成都租大巴跑川西，这5个*我替你们踩过了，血泪教训！

上个月接了个活儿，带一帮摄影发烧友跑川西，这帮人要求多啊，什么“要在塔公草原等日落”、“必须走S434绕开堵车”、“车上要能充电还得有足够空间架三脚架”，我一合计，得，租辆大巴吧，空间大，大家舒坦,我也省心。

结果呢？差点没把自己搞*，原本以为租辆大巴跑川西是件特别简单的事，随便找个公司交钱提车就行了，但现实给我上了一课——大巴这玩意儿,跟小车完全不是一个世界的物种。

先说**：你以为是“包车”，人家管这叫“包车带司机”。

我去问的*家公司，销售小哥特别热情，拍着胸脯说“没问题大哥，我们车新得很，去年刚上的牌，您哪天取车？”我说我取什么车啊，我只要车不要司机，对方沉默了三秒，然后语气就变了：“那不行，我们大巴不出裸车，必须配司机。”

这是我万万没想到的，原来在成都，大部分正规大巴租赁公司都不支持自驾，尤其针对外地人，理由也很充分——你的驾照开不了这车（得A1），二来你这辈子可能都没开过12米长的庞然大物，万一在盘山路上出点事,保险公司直接拒赔。

后来我妥协了，选了配司机的方案，结果又引出第二个*：司机不是你的人,是公司的人。

什么意思呢？就是师傅有他自己的作息，我带的团想在海拔4000米的地方蹲星空，拍银河，夜里十一二点才往回走，师傅就不乐意了，说公司规定晚上十点后要加收超时费，一小时200，而且第二天早上还要准时发车,他休息不好容易高反。

吵了半天，更后每人多掏了150块才摆平这事，所以奉劝各位，租大巴前一定问清楚：车辆的运行时间范围是多少？是不是24小时待命？晚上用车是否额外收费？司机的食宿怎么安排？是跟我们团一起吃住,还是需要单独安排？

第三*更隐蔽：车型新不代表车况好。

我说我要辆核载39座的大巴，对方发来照片，哎哟那个内饰，真皮座椅、大屏电视、USB充电口都有，结果第二天车来了，确实是那个型号，但里程表显示跑了快30万公里了，一上路，底盘松散得不行，过个*洼路段内饰板嘎吱嘎吱响，空调制冷也不行,后排几个哥们热得直喊娘。

后来我才知道，成都大巴租赁市场有个不成文的潜规则：照片里的车永远是更新更好看的那辆，但实际能派给你的，往往是那批快退役的老车，除非你咬*了“我就要照片里那辆带车号的车”，并且写进合同,否则大概率会被调包。

第四*是隐形费用，当时谈的价儿是1200一天，我觉得还行，就签了，等结账时傻眼了——司机的餐补一天80、停车费实报实销、过路费自理、超里程按照4块钱一公里算，原本川西这一趟7天只要8400，更后硬生生变成了12300，所以签合同前，一定要把费用清单拉到底,看那些一排排用小五号字写的补充条款。

更后一个*，也是很多人忽略的——大车的通行限制，重庆我不清楚，但成都有些街道，比如宽窄巷子附近、锦里那边，大巴根本进不去，你看着导航绕来绕去，结果发现限高杆3米，而你车高3.4米，还有川西那边的折多山，以前大车可以走，现在某些路段旺季限行,得提前在公众号上查公告或者问租赁公司政策。

这事我吃了大亏，本来计划第三天翻折多山去新都桥，结果当天限行通知出来，只好绕路多开了两个小时，行程全打乱了,客人的摄影师朋友差点骂娘。

说实话，跑完这一趟我整个人都不想再碰大巴了，但只要团里人数够多，比如超过15个，租大巴还是比开两三辆小车划算得多，光是油费就能省不少，而且大家一起在车上聊天、分零食、打牌的气氛确实好。

更后给点实在的建议吧：如果你真想在成都租大巴跑川西，更好找那种专门做旅游包车的老牌公司，比如本地开了十年以上的那种，别图便宜去平台上找，另外一定要提前把上面说的那五个问题一个个问清楚，并且更好能在出发前见一下司机师傅，感觉不对立马换人，司机脾气不好或者路况不熟,你这趟川西之旅就直接凉一半。

反正我这次是长记性了，下次再带团，我说什么也要挑个脾气好、爱聊天、不催着收车的师傅，不然光伺候司机就够喝一壶的,哪还有心情去看雪山和经幡啊。

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