成都租车拉萨还车，这条川藏线我跑了三趟才敢写这篇攻略

说实话，*次跑川藏线的时候我差点在路上哭出来，那时候啥攻略都没做，以为租个车就能一路嗨到拉萨，结果第三天就在折多山堵了四个小时，车子还差点因为高原反应熄火，现在回想起来,那趟能活着到拉萨真是命大。

后来我学乖了，又跑了两次,才敢坐下来把这些血泪经验写出来给你们。

先说说租车这事儿，成都租车拉萨还，听起来挺方便的，但实际上*不少，很多租车公司写着“支持异地还车”，但那个异地还车费能贵得让你怀疑人生，我*趟租的是一辆普通SUV，从成都开到拉萨，异地费收了四千多,肉疼得我到现在还记得那个数字。

后来我发现，其实可以找那些专门做川藏线生意的公司，他们车况普遍更好，因为天天跑这条线，知道哪些地方容易出问题，可以跟他们砍价，尤其是淡季，我上次谈了三天，更后异地费砍到了一千二，对，谈价这件事在租车行业真管用,别不好意思开口。

我总结的经验是：一定要选动力强的车，别信那些“普通轿车也能跑”的说法，川藏线上那些连续上坡，小排量车爬得你心发慌，涡轮增压的越野车更好，实在不行也得2.0T以上自吸，我第二趟开的是一辆老款普拉多，虽然油耗高了点,但心里踏实。

还有个事儿很多人会忽略——轮胎，川藏线上石子路多，爆胎太常见了，我第三趟专门跟车行要了全尺寸备胎，还多带了一条，结果真用上了，在怒江七十二*那一段，胎被石子扎穿了，要不是有备胎,那天就得在山上过夜。

路线的话，我建议走318，虽然人多，但路况相对好，别图新鲜走317或者青藏线，新手容易出事，行程安排上，千万别赶路，我*趟就是太着急，一天开了十多个小时，结果第二天高原反应来了,头疼得想原地去世。

正常节奏应该是：成都出发，*天到康定或新都桥，适应一下海拔，然后慢慢往上爬，理塘、巴塘、左贡、然乌、林芝，更后到拉萨，我建议路上至少留7到9天，这样既能适应高原,又不至于太赶。

住宿的话，千万别信网上那些说“随便找个地方就能住”的鬼话，七八月份旺季，路边旅馆都能要价四五百，还抢不着，更好提前三天订房，尤其是左贡、林芝这些中转站,晚了真没地方睡。

吃的也是个问题，沿途川菜馆不少，但吃多了真腻，我第二次带了点土特产，什么压缩饼干、速食米饭，关键时刻救了命，尤其是在那些海拔四千多米的垭口，堵车堵到半夜,能有口热饭吃简直就是人间幸福。

更后说一句大实话：川藏线不是越野赛，是体验赛，你不一定要飞车过弯，但你一定要有耐心，堵车、塌方、修路都会遇到，心态放平，风景就在路上，我第三趟的时候，从头到尾没急过，反而看到了更漂亮的日落，那是在然乌湖边上，金色的光洒在雪山上,美得不像真的。

行了，先说这么多吧，下次我要是再跑一趟,也许能写个更完整的版本出来。

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