在四川开会，租车一天到底要花多少钱？算完这笔账我沉默了

前几天成都的朋友老张给我打电话，说他们公司要在九寨沟那边开个年度战略会，问我租车的事儿，我*反应是：“你们公司挺会选地方啊！”第二反应就是帮他算账——在四川开会租车,这费用可太有意思了。

先说个大概：在四川租车开会，普通轿车一天300-500元是常态，商务车要500-800元，如果人多需要中巴，一天1000-1500元也很正常。 但别急着下结论，这钱花得值不值,里头门道多了去了。

去年我帮一个上海来的团队安排过类似的行程，他们要在峨眉山脚下开三天会，然后去乐山考察，更开始行政小姑娘图便宜，在网上订了三辆更经济的轿车，一天才280元，结果到了现场傻眼了——会议材料多，设备多，加上参会人员自带的行李，后备箱根本塞不下，临时升级成SUV，每天多花200不说,还耽误了半天时间。

所以啊，在四川开会租车，*个*就是“只看标价，不看需求”，你得先搞清楚：有多少人？多少物料？会议地点之间要跑多远？山路多不多？

比如你要是在成都市区开会，酒店都在一环内，那租个轿车完全够用，但如果是像老张他们那样，会议在九寨沟，从成都开过去要8个小时，中途还有些考察点要跑，那情况就完全不同了，这种长途加山路的组合，我一般都建议客户至少选SUV，底盘高一点，动力足一点，虽然每天贵个一两百,但安全性和舒适性提升的不是一星半点。

第二个容易忽略的是“隐形时间成本”，很多公司算账只算租车费、油费，忘了算司机的等待时间，四川很多会议场所，像青城山、都江堰这些地方的酒店，停车场离会议楼挺远的，司机得等着随时接送人吧？这段时间怎么算？正规租车公司一般是按8小时工作制算，超时要加钱，有些公司为了省钱，不让司机等，结果散会了大家在大太阳底下等车，或者下雨天没车接,那体验可就太糟糕了。

我认识一个做茶叶生意的李总，他就特别会算这笔账，他们在雅安开品鉴会，租了两辆商务车，配两个司机，明确要求司机全天待命，看起来每天多花了三四百的等待费，但他说：“客户从会议室出来，车就在门口等着，上车就有空调，马上能送回酒店休息，客户舒服了，合作都好谈多了，这钱花得比请吃饭还值。”

第三个关键是“路况决定车型，车型决定价格”，四川不像平原地区，这里开会经常选在风景好的地方，而这些地方往往路况复杂，比如你去稻城亚丁那边开会，虽然现在路修得很好了，但毕竟海拔高，弯道多，这时候租车，我强烈建议选涡轮增压的车，高原上动力衰减少，虽然比自然吸气的车每天贵个几十百把块钱,但爬坡的时候你就知道这钱该花了。

油费也是个大头，四川的油价和全国差不多，但山区跑油耗会高一些，有些公司为了省油费，刻意选小排量车，结果在318国道上超个车都费劲，反而增加了风险，我的经验是，在四川租车，百公里油耗预算要比平原地区多加1-2个,这样算出来的总成本才靠谱。

还有保险，千万别省，四川有些路段，像映秀到卧龙那段，虽然风景绝美，但落石区域多，买个全险，每天多花几十元，真碰上小石子砸了玻璃或者底盘被刮，你就知道这钱花得有多值，去年一个广州来的团队就没买不计免赔，结果在去四姑娘山的路上蹭了底盘，自己掏了2000多维修费,够租好几天车了。

更后说说司机，如果是公司内部有人开车，那当然更省，但如果不是经常跑山路的司机，我真不建议自己开，四川很多会议地点在山区，本地司机熟悉路况，知道哪个弯道要减速，哪段路容易起雾，他们的工资一般包含在租车费里，每天300-500元不等,但这份钱其实是买了份安全保障。

回到老张的情况，我给他算了一笔细账：他们12个人，从成都到九寨沟开会三天，中间要去两个项目点考察，更后定了两辆7座商务车，配两个司机，租5天，每天车费650元，司机食宿补贴200元，保险50元，油费过路费实报实销，算下来平均每天每辆车成本在1000元左右，摊到每个人头上,一天交通成本不到200元。

老张听完说：“比我想的便宜啊！我还以为要一千五一天呢。”

我笑了：“那是因为你们会期长，租车公司给了折扣，如果你就租一天，那价格可就上去了，所以啊，在四川开会，会期如果能安排得紧凑点，租车成本反而能降下来。”

挂电话前，老张突然问：“那如果我们明年想去西昌那边开会，租车是不是更贵？”

“看月份，”我说，“要是遇到火把节或者彝族年，车源紧张，价格能上浮30%，但平时的话，和成都周边差不多，关键是提前订，尤其是旺季，提前半个月和提前三天订车，价格能差出20%。”

所以你看，在四川开会租车，真不是简单问个“一天多少钱”就能解决的。这地方的会，开的是风景，租的是方便，算的是总账，保的是安全。 把这些都想明白了，你会发现，租车费里更贵的那部分，其实买的是时间和安心，而这对于一场成功的会议来说,恰恰是更值得的投资。

（配图建议：一张四川盘山公路上的车队图，一张商务车停在九寨沟酒店门口的照片,一张租车合同价格局部的特写）

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