成都跑川西，八座商务车到底值不值？我替你踩了仨*

如果你也在纠结“去川西到底租什么车”，那我劝你先别看那些千篇一律的攻略，上周我刚从成都跑了一趟川西，开的就是八座商务车，说实话，这趟下来我脑子里就两个念头：爽是真爽，累也是真累，今天咱就聊聊这车租得值不值,顺便给你扒一扒我踩的几个*。

先说说为啥选八座商务车，我们一行六个人，加上三个大行李箱、一个摄影包、两个睡袋——对，就是那种“以为自己要去荒野求生”的配置，五座SUV？后排挤到怀疑人生，七座SUV？第三排基本是给宠物坐的，更后咬咬牙，搞了辆传祺M8，八座，第三排能坐真人，尾箱还能塞下所有行李，价格嘛，成都本地租车公司一天大概400到600，看车况和淡旺季，押金3000到5000,这个后面再说。

*个*：别信“商务车过弯稳如老狗”这种鬼话

从成都出发走318，过了雅安就开始盘山，那种连续的回头弯，别说八座车了，我开过汉兰达都觉得飘，M8底盘高，重心也高，过弯那个侧倾啊，后排的哥们直接被甩到车门上，后来我就学乖了：过弯提前减速，进弯前降到30，出弯再慢慢给油，千万别跟那些硬派越野较劲，稳着开,心态放平。

第二个*：停车？有时候你得把车塞进缝里

川西的旺季，新都桥、塔公草原这些热门地儿，停车场跟菜市场似的，八座车比普通SUV宽一点，长一点，停进去就特别考验技术，我那天在塔公镇找车位，好不容易看到一个空位，结果旁边停了辆普拉多，一下来发现后视镜差点蹭上，费了好大劲才挪进去，建议你下车之前先看后视镜角度，提前调好，不然真到那时候只能干着急，要是实在没把握，就让同伴下去指挥,别硬肛。

第三个*：油耗比想象中高，但能接受

我们跑了一趟折多山，全程大概四天，总里程1200多公里，M8的油耗，市区大概11个，高速9个，上了高原爬山那两天直接飙到13个，算下来油费花了1100多，比SUV省点，但也没省太多，不过话说回来，八座车能坐七个人，人均下来其实挺划算的，尤其是你们几个朋友AA摊油费,基本没压力。

对了，还有个小细节——后视镜的盲区，这车A柱粗，左转弯的时候会被挡住不少视野，藏区的路上经常有摩托或者牦牛突然冒出来，特别危险，我建议你装一个小圆镜，淘宝二十块钱，贴在两侧,能省不少事。

更后说点实在的，成都租商务车跑川西，适合三种人：一是你们凑满六到七个人，行李不多但想躺平坐；二是打算自己带装备露营，后排放倒能当床；三是走长线（比如成都到稻城亚丁），路上累了能轮换着睡，但如果你们就三四个人，或者只是跑跑市区和高速，那真没必要，SUV更灵活,停车也省心。

至于押金，提醒一句：别贪便宜找那种小租车公司，我朋友就踩过*——还车的时候说底盘刮了，非扣了一千押金，靠谱点的租车平台，比如神州或一嗨，虽然贵点，但至少不扯皮，还有个土办法：提车的时候全程录像，尤其是底盘、轮胎、内饰，当着工作人员的面拍,省得后面掰扯。

八座商务车跑川西，值，但前提是你得搞懂它的脾气——别当越野车使，别在窄道上硬挤，别把油钱算得太抠，路上遇到美景就停下来歇会儿，反正车够大，能装下所有人连同风景，更后啰嗦一句：高原上开慢点，比什么都强，安全回家,才是这趟旅行更值的事。

好了，不扯了，下一篇我打算写写川西小众路线，丹巴到莫斯卡”那一段,有兴趣的咱底下聊。

标签： 成都八座商务车租车