好了，直接上干货，不整那些虚的

从成都租辆破车去西藏,我肠子都悔青了，但还想再去一次**

说真的,出发前我刷了不下五十篇攻略，什么“此生必驾318”、“川藏线租车避*指南”，看得我热血沸腾又焦虑到失眠，结果真上了路，才发现那些攻略要么过时了，要么就是租车行自己写的软文，没啥大用。

租车，别光看价格

我在成都比较了好几家,神州、一嗨这种大平台车况稳，但价格硬，而且好车型得提前很久抢，后来找了家本地的租车行，老板是个秃顶的四川大叔，一边叼着烟一边跟我拍胸脯：“老弟，我这辆普拉多，2.7的，刚保养完，跑西藏跟玩似的。” 我看那车，外表洗得锃亮，公里数九万多，价格比平台一天便宜两百，心里一合计，省下的钱够路上好吃好喝了，就它了。

结果呢？刚出康定，海拔一上来，这车就开始喘，爬折多山的时候，油门踩到底，发动机轰轰响，速度就是上不去，眼睁睁看着旁边一辆小面包车慢悠悠超了我，更崩溃的是到了理塘，早上起来打火，打了三次才着，那声音就像得了哮喘的老头，后来检查才知道，高原上空气稀薄，这车的节气门该清洗了，而且电瓶也不是高原专用的，唉，贪小便宜吃大亏。

所以听我一句劝,如果预算不是紧得要命，尽量选车龄新一点的车，排量更好带T，涡轮增压在高原上真的比自然吸气从容多了，取车的时候，别光围着车转一圈拍个视频就完事了，趴下去看看底盘有没有剐蹭和锈迹，轮胎的胎纹深不深，备胎是不是全尺寸的，千斤顶和工具包在不在，这些细节，上了高原可能都是救命的。

合同一定看仔细,那种限制每天里程的，比如一天只能跑三百公里，超了加钱，直接pass掉，318上随便一开就超了，还有保险，买个包含轮胎、玻璃的补充险，看着多花几百块，但那条路爆胎概率真不低，我朋友去年在那曲爆了个胎，自己换了备胎开到镇上，人家看他外地车牌，一条胎要了一千八，爱换不换。

路上那些事儿

*天我计划直接干到新都桥,结果在雅江段堵车堵了四个小时，全是那种大货车，蜿蜒的山路上排成长龙，一点脾气都没有，所以行程别定太*，留出机动时间，住宿也一样，别提前把一路的酒店都订了，你根本不知道会在哪儿被风景留住，或者被烂路困住，我就因为在然乌湖旁边的一个小村子多待了一天，之前订的林芝酒店白白浪费了一晚。

高反这东西,真的玄学，我在成都买了四罐氧气，结果过折多山的时候就吸掉了两罐，倒不是多难受，就是心里慌，吸两口踏实，后来在左贡住的那晚，头疼得像要裂开，半夜起来又吸了一罐才勉强睡着，但我老婆平时体质比我差，居然屁事儿没有，还活蹦乱跳地跑去拍星星，所以红景天啥的，心理作用大于实际，备点布洛芬止头疼，葡萄糖补充能量，比啥都强，关键是多喝水，小口小口喝温水，别牛饮冰水。

说到吃的,出了康定就别指望啥美食了，大部分时候都是川菜馆，味道嘛，就那样，油大盐重，吃多了腻得慌，后来我学聪明了，在泸定买了箱苹果和黄瓜，路上啃着吃，脆生生的，既解渴又补充维生素，有一次堵车，旁边一个开陆巡的大哥看着我手里的黄瓜两眼放光，我用两根黄瓜换了他一罐红牛和一根烟，瞬间就成了朋友，这种路上偶遇的烟火气，比任何风景都生动。

还车的门道

我是在拉萨还的车,有异地还车费，这个提前就知道，但到了还车点，验车师傅拿个小手电，照得那叫一个仔细，底盘上一道小划痕都跟我掰扯半天，好在我全程小心翼翼，没啥大问题，就是前保险杠下面多了几道石子儿崩的印子，师傅说这得扣三百抛光费，这时候就得看你的沟通本事了，我递了根烟，跟他聊了会儿路上的见闻，说这车没把我扔在半道上就是万幸了，师傅哈哈一笑，更后只象征性地扣了一百。

所以啊,整个成都到西藏这一趟，租车*是正确的选择，那种方向盘在手、风景在窗外的自由感，什么也替代不了，你会在海拔五千米的垭口停下来，看着经幡被风吹得猎猎作响，会为了路边一片不*的野花而倒车回去，这些都不是大巴或者拼车能给的。

别看我吐槽了这么多,什么车不给力、高反头疼、还车扯皮，但如果你现在问我值不值，我会毫不犹豫地告诉你——值，太他妈值了，回来半个月了，我每天晚上闭上眼，眼前还是那条蜿蜒的、通向云端的路，别犹豫了，做好功课，堵上耳朵别听那些吓人的话，上路吧，在那条路上，你能找到城市里丢了的东西，可能是勇气，可能是平静，也可能是你自己。

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