成都租国产商务车，我劝你千万别上头

说实话，我写租车旅游这块儿也有些年头了，每次后台有人问“成都租个国产商务车怎么样”，我都挺纠结的——怕说得太实诚砸了租车行的饭碗，又怕不说实话让兄弟们踩*，但今天，我憋不住了,咱就敞开了聊聊。

先从自己经历说起吧，上个月我去成都搞素材，想着正好试试国产商务车现在到底啥水平，联系了个朋友介绍的租车行，老板挺热情，说店里新到的几台国产车配置逆天，价格不到合资的一半，我一听心动了,当场订了一台顶配。

结果第二天去提车,当场就给整不会了。

车是洗得锃亮，坐进去那屏幕是真大，还带抬头显示、座椅按摩、人脸识别，启动那一刻，说实话，我是有点膨胀的——这配置，搁BBA身上不得卖五十个W？我心想这回赚了,写篇稿子肯定爆。

然后我就开着它上了国道,往川西方向跑了趟短途。

嗯……怎么说呢，*个问题是噪音，八十码以内还行，音乐一放，世界美好，一上了高速到一百一，那风噪、胎噪直接开始争宠，谁都不服谁，我在前排跟副驾说话都得提高音量，后头那哥儿们干脆戴上耳机睡觉了,导航的声音也得调大两格才听得清。

第二个问题更实在——底盘，说实话，国产商务车的座椅做得真不差，空间也够用，可一到烂路上，那悬挂的“诚意”就全给你颠出来了，我走了一小段那种年久失修的县道，时速降到三十还是颠得不行，副驾端着保温杯，愣是给颠得撒了一裤子茶水，我当时那个心疼啊……不是心疼裤子,是心疼文章怎么写。

我还发现了一个很多人不太会注意的点——就是这个车的行李舱设计，国产商务车为了把第三排座椅塞得舒服点，往往压缩了后备箱空间，四个人出行，一人一个20寸箱子就基本满了，我那次四个朋友一起去，两个24寸箱子硬是塞得我怀疑人生，更后有一箱放到了第二排过道上,别提多狼狈了。

但你要说国产商务车不能租吧,也不是。

它更大的优点就是真便宜，一台全新的国产商务车，在成都日租金大概也就两三百，旺季贵点也就在四百上下，你拿这个钱去租个GL8丐版，还得看人家脸色，而且配置确实是给得足——全景天窗、无线充电、360环影、电动侧滑门,合资车这些玩意哪个不加钱？

还有，城里开着是真舒服，成都周边跑跑古镇、吃吃火锅、拉几个朋友，油耗也就八九个，不用心疼油钱，尤其是那个360环影，在老城区那些窄巷子里调头简直救了我的老命，你要开个合资的大七座在宽窄巷子附近掉头试试？心态能崩。

所以我的建议是：想清楚自己这次去干啥。

如果你就是带一大家子或者几个朋友在成都市区周边转转——吃个火锅、看个大熊猫、去个青城山都江堰，路况好得一批，那真不如租个国产商务车,省下来的租金到春熙路吃顿好的它不香吗？

但你要是冲着川藏线、理塘、稻城亚丁这种地方去的，我真心劝你冷静，高原上对底盘、隔音、动力的要求都不低，真到了海拔四千米以上，有些国产车的涡轮迟滞会让你怀疑人生，那些看着炫酷的智能配置，在信号断断续续的山路上,能有一半好用就不错了。

更后啰嗦一句：不管租啥车，拿车的时候一定要仔细看看车况，国产商务车租车行的车普遍新，年份近，但正因为新，有些小毛病还没被磨出来，多试几下电动门、空调、蓝牙连接，哪怕多花十分钟,比路上出问题强。

好了，今天就唠到这儿，下次你们去成都租车，有啥奇葩经历也欢迎来跟我聊聊——反正我这人不爱端着,啥都敢写。

下次聊聊成都租越野车那些事儿,估计更刺激。

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