在成都租辆豪华中巴到底要掏好多钱？我帮你把这笔账算明白了

上个月,我一老同学，非要组织个毕业十五周年的聚会，地点选在了成都，他说，二三十号人，拖家带口的，图个热闹，也图个省心，任务就落我头上了——找个车，他们要求还多，要舒服，不能跌份儿，又不能是那种冷冰冰的大巴，像个旅行团。

行吧,那不就是豪华中巴嘛。

说实话,这事儿我之前也没干过，以为跟租个普通轿车差不多，打个电话，报个价，齐活，一了解，嚯，里头门道还挺深，今天就跟大伙儿聊聊，在成都这块地界，弄一辆有牌面的中巴车，你兜里到底要准备多少银子，钱又花在了哪些刀刃上或者刀背上。

我先说个大伙儿更关心的数字,在成都，一台能坐15到20人的，你看着顺眼、坐着也舒服的豪华中巴车，一天的租金大致在1200块到1800块这个区间浮动，我说的是一天，不是半天，你可千万别被网上那种“800块包全天”的广告给晃点了，那种车等开过来，拉开门，一股说不清道不明的味儿，座椅套可能还印着上个公司的广告，这就离“豪华”和“体面”有点距离了。

这差价哪来的？更核心的，就是车，老款的宇通T7和新款的丰田柯斯达（就是我们常说的考斯特），那价位完全不一样，你别看考斯特样子老派，像个干部下乡的座驾，但它的底子是真的好，底盘扎实，坐着不飘，关键是在咱们国内，这车它自带一种“我不好惹”或者“接待贵宾”的隐形势态，新车落地大几十万，租金自然坚挺，一台保养得不错的、外观是漂亮香槟金的考斯特，旺季拿下来，一天1600块是起坎儿，还不带跟你讲价的。

千万别忽略座位数这个*,17座的和20座的，甚至现在有些能坐23座的加长版，租金也不同，座位越多，意味着车越大，路权、油耗、洗车费，都是成本，如果你刚好卡在19个人，我真心建议，要么精简到17人，要么咬咬牙上20座以上的，留点空位放包、放外套，松快些，那种所有人都满满当当挤着，一路欢声笑语但腿都伸不直的感受，开不了多久你就知道，多花那两三百块钱图个空间，值到姥姥家了。

除了车本身,租的时间长短也是个决定因素，单租一天，那是一天的价，你要说连租个三四天，甚至一礼拜去跑个川西小环线，那报价单上的数字就能往下探一探，基本能给你抹个零头或者包个司机的住宿，对，司机，这个太关键了，我几乎不推荐你在成都租那种自己开的豪华中巴，因为你得有个A1还是什么特殊驾照来着，一般人没有，你看到的报价，基本都含着一个司机的费用，但司机大哥的吃和住，是单算的，你要么管，要么直接按市场价，一天给个200块到300块的食宿补贴，干净利落，大家都省心，这一点，必须在签合同前掰扯得明明白白，免得更后因为这点小事红了脸。

还有个隐形成本,里程焦虑”，纯的燃油车没这问题，怎么跑都行，但现在有些新款的电动豪华中巴，像金龙、金旅的一些型号，内饰做得跟太空舱似的，租金可能还便宜些，一天1100、1200的样子，但你得提前跟租赁公司把每天跑的公里数敲*，一般都是限100公里或者150公里一天，超出了，一公里多少钱，如果你就市区里，从酒店到会展，再去吃个火锅，足够，但你想去趟青城山、都江堰，大早上去，晚上回，那必须提前说好，看是包干价，还是加个超公里费，不然，多跑出来的四五百块钱，够你再请大伙儿吃顿好的了。

后来我给我同学他们定的,是一辆18座的考斯特，带司机，跑了两天，一天市区逛博物馆和宽窄巷子，一天专门拉去三星堆，车子是真心新，皮座椅，脚下还有木地板，司机大哥是个乐呵呵的本地胖老汉儿，哪儿能停车，哪儿新开了家好吃的苍蝇馆子，门儿清，钱嘛，更后谈下来，两天总共3500块，包含了一切杂费，我单给了司机两包烟和200块钱红包，图个高兴，人司机也确实辛苦，在三星堆停车场等了我们一下午。

你问我这钱花得心疼不？当时刷卡的时候，有点儿，但看着三十多口子人，有老有小，在车上舒舒服服地睡着、笑着，不用操心导航和停车，到了地方轻松下车，那个氛围，那点记忆，比挤地铁、打四五辆网约车，或者开着几辆私家车互相找不着的体验，好得不是一星半点，那一点点多出来的预算，买的其实就是这段路程里更难得的“轻松”和“体面”，这笔账，更后还是划算的。

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