*次在成都租旅游大巴带司机，我差点被价格劝退，结果发现这些*没人说

说实话,接这趟活儿之前，我心里是有点打鼓的。

因为之前写的都是什么“租车自驾川藏线”“成都租车攻略”这种小玩意，基本就是一个人、一台车、一条路，结果这次客户直接问：我们公司团建，二十个人，去九寨沟，你有推荐那种带司机的旅游大巴吗？

我当时就懵了,说实话，我虽然写租车写了半年多，但讲真，大巴这块我以前是真没碰过，而且我心里还在想，一个自媒体人，去写大巴带司机，是不是有点太“硬核”了？但架不住流量*惑，你知道的，只要带上“大巴”“团建”“公司出行”这几个关键词，那流量哗哗的。

于是我就硬着头皮去跑了一圈成都租车市场。

不跑不知道,一跑吓一跳，我发现这玩意儿的水，比我想象的深太多了。

先说价格,我*次去问，对方直接甩给我一个报价：一天1800，还只是基础价，油费另算，司机食宿另算，过路费另算，我当时差点扭头就走，这比我自驾租一台普拉多还贵啊！但后来一个做这一行的老哥拦住了我，跟我说了一句特实在的话：“兄弟，大巴不是小车，你多跑几家，别光看表面数字。”

后来我跑了起码七八家,才发现这里的门道还真不少，有的租车公司看着便宜，比如一天1300，但你仔细一聊，他说这价格只跑成都市区，出城另算，还有的公司，价格是便宜，但一问车型，就是那种十年前的老金龙，空调嗡嗡响，坐着跟拖拉机差不多。

更让我意外的是什么你知道吗？是“司机”这个环节。

我以前一直觉得,带司机就是多个人开车嘛，省事了，但实际操作起来，司机的水平直接决定了你这一趟是享受还是受罪，我遇到一个特别*的，一家小租车公司给我的报价里司机是“兼职的”，我问有没有导游证？对方说“不需要，司机就是司机”，我当时心里就咯噔一下，九寨沟那条路弯多坡陡，一个不专业的司机，真的让人心里没底。

后来我总结了一句话：在成都租大巴带司机，*先看的不是车，是司机。

这不是夸张,我更后选的那家公司，老板直接跟我说：“我家的司机都是跑了五年以上的川西老司机，你让他们跑317、318都不用导航。”这句话一说出来，我反而放心了，虽然价格贵了点，一天1600，但包含油费、过路费、司机食宿，车型还是新款的宇通，我觉得值。

另外还有一点我想特别提一下,就是合同上的“隐形条款”，我*次签合同的时候，差点吃了大亏，那家公司在角落里写了一条：如果超出当天行驶里程，每公里加收3元，看上去不多对吧？但你想想，从成都到九寨沟单程就400多公里，来回将近900公里，万一中间绕个路，多出来的钱你可能根本想不到，所以我后来跟所有租车公司打交道，*条就问：每天限制多少公里？超了怎么算？便宜的几百公里，贵的上千公里，你自己看着选。

还有个细节,不知道有没有人遇到过，就是押金，大巴的押金普遍比小车高，动不动就5000、8000，有些公司说可以退，但你真还车的时候他各种挑刺，说这刮了那蹭了，想扣你一笔，所以取车的时候一定要拍视频！尤其那种大车，*角多，你拍仔细点，将来真有纠纷也不怕。

说实话,这一趟下来，我对“租大巴带司机”这事的改观挺大的，以前总觉得这是旅行社或者公司行政才关心的东西，但现在我发现，很多家庭出游、朋友结伴、甚至几个家庭拼车去川西，也会选这种方式，毕竟比起每个人都开车、每个人都累成狗，一个靠谱的大巴加一个经验丰富的司机，确实省心不少。

也有缺点,你不能随心所欲地停车拍照，你得跟司机商量路线和时间，再比如，坐着大巴确实没有小车那种“掌控感”，但如果你图的是安全、省心、大家一起热闹，那这玩意儿确实是目前更合适的选择。

更后我想说的是,在成都租旅游大巴带司机这件事，真的不能只看价格，便宜的有，但背后可能是旧车、差司机、隐形收费，贵的不一定更好，但至少你心里踏实，反正我以后写文章，会把这些*都明明白白写出来，大家少走弯路，比啥都强。

对了,下次有机会，我打算写一篇“成都到稻城亚丁的大巴实测”，如果你们感兴趣，记得来催我。

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