在成都租了辆商务电车，结果被续在路上了

事情要从上周说起。

公司团建,六个人，要去青城山住两天，我负责安排车，寻思着七座SUV挤一挤也能坐，但财务大姐和设计部老张都是体重基数比较扎实的那种，六个人挤一台七座SUV，后排中间那位怕是要把小命交代在三环路上，我想了想，算了，直接看商务车吧。

打开租车平台,本来想租GL8，毕竟这玩意儿是商务车界的硬通货，租车行基本上都有，结果翻到一个让我眼前一亮的选项——岚图梦想家，纯电的，租金一天才三百多，比GL8便宜了快一半，我当时的心态是这样的：六个人坐电车去青城山，安静、平顺、省钱，这不就是传说中的一举三得吗？于是我脑子一热就下单了，后来我才意识到，这个“脑子一热”的瞬间，为接下来两天的遭遇埋下了伏笔。

取车那天是周三下午,我到成都东站附近的租车点，工作人员把车钥匙递给我的时候，表情微妙地犹豫了一下，问了我一句：“哥，你们计划跑多远？”我说青城山，来回加周边转转，估计三百公里吧，他“嗯”了一声，说这车标称续航五百多，但实际上嘛……他没把话说完，只是建议我出门右转先把电充满再上路，我心想，标称五百，实际打个八折也有四百，三百公里的行程那不是绰绰有余吗？事实证明，我的数学没有问题，有问题的是我对“实际续航”这四个字的理解深度。

当天晚上我们从成都市区出发,车上坐了六个人，后备箱塞了六个背包和两箱饮料，空调开着24度，上成灌高速的时候，我瞥了一眼仪表盘，剩余续航显示还有四百八，结果跑了大概六十公里，到都江堰附近的时候，续航已经掉到了三百四，我当时的表情大概就像看到自己的银行卡余额一样，那种“钱都去哪儿了”的茫然感扑面而来，我这才反应过来，六个人加上行李，再加上高速行驶，这电耗跟我一个人开空车完全两个概念，我开始有点慌了，但心想青城山那边应该有充电桩，问题不大。

到了山脚下的民宿,已经是晚上十点多了，我打开充电APP搜了一圈，更近的快充桩在八公里外的一个停车场里，行吧，八公里就八公里，第二天早上开过去充就是了，结果第二天早上我把车开过去，发现那个充电桩被一辆油车占了位，而且那个停车场的大爷用一种见怪不怪的语气跟我说：“那个桩坏了大半个月了，没人修。”我当时站在停车场里，看着眼前这辆安静又优雅的岚图梦想家，心里只有一个念头——我想把它变成油车，就现在，立刻，马上。

后来我搜了二十分钟,终于在两公里外找到了一个可以用慢充桩，慢充啊朋友们，七千瓦的那种，给一台这么大的商务电车充电，那感觉就像用吸管往游泳池里灌水，我们从上午九点半充到中午十二点，续航从百分之三十充到了百分之六十几，勉强够我们下山回成都市区，原本计划去后山转转的行程直接泡汤，六个人坐在充电站旁边的农家乐里斗地主，财务大姐赢了我八十块钱。

回程的时候我学乖了,关了空调，只开通风，车速稳定在九十左右，尽量不猛踩电门，你别说，这样开确实省电，续航掉得没那么*了，但车里六个人，七月的成都平原，没有空调的车厢，你可以想象那个画面，老张的T恤后背湿了一大片，财务大姐拿着扇子不停地扇，后排的同事把窗户开了一条缝，风噪大得像在坐直升机。

更后回到成都市区还车的时候,续航还剩百分之十二，算是勉强完成了任务，还车点那个工作人员看到我，笑着问了一句：“哥，体验怎么样？”我想了想，说了一句掏心窝子的话：“车是好车，安静、宽敞、底盘舒服，但现阶段在成都周边开商务电车出游，你更好提前规划好充电的事情，而且要有一个心理准备——你规划好的那些快充桩，很有可能到你面前的时候发现它要么坏了要么被占了。”

所以如果你现在问我,在成都租商务电车到底值不值？我老实讲，如果你是市区内接送客户，*合适，安静*有面子，成本还低，但如果你是像我一样拉着一车人去周边耍，那我建议你至少留出一百公里的续航余量来应对各种幺蛾子情况，或者干脆带一根长一点的充电线，民宿老板要是同意你在一楼拉个插线板，那可能是更靠谱的充电方案了。

以后再租电车跑长途,我大概还是会租，但我会把沿途每一个充电桩的位置和状态都查得一清二楚，像考试前划重点那样认真，毕竟被“续”在路上的感觉，体验过一次就够了。

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