成都租一辆纯电商务车跑川西，这趟踩*经历我劝你冷静

说实话，我写租车文章快三年了，以前总喜欢推荐纯电车跑长途，觉得省钱又环保，但上个月在成都租了一辆纯电商务车跑川西小环线，回来后我整个人都不好了，不是车不好，是现实比你想象的“骨感”得多。

先说说那天的事，我在双流机场附近一家看起来挺正规的租车行，选了辆续航标称520公里的某品牌纯电商务车，店员拍着胸脯说：“放心，跑康定、新都桥绰绰有余。”我当时心里还美滋滋的，想着终于可以写一篇“纯电车征服川西”的爆款了，结果呢？从成都出发到康定，导航显示260公里，我一看续航还有510公里，心想稳了，空调开大点，结果车爬到二郎山隧道的时候，续航直接掉到了280公里，我当时脑瓜子嗡嗡的，那段路全是上坡,电耗直接翻倍。

更*的是在康定找充电桩，我特意在App上查了，说是有6个快充桩，结果开着车绕了三圈，找到的地方是个露天停车场，三个桩贴了“维护中”，剩下两个被油车占着，*能用的那个，充电枪还被人拔了线，我硬是在那儿蹲了四十分钟，等一辆特斯拉充完才轮到我，旁边一个开蔚来的大哥跟我吐槽，说他昨晚在这儿从11点充到凌晨3点，因为充电功率慢得像“用吸管喝奶茶”。

如果你问我，纯电商务车到底能不能租来跑川西？我的建议是：能，但你要做好“自虐”的心理准备，你得放弃“说走就走”的念头，每天出发前，必须规划好下一个充电点，而且更好留出30%的余量，我从新都桥去塔公草原那天，导航显示只有40公里，续航还有120公里，我心想这总没啥问题吧，结果高原上风大，顶着风开，实际电耗是平地的两倍，更后我到了塔公，续航只剩12公里，那个惊险啊,比看悬疑片还刺激。

还有个事儿，很多人会忽略——高原上充电站的价格比成都贵出一大截，我算了一笔账：在成都充一次电大概60块，在康定充一次花了将近140块，在新都桥更夸张，有个私人充电桩居然要2.8元一度电，合下来，我这趟跑了800公里，充电花了将近500块，比开油车省不了多少，关键还浪费时间，有人说你可以晚上在酒店充啊，话是没错，但川西很多民宿根本没有慢充桩，你只能求老板让你从房间里拉插线板出来，那个画面自己脑补吧，半夜裹着羽绒服在院子里等充电,旁边还有只藏獒冲你叫。

不过话说回来，纯电商务车在高原上也有它的好处，*个是安静，以前我开油车跑折多山，发动机吼得跟杀猪似的，人坐在第三排说话都得用喊的，但这电车，全程静得像踩在棉花上，尤其是翻过垭口那段，窗外的雪山和经幡，配上车里的安静，感觉整个人都被净化了，第二个是空间，商务车嘛，二排独立座椅可以放倒到160度，我在新都桥的停车场睡了一觉，开着空调看着天窗外的星星，那感觉确实比住拥挤的民宿舒服，但注意，千万别在隧道里这么干,缺氧真的会*人的。

更后我想说的是，如果你是个“佛系玩家”，不赶时间，愿意每天花两个小时找桩、等桩、充桩，那纯电商务车跑川西确实是一种体验，但如果你是带着一家人，想舒舒服服玩几天，我真劝你冷静，至少等川西的充电网络再完善两年，别像我一样，把旅行变成了一场“续航保卫战”，说到底，租车是为了看风景，不是为了和电量谈恋爱，下次我再去川西，还是老老实实租辆混动车吧,至少心里不慌。

对了，更后补一句：在成都租纯电商务车，记得问清楚有没有“高原满电保底承诺”，有些车行是可以免费帮你拖到下一个充电站的，但这玩意儿，就跟买彩票一样,信则有吧。

标签： 成都纯电商务车租车