4块多，要是坐普通出租车，打表得跳到260左右，但后备箱塞不了四个箱子啊，商务车的价值这时候就显出来了——空间大，坐着不憋屈，还能聊生意，有个司机师傅跟我吐槽：“跑商务单的，十个有八个是去谈事儿的，路上还非得看我电话保持安静，后半程就开始那东西谈合同。”所以你说，这价格里是不是还包括了“商务属性的溢价”？

再说说平台叫车,我打开某德地图和某滴对比了一下，同一条路线，从天府广场到双流机场，商务车报价波动在75到120之间，差别主要看时间，下午五点到七点高峰期，价格能飙到110以上；半夜两点，反而便宜，才65，但平台的车有个问题——很多是私家车改了内饰，座椅皮子硬邦邦的，后排中间位置还硌屁股，坐三个成年人基本等于挤公交，而且司机认路全靠导航，遇到临时封路就*圈，你说这种服务值不值得多花那几十块？反正我上次带客户坐了一次，对方当场就吐槽：“还不如我这破雅阁舒服。”

那到底该怎么省钱？我个人的经验是：如果你只是一两个人的短途接送，其实普通快车足够用了，但如果是四个人以上的团队出行，或者要接重要客户，商务出租真不亏，不过记住两个诀窍：*，尽量找固定合作的司机或者小租赁公司，长期走量能谈到八折，第二，提前一天预约，比临时叫车便宜20%左右，更*的是机场或者车站当场拦商务车——你拖着行李，人家一开价你就没还价的底气，我亲眼见过有人被收了150只跑了十公里。

更后说点实在的,成都的商务出租车市场确实乱，但乱有乱的理由——需求太杂了，有人是图方便，有人是要面子，有人纯粹是行李多，不同需求对应不同的价格线，你很难用一条公式套，所以下次你问我“多少钱”，我大概只能给你一个区间，真要准数，不如你告诉我什么时间、几个人、去哪儿，我直接帮你问一圈司机，毕竟，这行干久了，谁手机里没存几个靠谱的师傅电话呢？对了，要是有空，可以来成都试试我常坐那辆黑色GL8，司机老李是个退役兵哥，车里永远放着《成都》那*歌，问他价格，他只会憨厚地笑一声：“哎呀，你看着给嘛。”

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