开新能源商务车跑川西，我差点在折多山推车

上个月我干了一件挺大胆的事,跟朋友四个人从成都租了辆新能源商务车，打算跑一趟川西小环线，说真的，出发前我在网上搜攻略的时候就有点犯嘀咕，那些帖子清一色都是租的普拉多、坦克300那种硬派越野，几乎没见谁开新能源商务车上高原的，但架不住新能源租金便宜啊，同样七座商务，油车一天五百打底，电车才两百出头，这差价四天下来够我们多吃好几顿牦牛肉火锅，而且心想现在充电桩发展那么快，川西又不是无人区，能出啥问题。

取车那天我就觉得有点不对劲,租车公司的小哥特别热情，热情到让我怀疑，他主动说帮我把车电充满了，续航显示四百八，还特意从柜台底下掏出来一根随车充电线塞给我，说万一找不到充电站可以找个插座救急，我当时还笑着跟朋友说，成都的服务业果然名不虚传，现在回想起来，人家那是心里有数，就等着看我们这些贪便宜的人在路上怎么出洋相。

*天其实特别顺利,我们从成都出发经雅安到康定，路况好得不得了，高速上定速巡航开着，车里安安静静的，四个人一人一个独立座椅，那叫一个舒坦，我朋友老李以前跑川西都是开他那辆老奇骏，上车就开始感慨，说这电车坐着跟高铁似的，一点发动机噪音都没有，二郎腿翘得那叫一个高，到康定的时候还剩百分之三十多电，酒店楼下就有快充站，插上去吃个饭的功夫就充到百分之九十了，当时还在群里跟朋友们得瑟，说什么"电车跑川西完全没问题嘛"之类的屁话。

真正的考验从第二天翻折多山开始了,我得先说清楚，折多山那个坡度，没去过的人是想象不到的，不是高速上那种缓坡，是实实在在一路往上拧的那种盘山路，海拔从两千多直接干到四千三，电车在爬这种坡的时候电耗完全是另一个概念，我看着仪表盘上续航数字往下掉的速度，心都跟着往下沉，没开玩笑，平路上跑一公里掉一公里续航，爬坡的时候跑一公里能掉三公里，从康定出发的时候续航显示四百，爬到折多山垭口的时候只剩下不到一百八了。

更绝的是到了垭口我习惯性地打开充电APP搜了一下,方圆一百公里内一个充电站都没有，更近的在雅江县城，离我们还有八十多公里，老李这时候已经从副驾驶探过头来看我的屏幕了，那个表情我到现在都记得，似笑非笑的，意思大概是"你小子不是挺能算账的吗，接着算啊"，说实话我后背开始冒汗了，不是高原反应，是真急的，折多山垭口四千三百米，风大得能把车门拽飞，周围全是雪山，风景确实壮丽得一塌糊涂，但我完全没心情看，满脑子想的都是万一真趴窝了怎么办。

后来你猜怎么着,下山的时候续航居然往回涨了，我*次知道电车还有这功能，下坡的时候动能回收一开，不但不费电还往里充电，从折多山一路溜到新都桥，续航从一百八涨到了两百四，我当时激动得差点亲方向盘，那种感觉特别奇妙，就是你以为自己要完蛋了，结果发现这车在下坡路上反而越来越有劲了，跟捡了钱似的。

后来几天我们就学聪明了,提前查好沿途的充电站，规划路线的时候把海拔变化也考虑进去了，其实现在川西的充电设施比我想象中好很多，泸定、丹巴、四姑娘山这些热门地方都有快充站，有些民宿自己也都装了充电桩，老板说去年还没有，今年开电车的客人多了才装的，发展确实快，更搞笑的是在塔公草原边上，我们居然在一个牧民家门口看到了慢充桩，他家用太阳能板发的电，充一次收三十块钱，顺便还卖我们几碗酥油茶。

回来之后我认真算了一笔账,四天跑下来充电一共花了两百多块钱，要是开油车光油费就得一千出头，虽然中间确实有过提心吊胆的时候，但你要问我值不值，我觉得挺值，当然前提是你得提前做好功课，别学我*次那样脑子一热就冲了，高原上推车的体验我可不想再来第二次。

更后说句实在的,成都租新能源商务车跑川西，这事儿能成，但得长点脑子。

标签： 成都新能源商务租车