在成都租了辆考斯特，才发现中巴才是川西旅游的*答案

说起来,这事儿一开始其实是个妥协。

我们一大家子,加朋友带家属，拢共凑了十六个人，计划去川西走一趟小环线，一开始想的是开三四辆小车，组个车队，浩浩荡荡的多气派，但稍微有点经验的朋友老张头摇得跟拨浪鼓似的：“你疯啦？往川西那边，山路十八弯，车队跟车烦*你，一个红绿灯就能把你队伍切得稀碎，光对讲机喊‘前面靠边等等’都能把你嗓子喊冒烟。”

想想也是,人一多，主意就杂，再搞个车队，简直是给自己找不痛快，租一辆大车就成了*的选择，在几个租车App上扒拉了半天，什么MPV，空间再大也塞不下十六个壮汉和他们的行李，目光落在了那个方方正正、看起来有点“朴实无华”的选项上——丰田考斯特。

说实话,我*反应是拒绝的，脑子里浮现的画面就是单位接送班车，或者旅游团那种，车窗贴着深色膜，里面弥漫着一股若有若无的皮革味和晕车药的味道，跟“诗和远方”实在有点不搭边，但没办法，它是*能合法装下我们所有人的车，得，就是它了，权当是为了实用牺牲“格调”吧。

提车那天,在成都双流一个停车场，*次见到我们要租的那台“大白”，说实话，比想象中精神一点，外观新崭崭的，不是印象里那种老态龙钟的样子，师傅把车收拾得挺干净，我一脚踏上去，嚯，空间是真的宽敞，那种开扬感，跟我们平时开的小轿车完全两个概念，真皮座椅排列得整整齐齐，过道也宽，你能直接走到更后一排，不像有些车，去后排跟练缩骨功似的，那一刻，我心里对它的偏见，稍微消退了一点点。

真正的惊喜,是从上了成雅高速以后开始的。

不得不说,德系美系车咱都开过，但考斯特这玩意儿，坐起来是真不一样，底盘特别扎实，但又不像某些德系车那么“硬邦邦”，过个小*小坎，避震“噗嗤”一下就给你化掉了，屁股上只传来一种很柔和的厚重感，发动机的声音呢，是那种柴油机特有的低沉“哒哒哒”，隔音做得不错，传到车厢里已经变成了一种很催眠的背景白噪音。

出发没多久,车厢里的氛围就跟我预想的完全不同了，没人像在轿车里那样，被安全带绑得**的，只能埋头刷手机，过道够宽，老李头甚至站起来伸了个懒腰，走到前面用中巴自带的卡拉OK系统，给我们吼了一*跑调跑到折多山上的《康定情歌》，后面几个阿姨辈的，从一上车嘴就没停过，瓜子壳已经磕了小半塑料袋，孩子们呢，因为座位够多，不用人挤人，反而安分了，一人占一排，趴着窗户看外面的山。

从成都平原开始,一路向西，窗外的景色像一幅慢慢摊开的画卷，过了都江堰，山势就开始变得险峻起来，那种视觉上的冲击，透过考斯特巨大的前挡风玻璃和近乎落地的侧窗看出去，简直是无*角的震撼，感觉山就贴着你的脸长起来的一样，天蓝得不真实，一团团棉花糖似的云，低得好像伸手就能够到，这种“全景天幕”级别的视野，是任何*轿车都给不了的，我坐在副驾驶，看着司机师傅气定神闲地把着方向盘，动力在爬那种长坡时，算不上澎湃，但那种悠长、浑厚的劲儿，给人很强的信心感，它不追求一下子就窜上去，而是稳稳地、喘着粗气但一步不停地把满满一车人往上带。

到了一个观景台,我们呼啦啦全下去了，旁边停着好几辆硬派越野，车主们端着长枪短炮，一个个神情冷峻，酷得不行，再看看我们，一群人有说有笑，拍着傻呵呵的集体照，画风是截然不同的热闹，我突然觉得，开硬派越野的人享受的可能是一个人的孤勇和征服感，而我们这一车人，享受的是把酒言欢、鸡毛蒜皮的烟火气，这趟旅行，因为有了这辆能把所有人“装”在一起的中巴，变成了一次真正意义上的集体回忆，而不是几辆车到达目的地后短暂的相聚。

回程的路上,大家都累得够呛，车里总算安静了，我半躺在宽大得像沙发一样的座椅里，听着柴油机一成不变的絮叨，看着窗外飞掠而过的山影和渐渐暗淡的天光，心里头特别的踏实。

原来有时候,更“俗”、更像旅行团的选择，反而藏着更实在、更温暖的道理，它不酷，不帅，甚至有点笨拙，但当你带着一帮子你在乎的人在路上时，一辆能把大家的欢声笑语都严丝合缝地装在一个容器里的考斯特，可能才是那个更懂人间烟火的“公路*”。

下次再组织这种规模的出行,我心里估计不会再有任何犹豫了，考斯特这玩意儿，坐过一次，就很难再回去了，这或许就是我们常说的，有些东西，你得亲身试过，才知道它的好。

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