在成都租车跑旅游，我算了一笔账，结果跟想的不太一样

前阵子有个老读者私信我，说看了我写的川西租车自驾攻略，心里痒痒，想把工作辞了，买台二手越野车放成都，专门做旅游包车，他问我：“哥，你说这生意到底赚不赚钱？”

我没直接回他，因为这事儿我真干过类似的，不是全职，是暑假那两个月，跟朋友拼了一台车，挂在平台上接单，今天就跟大伙儿掏心窝子聊聊，成都租车旅游这碗饭,到底好不好吃。

先别急着算账，你得先看看成都这个市场的“脾气”，成都租车跑旅游，旺季和淡季的差别，比川剧变脸还快，五一、国庆、暑假，那是车等人；一到十一月到次年三月，除了春节那几天，基本上是人等车，我有次十一月份把车挂出去，一个礼拜就两个询单，其中一个还是问“去西岭雪山能不能不装防滑链”,你说气不气。

再说成本，很多人以为租车就是“车往那儿一放，钱就来了”，太天真了，我朋友那台普拉多，买了三年，跑了八万公里，油钱、保险、保养、停车、偶尔的违章，这些是明账，暗账呢？客人开去子梅垭口把底盘磕了，回来还车的时候笑嘻嘻说“路有点烂哈”，你能怎么办？扣他押金？平台介入，一个差评就能让你下个月流量直接腰斩，所以很多时候，小刮小蹭你只能自己咽了，轮胎更是消耗品，跑一趟稻城亚丁，回来你摸摸胎纹,感觉像是有人拿砂纸搓过一遍。

赚不赚钱，看你接什么单，纯租车，不配司机，一天三百到六百，听起来不错吧？但你要承担车辆空置的风险，配司机包车，一天八百到一千二，但人累，我跑过更狠的一次，四天跑了趟色达加稻城，每天开车七八个小时，还要陪客人聊天，客人高反了，你得会安慰；客人觉得酒店贵了，你得帮忙找便宜的；客人想在路边停下来拍个照，你得压着性子等，那几天下来，回到家躺床上，腿都是飘的，结账的时候是收了四千来块钱，除去油费过路费，到手两千出头，你问值不值？我只能说,年轻几岁还行。

还有个挺关键的点，成都本地的租车行太多了，卷得厉害，你上网一搜“成都租车”，价格一个比一个低，有的甚至九十九一天，那种车你敢租吗？车况不说了，等你开出去，再来一堆附加费，什么保险费、服务费、超时还车费，客人被低价吸引过去，踩了*，更后对整个市场印象都不好，我们这种老老实实做口碑的,反而跟着吃挂落。

如果你有一份稳定的正经工作，我不建议你全职跳进来，但要是当成副业，或者你本身就爱开车、爱到处跑、能吃苦、脾气还好，那暑假和国庆那几个月，确实能挣点辛苦钱，旺季一个半月，刨干算净，挣个两三万有可能，但你要说“发大财”，那真是想多了，这行赚的是辛苦钱、操心钱、笑脸钱。

哦对了，那问我问题的老读者，后来没辞职，他周末偶尔接个单，开着他那台老奇骏，带人去青城山后山转一转，挣个油钱和火锅钱，前两天看他朋友圈发了张照片，车停在山路上，后备箱开着，他蹲在那儿给客人煮挂耳咖啡，配文是：“比上班强，至少山风是真的。”

我觉得他挺明白的。

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