成都商务出行，一辆靠谱的座驾比什么都管用

在成都待久了,你会发现这座城市有种奇妙的二重性，街边巷尾飘着火锅味，人民公园盖碗茶能喝一下午，感觉整个城市都慢悠悠的，可一旦切换到商务模式，春熙路、高新区、天府新区的节奏一点不比北上广深慢，各种会议、论坛、商务洽谈排得满满当当。

我之前带过一个深圳过来的创业团队,早上九点落地双流，十点就得赶到天府三街见投资人，下午两点还要去郫都区看供应链工厂，晚上又约了太古里那边的饭局，他们更初想的是打车，我直接给拦住了，你想象一下那个画面，几个人拖着行李箱和样品箱，在机场出租车等候区排老长的队，打到车了还得跟师傅解释半天去哪个写字楼哪个口下车，到了地方大包小包地搬，下午从郫都区回程更惨，那边网约车少得可怜，赶上晚高峰加价都叫不到，这种状态下，别说商务形象了，人累得够呛，哪还有精力去谈事情。

这就是我想说的*点,成都商务出行，效率真的不是靠打车能解决的。

后来我给他们安排了一辆别克GL8,师傅提前半小时就到机场停车场等着了，举着*，帮他们把行李样品妥帖地放好，车里温度提前调到更舒适的状态，后排空间够大，他们在路上还能打开电脑再过一遍PPT，那天成都下着小雨，路况不太好，但司机对路线熟得很，哪条路会堵、哪个时间段走哪条快车道，心里门儿清，结果呢，每一个行程节点都踩得刚刚好，不早不晚，从容得很。

这事儿之后,那边团队*跟我说了一句话我印象特深，他说以前觉得租车是花钱，现在明白了，其实是替自己省时间、省精力，甚至还省了当晚因为太累差点取消的那顿饭局，那顿饭局后来促成了他们和成都本地一家供应链公司的合作，值不值，这笔账太好算了。

说到会议用车,那又是另一回事了。

我有个做会展策划的朋友老周,去年接了个全国性的行业峰会，在西部博览城，参会嘉宾两三百号人，来自全国各地，航班时间散布在两天里，住的酒店也分了三家，老周那段时间愁得头发都快薅秃了，因为嘉宾体验这事儿，从下飞机那一刻就开始了，你想想，人家大老远飞过来，要是机场出来找不到接驳车，或者等半天来一辆破旧中巴，师傅还板着脸，*印象就拉胯了，你再好的会场布置、再精彩的议程，可能都补不回来。

老周后来跟我吐槽,说找车队这事儿比找对象还难，有的公司报价低得*，但你一细问他用的是什么车、几年车龄、司机什么情况，就开始支支吾吾，有的倒是正规，但调度能力跟不上，临时加个趟次跟要他命似的，更后我帮他对接了一家我们合作过很多次的租车公司，从接机、酒店摆渡、会场转场到晚宴送返，整个用车方案是订制出来的，每个时间节点谁在哪儿、送谁、走哪条线都清清楚楚，司机统一着装，车上备了矿泉水和充电线这些小东西，不值几个钱，但嘉宾的感受完全不一样。

峰会结束后,好几个外地来的嘉宾专门跟老周夸了这事儿，说成都的服务意识真好，连用车这种细节都安排得这么妥帖，你看，商务接待就是这样，硬件大家都差不多，酒店*摆在那儿，会场档次明摆着，但真正让人记住的，往往是这些看似不起眼的小环节。

我还想说一个大家容易忽略的场景,旅游兼商务。

成都这些年会展经济发展得很快,糖酒会、车展、医博会轮着来，很多外地的老板或者中高层管理，来参展参会的同时，也想趁机在成都周边转转，或者带客户去青城山、都江堰搞搞团建，在轻松点的氛围里拉近关系，这时候你就很难靠打车和网约车解决问题了，你总不能带着重要客户在青城山脚下等滴滴吧，那个画面想想都尴尬。

有一回我接待过一个做医疗器械的客户,他来成都参加医博会，展期三天，但他特意多留了两天，想约几个重点客户去峨眉山那边走走，我给他安排了一辆奔驰V级，空间够、坐着舒服，司机是乐山本地人，对峨眉山那一带熟得不能再熟，哪儿吃饭地道、哪儿喝茶清静，甚至跟一些酒店的销售都认识，能拿到协议价，那两天的行程，说是商务接待，其实更像是一次很有品质的小旅行，客户们玩得开心，生意上的事儿聊得也顺畅，用他的话说，比在会议室里干聊效果好太多。

在成都做租车这几年,我更大的感受是，商务出行的需求其实特别多元，也特别具体，有人需要的是准时和效率，有人看重的是形象和面子，有人想要的是灵活和贴心，没有哪一种方案是*的，但有一点是相通的，专业的事儿交给专业的人干，这笔账怎么算都不亏，你节省下来的精力和时间，完全可以投入到更值得的地方去，比如好好准备你的提案，或者干脆就踏踏实实地享受一下成都这座城市，去涮个火锅，喝个盖碗茶，把生活还给生活，把路上的事儿交给靠谱的人。

对了,如果更近你正好有类似的出行计划，不管是机场接送、会议包车还是带着客户出去转转，都可以来找我聊聊，不说别的，至少能帮你省下不少自己琢磨的时间和试错的成本。

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