在四川租辆中巴车跑一圈，到底要花多少钱？我把账给你算明白了

上周从川西环线回来，后台收到好几条私信，都在问同一件事：你们那辆中巴车租了几天，花了多少？司机吃住怎么算？过路费油费谁出？有没有什么隐形消费？

问的人多了，我就想着干脆写一篇，把这笔账摊开来说，正好上周走的是成都—康定—新都桥—丹巴—四姑娘山—成都这条线，五天四夜，一行十五个人，租的就是一辆19座的中巴，车是去年新换的宇通，带气囊减震，坐着不颠，司机老周跑川西线跑了十一年,路熟得跟自己家客厅似的。

先报总数吧，五天租车费，包含司机工资，一共是七千二，油费是我们自己出的，全程一千一百多公里，加了两次油，一共一千九百多，过路费大概六百出头，停车费杂七杂八加起来不到一百，司机吃住跟我们走，吃饭跟大伙一桌，住宿给他单独开个标间，四晚大概是七百多，所以这趟中巴出行的硬成本,总共一万出头。

按十五个人平摊下来，每人交通费不到七百块，这个数贵不贵？你得拿它跟别的方式比，同样走这条线，坐大巴转车不是不行，但沿途好几个点根本没有班车直达，比如丹巴党岭、四姑娘山双桥沟门口那些野景点，没车根本摸不进去，包七座越野车倒是灵活，但十五个人至少得三辆，一辆五天下来没个四千五下不来，三辆就是一万三千五，还不算司机吃住，算来算去,中巴是更划算的。

但这笔账不是*的，影响价格的因素,我给你掰扯掰扯。

*是车型，四川旅游中巴常见的有19座、23座、26座、30座几种，19座考斯特更便宜，车龄老一点的，淡季一天八百到九百就能拿下，23座往上，价格就开始跳了，新车能要到一千四一天，你要是人多，比如二十七八个，那必须上30座，但那个价格，还不如直接租两台19座来得灵活，座位数卡在19这个坎上更划算，因为20座以上就算大型客车了，过路费、停车费都高一截,有些山路还限行。

第二是季节，川西线每年五六月和九十月是旺季，租车价能比平时贵个百分之三十，春节前后反而便宜，因为怕路面结冰，很多司机不愿意跑，你要是愿意冬天去，价格好谈，但路况你得有心理准备，我们这趟是十月中旬去的，算旺季尾巴，八千块报价砍到七千二，靠的是提前一个月订车,再加上老周正好空档。

第三是司机，很多人忽略这块，租车公司的报价里，有的含司机工资，有的不含，不含的那种，你私下给司机，一般一天两百到三百，看线路辛苦程度，川西线弯多坡陡，司机一天开到晚，两百五算良心价，有些新司机图接单，报价低，但你得想想，一个对路况不熟的司机，省下来那点钱值不值当，老周一路上不用看导航，哪儿有*、哪儿会突然窜出牦牛、哪个观景台日落更漂亮，他都门儿清，这种经验,租车公司不会写进合同里。

还要提醒一个*，报价特别低的，你要问清楚几件事：车是不是挂靠车，有没有旅游营运证；司机吃住谁管；每天公里数有没有限制，超了怎么算；保险买的是什么档次，第三者责任险多少万，有些低价单，等你上了路，一会儿说油费另算，一会儿说司机得单独吃好点，一会儿说每天只能跑两百公里，超一公里加三块，这些不提前写进合同,路上扯皮就烦人了。

我们这趟运气好，老周人实在，合同也签得清楚，每天跑多少公里、更晚跑到几点、司机住宿标准多少，白纸黑字写着，中间有一天在丹巴，同行一个朋友临时想去莫斯卡看土拨鼠，来回多绕五十公里山路，老周也没加钱，说就当送个人情，这种事儿只能靠师傅厚道,没法强求。

更后说说怎么跟租车公司聊，别一上来就问“租中巴多少钱一天”，人家没法回你，你得把这几样说清楚：出发日期、天数、人数、大致路线、车型要求、要不要司机，更好自己先做一份简单行程单，哪怕几个地名串一下也行，这样对方报价有依据，你砍价也有底，我们订车那天，我直接发了行程单过去，三家报价从六千八到八千五，更后选中间那家，聊了半小时,抹掉三百块零头。

还有个小经验，如果你走的是川西小环线或者大环线，尽量找跑过这些线的司机聊几句，怎么判断？你随口提几个地名，看他反应，比如你说“冷嘎措现在还能上吗”，如果对方*反应是“那条路前阵子封了，得看天气”，而不是犹豫半天说“我查一下”，那基本靠谱，老周当时听到“莫斯卡”三个字，直接回我：“那儿的路，十八座以上的车别去，会车太遭罪。”就这一句,我信了。

账算到这儿，你应该有个数了，在四川租中巴跑旅游线，五天左右行程，人均交通费控制在五百到八百之间是正常区间，再低，要么车老，要么司机新，要么合同有猫腻，再高，那你得看看是不是旺季顶峰，或者路线特别偏，反正别贪便宜，也别当*大头，多问几家，把丑话说在前头,路上就顺了。

老周送我们回成都那天，在武侯祠门口说了句：“下次去色达，提前一个月找我，帮你们留个好车。”我记着呢。

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