成都租辆大巴去旅游，选车避*的野路子

上个月有个粉丝私信我，说他们公司团建去九寨沟，自己找了辆“豪华大巴”，结果半路空调坏了，司机还跟导航吵起来——因为导航说“前方限高”，司机非说“我开了二十年，这条路能过”，…车顶天窗刮掉了，这事儿后来成了他们公司的年度笑料,但当事人当时是真的想哭。

成都周边旅游，租大巴确实方便，但怎么选？网上那些攻略太正经了，什么“检查车辆资质”“确认保险齐全”——都是废话，谁不知道？关键是有些*,只有真翻过车的人才知道。

先说车型，别信什么“豪华”两个字，现在成都市场上的大巴，很多是以前跑长途下线车翻新的，你看着座椅挺新，一坐上去，弹簧能给你屁股按摩，真正的舒适型大巴，看三个地方：座椅间距（起码要能伸直腿）、空调出风口（每个座位独立的更好）、USB充电口（现在这玩意儿没有，乘客能跟你急），我上次租了个“商务大巴”，结果充电口是坏的，一车人轮流用充电宝,跟地下党接头似的。

再就是司机，这玩意儿比车还重要，成都的司机分两派：一是老司机派，技术好但脾气倔，导航都不信，只信自己那本“活地图”；二是新司机派，啥都听导航，但遇到山路就怂，我的建议是：如果是去川西、高原这种复杂路况，宁可选个四十岁左右的老师傅，他们要真“犟”起来，那是对路况有把握，但前提是——你得提前说清楚路线，别到了二郎山隧道口，他才告诉你“这个季节那边可能下雪，我不过去”，提前在合同里写*：去哪些点，走哪条路,万一封路怎么办。

还有个小细节：司机吃住问题，很多租车公司报价看着便宜，其实把司机食宿省了，到时候你得管，别小看这个，川西那边住宿贵，司机一晚房费能抵你半天租金，所以签合同前直接问：“司机住宿谁出？饭钱呢？”别等上了车才谈,那会儿你就是砧板上的鱼。

合同里更容易被忽略的是“空驶费”，什么意思？就是如果行程临时取消，或者你中途改了路线，导致司机空车跑一段，得额外收费，我在四姑娘山就吃过这亏：本来计划从成都到四姑娘山再回成都，结果队友非要绕道去丹巴，司机脸一沉，说“这属于变更行程，得加一千”，更后没办法，只能加，所以签合同前，更好把“可以更改路线几次”“空驶费怎么算”写清楚。

更后提醒一个成都特有的*：有些大巴是“旅游班线车”，不能包车跑私活，如果你租的车挂了“成都旅游集散中心”的牌子，司机却说“可以接私活”，那多半是违规的，万一被运管拦下来，全车人得在路边等调度车——我见过一家五口在成雅高速口等了四个小时,孩子哭得跟警报器似的。

总结一下我的野路子：别信广告，亲自去看车；别省司机食宿钱，那是买保险；合同里写清楚所有费用，包括“万一”，成都租大巴，说到底是个概率游戏——你准备得越细，翻车概率越低，要是还怕，那就租两辆，一辆备用，反正钱花到位了，景也看得踏实，毕竟，旅行的意义不是省钱,是省心。

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