在成都租了台奔驰商务车跑川西，我才发现以前的自驾都白玩了

说实话，做租车旅游这个号也有两三年了，后台天天有人问我“去川西到底该租啥车”，以前我总推荐普拉多啊、坦克300啊这些硬派越野，觉得跑川西烂路就得靠它们，直到上个月，我自个儿心血来潮，在成都租了台奔驰V级商务车，带着老婆孩子跑了趟康定到新都桥，回来我就觉得自己以前太傻了——这特么才叫旅行啊。

先说说这台车吧，我是在双流机场附近提的车，下了飞机打个车过去也就十几分钟，那家店挺有意思，老板是个退伍老兵，店里停着七八辆商务车，清一色的奔驰V级和威霆，他跟我说，现在成都做豪华商务车租赁的生意，一半都是跑川西的，剩下的才是跑市区接送机，我本来想租台V260L的，结果当天只剩一台V260尊贵版，老板说“兄弟，你运气好，这台刚做完保养，轮胎都是新换的。”行吧，就它了，一天900多块钱，说实话比我想象中便宜,普拉多现在都要1200往上了。

其实我租商务车之前，心里也犯嘀咕——商务车跑川西？底盘那么低，能行吗？后来老板给我看了他们车队跑折多山的视频，我才放了心，现在的川西路修得比以前好太多了，318国道基本都油化了，只有冬天可能会有暗冰，夏天除了个别路段修路，大部分商务车走完全没问题，真的，别再被那些“川西必须越野车”的旧观念*了,那是十年前的事。

真正让我服气的是这台车跑起来的感觉，从成都出发到康定，全程高速加国道，以往开SUV，三个小时下来腰酸背痛，副驾坐的老婆也是脸色发白，但换成V级就不一样了，我老婆带着娃坐在第二排，把座椅调成半躺模式，一边用液晶屏看动画片一边吃零食，那种航空座椅*的包裹感，加上空气悬挂把路面的颠簸过滤得干干净净，我透过后视镜看他们，简直跟坐飞机头等舱似的，我自个儿开车的也不累，那人体工学座椅加上方向盘加热，在折多山堵车的时候,我甚至有点享受堵着了。

到了新都桥的酒店，我老婆*句话就是：“下次出来玩，就得租这种车。”以前她陪我自驾，每次到地方都累得不想动，这回头一回去酒店就精神抖擞地拉着我去拍日照金山,你说这钱花得值不值？

不过也得说点实在的，商务车跑川西确实有缺点，一是油耗比想象中大，奔驰这台2.0T的机子拉着两吨多的车身，翻越折多山那段油耗直奔15个油去了，二是车身确实宽，在康定老城区那种窄巷子里*弯，我得反复倒车，好几次蹭到路边的花坛，还好有360环影，三是很多游客不知道，川西有的民宿和景区停车场限高2米，商务车动不动就1.9米多,一不小心就得找地方调头。

给大家几个建议吧，如果你是两个人或者带小孩，租商务车跑川西*比SUV舒服一百倍，但记得提前买保险，尤其是轮胎险，川西路边偶尔会有碎石，爆了胎换个新的得大几百，还有，选车的时候一定问清楚车龄，我个人建议租三年以内的车，老款V级的变速箱有点顿挫，新款好很多，天窗多利用，到了塔公草原直接把天窗打开，让小孩站起来看雪山,那种感觉任何SUV都给不了。

总而言之吧，以前我总觉得租车跑川西，车是工具，能走就行，现在我觉得，车其实是一半的风景，你想想，看着同样的雪山，开到草原上煮同样的咖啡，但一个是在硬邦邦的座椅上腰疼得龇牙咧嘴，一个是窝在按摩座椅里喝着热茶,那体验能一样吗？

所以我打算以后的文章方向得改改了，别再只写什么“省钱攻略”“川西路线”，得多写写怎么让自己在路上过得舒坦，毕竟旅游不是受罪，是花自己的钱让自己开心,对吧？

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