成都租车跑川西，越野车还是商务车？我替你踩过的*全写这儿了

说实话，做租车旅游这个号两年多了，后台私信里问得更多的一个问题就是：“去川西，到底该租越野车还是商务车？”每次看到这种问题，我都想隔着屏幕拍大腿——这问题太典型了，但真的没有一个标准答案，今天索性把我在成都租车跑川西的几次真实经历掰开揉碎讲给你听，全是自己踩过的*,*不糊弄人。

先说越野车吧，我印象更深的是去年十月，跟朋友三个人临时起意要去稻城亚丁，当时想着开个霸道或者帕杰罗，心里踏实，结果到成都一家租车行一问，好家伙，霸道一天八百多，押金两万五，还得刷个两万的违章预授权，我当场就有点打退堂鼓——这要是刮一下底盘，修车费比租车费还贵，但更后还是硬着头皮租了，说实话，越野车在318国道那种烂路上确实稳，尤其翻折多山那一段，土路加碎石，商务车要是开过去，底盘估计得刮出火星子，但代价是什么？油耗高得*，一公里一块二，从成都到稻城来回一千多公里，油费一千五没了，而且越野车普遍座椅硬，后排坐三个小时，腰就快断了，更关键的是，你如果只是跑康定、新都桥这种主流路线，现在路修得贼好，越野车的通过性根本用不上,纯属花钱买罪受。

再说商务车，今年春天我学乖了，去四姑娘山那次租了辆别克GL8，一天四百多，押金也少一半，结果呢？过巴朗山那个隧道，出来就是连续弯道，商务车重心高，我开得手心冒汗，副驾的朋友直接晕车吐了，更要命的是，快到景区那段路在修，全是炮弹*，商务车底盘低，我眼睁睁看着一块石头把护板刮了个口子，还车时赔了八百，所以商务车真不是*钥匙，它适合什么情况？一大家子七八个人，或者带着老人小孩，全程走高速和普通国道，不搞那些野路子，优点是空间大，能躺着睡，油耗也省，开起来像船一样晃悠,适合长途赶路。

说穿了，选车的关键不是车，是你到底要去哪儿，要干什么，如果你只是想去色达、墨石公园这种主流景点，路况好的不得了，一辆商务车完全够用，省下来的钱够吃好几顿牦牛肉火锅，但你要是想玩点野的，比如去冷嘎措看贡嘎雪山，或者穿越格聂南线，老老实实上越野车，别心疼那点油钱，万一陷车了叫拖车,一趟就两千起步。

顺便多说一句，租车行那些套路也得留心，有些店会拿老款车糊弄你，说是什么四驱越野，其实连差速锁都没有，还有保险，千万别买所谓的“全险”，很多*爹条款里写着“轮胎、玻璃、底盘单独破损不赔”，更好是车损险加三者险加不计免赔，另外买个座位险，每人几十块钱，万一出点事心里有底，更后就是验车，录视频一定要把底盘、轮毂、车顶行李架都拍清楚，别嫌麻烦，我之前就吃过亏，还车时车行指着一条三厘米的划痕说是我弄的，赔了二百五,气*我。

下次再有人问我成都租车选什么，我只能说：先想清楚你屁股要受什么罪，再想钱包能扛什么罪，别冲动，别跟风，也别信那些短视频里拍得跟大片一样的越野镜头，人家那是广告，你是个普通游客,不是荒野求生专家。

（完，纯个人经验，字字真实。）

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