四川租辆大巴去耍，这些*我替你们踩过了

说实话,更开始我压根没想过租大巴这回事，去年秋天几个朋友非要去川西看彩林，七八个人挤两辆小车实在憋屈，后排那位哥们的腿都快顶到驾驶座后背了，有人提议租辆大巴，我*反应是：疯了吧？后来真租了一次，才发现这玩意儿比想象中靠谱，但也比想象中*多。

先说找车这事儿,网上搜“四川租大巴”，跳出来的全是广告，点进去客服都喊得亲热，什么“正规车队”“全险保障”，真要报价就开始含糊，我那次打了七八个电话，有的报三千五，有的报四千八，价格能差出一千多，后来一个经常跑川藏线的司机跟我说实话：那些报价特别低的，八成是车龄十年的旧车，空调坏了自己都不知道，跑高速方向盘还抖，他建议我去查车队的营运资质，别光看价格。

挑了三天,更后定了家挂靠文旅集团的车队，车是金龙39座，看着挺新，司机是个四十出头的藏族汉子，话不多但车开得稳，出发前我专门让他打开行李舱看看——好家伙，里面塞着几件旧救生衣和生锈的灭火器，司机不好意思地笑笑，说前几天接了个团没来得及收拾，我说师傅，咱这算正规流程吗？他挠挠头，从后备箱角落翻出个新灭火器换上。

路上才是考验的开始,从成都往新都桥跑，过了雅安就开始爬坡，22座的大巴载着满员，爬折多山时发动机声音明显不对劲，像只喘粗气的老牛，后排几个兄弟开始喊晕车，司机一边开车一边递塑料袋，嘴里念叨着“过了这个弯就好，过了这个弯就好”，当时我心里直打鼓：要是抛锚在海拔四千米的地方，可真是叫天天不应。

更*的是更后一天,返程快到成都时，大巴突然报警，仪表盘上亮了个红灯，司机靠边停，打开引擎盖鼓捣半天，说是冷却液漏了，没办法，只能打电话叫拖车，结果救援车来了，司机跟人家吵起来——原来我们的救援服务只包“故障”，不包“拖车”，要拖就得加钱，我当时差点气笑，合同里密密麻麻的字，谁tm能逐条看明白？后来软磨硬泡，又加了三百块才搞定。

回来后我专门捋了捋租大巴的要点,*，订车合同必须写清楚“拖车费”谁出，别信什么“全险”的花哨词，第二，如果是跑川西这种高海拔路线，一定要让车队确认车辆高原适应性，很多平原车上去真要命，第三，尽量选有GPS定位的车队，万一出事儿能*报位置，比跟司机电话里“左*右*”靠谱多了。

现在回头看,其实租大巴跑长途还是挺划算的，特别是人多的情况，平摊下来单人成本比高铁加包车便宜不说，车上还能打牌聊天，比赶火车自由太多，只是找车的时候多留个心眼，别被低价幌子忽悠了，前两天有网友问我推荐车队，我说你先把这几个问题问清楚：车辆年限有几年？司机跑过川藏线没？救援是送配件还是直接换车？问完这几个，基本能筛掉一半*的。

后来我把那次经历写成了攻略,阅读量意外地高，评论区好多人说“原来租大巴也有这么多门道”，还有人直接截图合同条款问我怎么修改，看来这玩意儿真是刚需，就是信息不太透明，要是以后有人能做个租车比价加评价的平台，估计比我现在写文章赚钱多了——不过这话可别让我主编看见。

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