成都高华商务租车，一种被低估的自驾游打开方式

上个星期我飞成都，落地双流机场的时候天刚擦黑，这次我没像往常一样直接打车去酒店，而是在机场停车场等一个人——高华商务租车的工作人员,他要把一辆GL8送过来。

为什么选高华？说实话还是朋友推的，上个月一个做摄影的兄弟在川西跑了个七天环线，回来就跟我说你一定要试试这家，车况比神州一嗨那些平台强不少，而且能送到机场，省大事了，我当时还半信半疑，毕竟成都租车行多如牛毛，春熙路随便*个弯都能撞见好几家,真有他说的那么好？

接到车之后我大概明白了，车洗得干干净净，内饰没有那种刺鼻的空气清新剂味道，座椅调节、空调、天窗全都试了一遍没毛病，小伙子让我拍了车身现有划痕的照片，签了电子合同，前后不到十五分钟就走了，没有那种让你加钱买保险的软磨硬泡，也没有各种名目的隐形消费,这一点确实比某些平台强太多。

但真正让我想写这篇文章的,是我后面五天的用车体验。

先说车本身，GL8这车我租过不下十次，各种车行都租过，高华这台车的车况确实能排进前三，表显四万多公里，发动机启动安静，变速箱换挡没什么顿挫，底盘过减速带的时候也没有那种松散的感觉，我问过他们客服，说公司对车辆的更新周期卡得比较*，一般三年左右就置换，不会像一些小租车行那样一辆车跑到报废还在租，这点对于跑长途的人来说太重要了，你想想在折多山上车子出毛病是什么体验，我是经历过,所以格外在意。

我这次的路线是从成都出发，先到雅安，再往康定方向走，更后到塔公草原折返，全程大概一千二百公里，高速、国道、盘山路都有，GL8的2.0T在高原上动力衰减不算严重，超车的时候踩深一点还是能上去，油耗大概九个多，比我想象的省，中间有一段修路，碎石路面上胎噪有点大，但整体行驶质感是稳的，后排的老婆孩子全程没喊晕车,这就算及格了。

不过重点不是吹这车多好，而是想说高华这种本地商务租车行,其实是被很多自驾游客低估的选择。

现在大家租车习惯了打开那几个大平台的APP比价，但说句实话，大平台的车源大多是加盟的，车况参差不齐，我自己就遇到过三次，一次是在海口租的朗逸空调坏了，一次是在昆明租的轩逸刹车片磨到报警，还有一次更*，在贵阳租的SUV居然备胎是瘪的，*扯皮的过程有多心累我不想回忆了,反正从那以后我就开始留意各地的本地租车行。

高华在成都算是比较老牌的商务租车公司了，主要做企业客户和高端接待，散客自驾其实是他们这几年才发力的业务，这个定位有个好处——车不能太差，因为商务客户比你更挑剔，另外一个好处是他们的服务流程相对规范，发票、合同这些不用你操心,公司报销啥的都方便。

当然也不是没有槽点，价格方面，高华比大平台的同类车型大概贵个百分之十五到二十左右，不算便宜，另外他们的车型以商务车和B级轿车为主，你要是想租个坦克300或者牧马人这种硬派越野，他们没有，还有就是门店覆盖，目前只在成都和重庆有点，异地还车就别想了,你得老老实实开回来。

但综合来看，如果你是从成都出发走川西、川藏线，或者一家四五口人想舒舒服服玩一圈，高华确实是个靠谱的选择，尤其是机场接送车这块，半夜航班到了不用排队办手续，直接停车场拿钥匙走人,对赶时间的人来说太友好了。

说句题外话，成都这几年租车市场卷得厉害，有些小档口的价格低到你怀疑人生，一天几十块就能租到车，但我还是那个观点，租车这事儿别光盯着价格看，你租的是接下来几天的安全和心情，省那几百块钱真不值当，我见过太多在路上因为车况问题被迫更改行程的例子了，旺季的时候修车排队、拖车等半天,整个旅行体验全毁了。

总结一下吧，高华商务租车适合对车况和服务有一定要求、预算相对宽裕、不想跟平台扯皮的自驾游客，它不是更便宜的，但在成都这个市场上，算是把“靠谱”两个字做到了及格线以上的水准，下次我再从成都出发往川西跑,大概率还会选它。

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