成都租辆十四座商务车，为啥成了自驾圈的黑马？

上周有个粉丝私信我，说他们一大家子八口人要去川西，问我租两台SUV好还是一台十四座商务车好，我直接回了一句：你是在给加油站做慈善吗？一台十四座够够的了,省下的油钱够你在高原上多吃三顿牦牛肉火锅。

说实话，我一直觉得十四座商务车在租车市场里挺尴尬的，你说家用吧，平时谁开这么大个家伙？可要说商用吧，价格又摆在那，不如老老实实租几台GL8，但今年不知道怎么回事，咨询十四座的人突然多了起来，我琢磨了几天,发现这事有点意思。

先说更重要的，座位数，很多人一看十四座就懵，觉得不就是比七座多一倍么？错了，十四座的空间利用率其实更“聪明”，一般七座车第三排基本是应急的，坐久了腿都伸不直，但十四座不一样，它的第三排和第四排是真的能坐人的，而且中间有过道，不用像钻山洞似的爬进去，我一个客户说，去年租了台十四座去色达，车里坐了十一个人，更后一排三个老爷们打了一路扑克,到了地方还不愿意下车。

再一个就是成本问题，很多人觉得租大车肯定贵，其实算细账反而省钱，成都这边租一台十四座商务车，平时价格也就五六百一天，像宇通T7或者金旅那种，旺季可能会涨到八百左右，但如果你租两台七座或者三台轿车，成本起码翻倍，还不算过路费——十四座按一类客车收费，跟五座车标准一样，上高速那些大收费站,杆子抬得比SUV还利索。

还有一点容易被忽略：行李空间，川西那种地方，一车人吃的用的氧气瓶防晒霜还没算，光氧气罐一个人就得背两瓶吧？十四座的行李舱是真的能装，我见过更夸张的一次，一个车队带了六箱矿泉水、三箱自热米饭、两个烧烤架、外加一堆睡袋帐篷，全塞一台车走了，七座车这时候就得在车顶绑行李架了，风一吹呼啦呼啦的,跟放风筝似的。

不过话又说回来，十四座也不是没缺点，*先停车是个麻烦，市区商场那种窄车位基本不用想，倒车入库得像考科目二，还有就是驾驶员得谨慎点，B2驾照才能开，C1的朋友只能干瞪眼，不过现在租车公司一般都提供司机，直接包车服务,省心省力。

哦对了，说到包车，现在成都很多租车老板都在推这种模式，你想想，带着全家老小出去，为了住宿的事争两句、为了路线吵几句，已经够烦了，要是再因为谁开车、谁休息这种破事闹不愉快，那旅行还有什么意思？干脆雇个司机，到了景点大家下车拍照睡觉，到了饭点直接开拔,省得操心。

我朋友圈有个老哥，前阵子租了台十四座从成都开到稻城，回来写了篇游记发在知乎上，底下评论炸了，有人说“这才是真正的拼车”，有人说“早十年有这玩意和兄弟们去西藏多好”，你看，这就是流量密码——不是所有人都能开着牧马人穿越无人区，但一车人挤在十四座商务车里，听着车载CD机放《成都》，喝着路边买的矿泉水，聊着当年的糗事,这种体验谁都能买得起。

说到底，租车旅行从来不是什么硬核越野或者顶配豪车的专利，一台普通的十四座商务车，就是给那些想“一块走”又不想太折腾的人准备的，成都出发，往西去康定，往北去九寨沟，往东去都江堰，往南去峨眉山……只要车里坐满了人,哪里都值得。

下次你要是问我，十四座商务车到底值不值得租，我的答案就一句话：别瞎琢磨了，订车去吧,记得加满油。

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