在成都租了辆坦克300，进藏第六天我后悔了

事情要从我脑袋一热说起。

成都双流机场落地,朋友老周来接我，车上聊起进藏，他说“走嘛，租个车，现在淡季便宜得很”，我当场就用手机下了单，坦克300，七天，含保险四千出头，取车点在武侯区一个汽修市场，老板穿着人字拖，把钥匙往桌上一扔，说了句“油加满，别撞牛”，就转身回办公室斗地主了。

出发那天成都下着小雨,我们走318，*站直奔康定，说实话，前三天都挺美，折多山垭口停了二十分钟，我喘得像条狗，但觉得值，新都桥的民宿老板给我们煮了酥油茶，喝完我拉了一晚上肚子，老周说这是“高原洗礼”，我没理他。

第四天开始不对劲了。

从巴塘往左贡走,路况开始教做人，塌方路段单向放行，我们在一个叫海通沟的地方堵了三个小时，前面一辆大车的司机下来抽烟，问我们这车租的？我说嗯，他笑了笑，说“这路租车跑，心大”，我当时没当回事，后面才明白他笑什么。

第五天,过怒江七十二*。

下到半山腰的时候,刹车开始有股焦糊味，我以为是外面飘进来的，后来味道越来越大，老周说“停一下，是不是你自己车上的”，找了个稍宽的地方靠边，下车一看，右后轮刹车片冒烟，轮毂烫得能煎蛋，我蹲在路边一时语塞——租车合同上写得明明白白，刹车过度磨损，租车人承担维修费用。

我打电话给成都那个老板,他过了十分钟才接，背景音是麻将声，我说车在七十二*半山腰，刹车冒烟了，他哦了一声，说“那你就近找个修车点，开发票回来我给你报”，我说大哥，这是怒江七十二*，不是太古里，哪来的修车点，他说“那你慢慢开，下山了就有”，然后挂了。

老周去拦了一辆藏族大哥的皮卡,借了瓶矿泉水，浇在刹车盘上，滋啦一声，水直接汽化，我们等了四十分钟，等刹车凉透了才继续走，速度不敢超二十码，靠发动机制动一路溜到山底，到八宿县城的时候，天已经黑透，找了个修车铺，师傅看了说刹车片磨没了，盘也拉了，换片子加工时，七百六。

晚上在八宿的旅馆里,老周吃着泡面问我：“后悔不？”

我想了想,没说话，窗外是念青唐古拉山脉的黑影子，头顶星星多到像是假的，白天等刹车凉的时候，有个骑自行车进藏的大哥经过，冲我们竖了个大拇指，说“慢慢来，不着急”，那一刻我其实没觉得多糟糕，甚至有点想笑。

第六天,从然乌湖到波密。

风景是真的绝,然乌湖的颜色我说不上来，蓝得不正经，像谁把颜料直接挤进去了，但我的心情已经不像前两天那么轻快了，每踩一脚刹车都小心翼翼，每过一个*都要算计，怕把底盘磕了要赔钱，老周说我开车的样子像在开大巴，两个手抓得紧紧的。

我开始理解为什么很多人说“进藏就是在修行”，修的不是风景，是心理，车是租来的，路是陌生的，高原反应是随机的，计划是不存在的，你*能控制的，就是你的情绪，而情绪，在海拔四千米以上，会变得很薄。

在波密加油的时候,碰到一个从林芝过来的大姐，开一辆珠峰灰的坦克300，跟我们这辆一模一样，我问她这车进藏怎么样，她说“看你怎么开，你把它当车，它就把你带过去，你把它当坦克，它就让你知道什么叫维修站”，我心想，精辟。

第七天,林芝。

把车还给了当地的一个合作点,验车的人拿着手电筒照了二十分钟，从底盘到内饰，连后备箱胶条都掰开看了，更后说“刹车盘磨损超标，扣五百押金”，我争了两句，他说这是公司规定，我说合同上没写，他拿出手机给我看一张图，上面是验车标准，密密麻麻的小字，老周拉我，说算了，当交学费。

回成都的飞机上,我一直在想，这趟值不值得。

你要问我风景怎么样,我会说，那些照片拍不出来的东西，才是西藏真正给你的，光、风、沉默、缺氧时的心跳声、趴在路边跟刹车较劲的时刻、陌生司机递过来的一瓶水。

但你要问我还会不会再租车进藏,我会说，会，但我会自己带一套刹车片，和一颗更慢的心。

这趟旅程给我更大的教训不是刹车片多少钱,而是我终于不再迷信“来都来了”，进藏路上，更贵重的不是车，是你在崩溃边缘还能不能好好说话，我和老周没吵架，一次都没有，就冲这个，那五百块押金，我认了。

哦对了,成都那个租车老板后来给我发微信，说“下次来给你留个车况好的”，我回了个表情，没删他。

人有时候就是这样,明明被*了，还觉得下次还能见面。

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