成都机场接个单，司机心态崩了，我们到底图个啥？

这两天在成都租了台车自驾，回程因为太累，叫了个机场接送，司机姓刘，四十出头，本地人，开一辆黑色帕萨特，路上聊起来，他话匣子一打开，我才发现——原来在机场接送这块,司机们的生活远不像表面那么光鲜。

他说自己每天凌晨四点就得起床，赶着去接*波早班机旅客，别以为早起就能赚大钱，平台抽成算下来，一单也就几十块到手，碰上堵车，或者旅客自己定位错了，白跑一趟是常态，更无语的是，有些客人订了车临时取消，司机连个补偿都没有，老刘苦笑，说有一次他开了二十公里过去，人早走了，电话打过去，对方还嫌烦，直接挂断问了句“你到底来不来”。

成都机场来往的客流大，但竞争也大，老刘说只要有新平台在推广，补贴一撒，司机数量暴涨，单子反而更分散，他给我算了笔账：一天接五六单，好的时候能跑两百多公里，油钱、车损、平台费扣下来，纯收入也就两百块上下，遇上高峰期堵车，一小时挪几百米，那感觉“简直想弃车而逃”。

你以为司机能自由选择接哪单？还真不是，平台会根据好评率、接单率来排优先级，老刘说他有个同行，因为一次差评，连续三天派单量减半，原因很简单，客人嫌他开车不够快，误了登机，可老刘说，那种情况谁不急？高速上能快多少？出了事责任算谁的？他能做的，就是提前跟乘客确认好时间,留足余量。

聊到停车问题，老刘更是一肚子苦水，机场停车场收费高，司机们只能往稍远一点的路边停，但稍不注意就被贴条，有一回他被罚了200块,那一整天白干。

我问他，为啥不换个活儿？老刘笑笑，说开习惯了，也喜欢跟不同的人聊聊天，有人上车就睡，有人全程唠叨，有人赶时间催到不行，也有人下车还多塞点小费，他说，干这行更怕的不是累，是那种“你明明尽力了，别人还觉得理所当然”的感觉，就像那天，一个客人上了车就点烟，老刘劝了一句,对方怼了他一路。

成都的机场接送司机，说是服务业里的小齿轮，其实也是城市的*张名片，你有没有想过，那些凌晨帮你去赶飞机的陌生人，也是某个人的爸爸、丈夫、儿子,在用自己的方式撑起一天的生活。

下车的时候，我多给了老刘20块钱，说“请喝瓶水”，他愣了一下，连声说谢，走远了,还从后视镜里朝我挥了挥手。

那一刻我突然觉得，有时候咱们对出租车、网约车、接送司机的要求，能不能少一点“必须”，多一些“理解”？

租车旅行，你或许在意的是目的地，但那些接送你的司机，可能只在意——今天能不能多赚几十块,回家给孩子带个鸡腿。

下次打车，不如留一句“辛苦了”。

标签： 成都机场接送司机待遇