成都跑川西，租辆七座商务车到底值不值？我踩过的*都写这了

说实话,更开始写“成都七座商务租车”这个话题，我是有点心虚的，因为去年我带家里人跑了一趟川西小环线，租车那点事儿简直能写出一部血泪史，后来想想，反正踩*经验也是经验，不如摊开来聊聊，给打算租车的朋友们一个参考。

先说结论吧：成都的七座商务车租赁市场，水比你想象的要深，但也不是不能趟。

我记得当时在携程上搜“成都七座商务车”，跳出来的结果看得我眼花缭乱，什么别克GL8、本田奥德赛、传祺M8，还有更便宜的大通G10，价格从200多一天到600多一天不等，说实话，*反应是——这差距也太大了点吧？后来我才明白，便宜的要么是车龄老，要么就是那种跑了十几万公里的“战损版”，有次我亲眼在一家小租车公司看到一辆GL8，后保险杠都是拿胶带粘的，老板还笑着说“不影响开”，我当时想，这要是上了高原，刹车出了问题谁负责？

所以我的*个建议是：别光看价格，别看图片，有条件的话，一定要去实地看车，或者要求视频验车，注意看轮胎的磨损程度，这玩意儿更容易被忽略，还有，问清楚车是国五还是国六的排放标准，因为跑川西有些地方对排放有要求，特别是一些自然保护区，国四的车是进不去的。

再一个,关于保险，很多租车公司会推荐你买“全保”，但其实这里面门道很多，比如有的所谓全保，其实不包含轮胎和玻璃，川西的路况嘛，大家懂的，石头蹦起来把玻璃砸个裂纹是常有的事，我遇到过一个哥们儿，还车的时候因为前挡风玻璃上有个小点，被扣了800块钱，所以签合同之前，一定要把保险条款逐条看清楚，特别是免赔额是多少，什么情况不赔。

说到合同,我还得提醒一句：有些公司会玩文字游戏，比如写着“赠送不计免赔”，但实际是“仅限车损险不计免赔”，三者险还是得自己掏钱，这种事情你不问，他们也不会主动说，所以别嫌麻烦，该问的都得问清楚，更好是白纸黑字写下来。

对了,还有一个很多人不知道的小细节：取车的时候，记得拍视频，四个角、底盘、轮毂、内饰，全都拍一遍，更好带上日期水印，还车的时候，再拍一遍，这样万一有什么纠纷，手里有证据，虽然听着挺麻烦的，但总比后面扯皮强。

服务质量这事儿就更随缘了,有些大公司服务确实好，送车上门、异地还车都行，但价格相对高一些，小公司虽然便宜，但车况和售后就全靠运气了，我有个朋友租了个小公司的车，结果半路上刹车片报警灯亮了，打电话给客服，对方说“你找个修车铺看一下，费用回来再说”，语气敷衍得很，后来修了300多，报销的时候人家直接拉黑了。

说到这儿,可能有人会觉得我是在劝退，其实不是，我是想说，租车这事儿，多做功课就能避免大多数不愉快，比如提前规划好行程，别临时抱佛脚；比如跟租车公司确定好还车时间，别超时；比如高原地区提前了解下车辆的动力表现，别克GL8和传祺M8在高原上的动力输出还是有差的。

反正吧,成都租七座商务车跑川西，只要选对了车、看懂了合同、留足了心眼，体验还是可以的，家里人多，一起挤轿车确实难受，七座商务车空间大，长途坐着舒服很多，而且现在成都的租车行业比以前规范了不少，只要别贪便宜，基本上不会出大问题。

更后说一句,如果有条件，更好选那种带行车记录仪的车，川西有些路段弯多，万一出事，有视频证据比什么都强，好了，今天就唠到这儿，下次再聊聊川西线路规划的事儿。

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