从成都租大巴跑川西，我差点被*哭！这些血泪教训你一定要看

上个月接了个活儿，带一帮摄影爱好者跑川西，人不多不少，十五个，租小车吧，装不下设备；租两辆吧，又怕路上队形散了，想来想去，还是租辆大巴靠谱，结果呢？差点没把我折腾出高原反应来。

说实话，我在成都混了五六年，自认为对租车这事儿门儿清，但真当自己上手操办租大巴，才发现水比想象中深，今天就把我踩过的*、问过的人才总结出来的经验，原原本本倒给你们。

*关：车型怎么选？别只看座位数

我问了好几家租车行，发现他们更喜欢拿“39座”糊弄人，你要真以为39座能坐39个人，那就太天真了，司机占一个，导游占一个，后排如果放行李箱，更后一排基本报废，我这次15个人，租了辆27座中巴，刚刚好，还能腾出两个座放三脚架和长焦镜头，所以啊，别贪大，也别图小，得按“实际活动空间”算。

还有，跑川西跟跑市区完全两码事，你租个普通大巴，底盘低、动力肉，翻折多山的时候就知道什么叫“干踩油门不走道”，我后来换了一辆宇通T7，柴油机，跑起来才踏实，你要是去色达、稻城那种地方，更好问清楚是不是“高原版”，涡轮增压有没有调过。

第二关：合同里的*，比你想的多

我之前觉得，大公司合同，没啥好看的，结果差点中招，有个条款写着“如遇甲方违约，需支付租金总额的50%作为违约金”，注意，是“租金总额”，不是“剩余租金”！我定金一交，第二天想换车，对方说行啊，定金不退，还得再补一半租金，气得我直接拍桌子。

后来学乖了，合同上每一行都要盯紧，尤其是“里程限制”和“超时费”，成都某些租车行，一天只给你跑300公里，超了每公里收2块5，你算算，成都到康定单程就330，来回660，超出的部分比租车费还贵，签合同前一定要问：“包不包公里数？超了怎么算？”更好是“不限里程”或者“日限400公里以上”。

第三关：司机到底是不是“自己人”？

很多人觉得，租大巴嘛，司机是车行派的，技术肯定没问题，大错特错！我这次碰到的司机，开车倒是稳，但全程一句话不说，到了景点就玩手机，连个攻略都不给建议，后来我才知道，这种司机是车行临时雇的，拿日结工资，对路线根本不熟。

如果行程复杂，比如要跑317国道或者去冷嘎措，更好找“带路司机”——他们熟悉每个弯道、每个加油站、甚至知道哪个观景台人少，我这次运气好，换了个跑川西十年的老司机，他连新都桥哪家牦牛肉汤锅更正宗都知道，直接省了我做攻略的时间。

第四关：保险！保险！保险！

重要的事说三遍，租大巴，车行通常会给你买个“基本险”，但那个险只赔车损，不赔人身，你想想，川西路上，万一擦挂或者翻个车，乘客受伤了怎么办？一定要确认有没有“座位险”和“第三者责任险”，我这次多花了200块，买了全险，后来在巴朗山遇到落石，后视镜被砸烂，修车一分没掏。

更后说句掏心窝的

成都租大巴，便宜的有，贵的也有，但别只看价格，你想想，一辆大巴拉着十几号人，跑几百公里山路，安全和舒适比啥都重要，我这次踩*后，整理了一份《成都租大巴避雷清单》，里面列了靠谱车行、司机选择技巧、合同话术，想要的朋友评论区扣“1”，我私信发你。

行了，写这么多，手都酸了，下次再给你们讲讲在川西修车的故事——那才叫刺激。

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