四川别克商务车包年，到底是笔亏本买卖还是闷声发财？

在成都双流机场T2航站楼外头等客的时候，我数了一下从面前开过去的十台商务车，四台GL8，三台威然，两台塞纳，还有一台老掉牙的唯雅诺排气管突突响，别克在这片土地上就是这么邪门，不管是包车师傅还是公司行政，提到租商务车张嘴就是“来个GL8嘛”。

包年这回事，我在红牌楼那边的租车公司蹲了三天，跟几个签了年租的司机摆龙门阵,发现这里头的门道比九眼桥的桥洞还深。

先算一笔粗账，成都市场上GL8陆尊或者652T的年租价格，车况好的大概在十二万到十五万之间，平均下来一个月一万到一万二，包保养包保险，但不包油费和过路费，这个价格听起来比买台新车便宜，但你要晓得，一台新GL8落地小三十万出头，三年残值还能剩个一半多一点点，单纯比数字,租和买差不了太多。

真正的差异在体验上，有个在泸州做酒生意的老张，他在华阳那边租了台去年的GL8，年租十四万，他的逻辑很简单：买台新车开三年，每年折旧八万，保险加保养小两万，三年下来二十五六万出去了，车还不是自己的，租三年，花四十二万，车一直是准新车，永远开不操心，他跟我说了句实在话：“你开自己的GL8，过减速带你心疼；开租来的，你连看都不看。”

但年租也分地方，成都市区租和重庆市区租，价格差得不多，但车况差很多，成都的青羊区、金牛区那边有几家老牌租车行，车库里停着的GL8，座椅被烟头烫得跟麻子脸一样，方向盘包浆厚得能当砂纸使，这些车报价便宜，十一万一年都敢给，拿车那天你得带上鼻子去闻，茶店子那边有台香槟色的GL8，号称“空调里吹出前任的味道”，年租九万八,挂牌两个月没人敢碰。

我见过更*的年租单子是一个做婚庆的老板，包了台更老款2.4的胖头鱼，十万八一年，专跑山区接亲，那车到手的时候后尾箱门要用脚从下面勾一下才能锁，中门拉手松得跟老太太的假牙一样，老板说无所谓，客户只认车标和空间,不认门把手的松紧。

如果你真想整一台年租,几个*挑明了讲：

*，合同里要写明年检谁去办，违章扣分算谁的，大部分公司扣分要另收钱，一分一百五到三百不等，成都绕城高速上头那些电子眼拍一下,够你喝一壶。

第二，取车的时候拿手机绕着车拍两圈，玻璃、轮毂、内饰划痕一个别放过，有些租车行交车的时候说得大方，“兄弟随便用”,还车的时候拿着强光手电筒照你三道划痕出来。

第三，公里数限制要谈*，年租一般给到三万公里左右，超一公里收三块五，跑川西一圈两千公里打底,高原上那路况一公里三块五跟烧98号油一样疼。

还有个冷门的路子，不想跟租车行扯皮的话，去闲鱼上找那种“带车出租”的个人车主，有些老板买了GL8挂靠公司之后业务断档，车闲着也闲着，报价能砍到十万出头，还能商量你负责保养他出保险，但这种事凭运气，遇到那种欠着车贷的,开出去三天车能被拖走。

说到底，四川这地方商务车包年，赚和亏全看你用它干什么，天天在成都市区接机送客户，包年划算，车随叫随到不操心，要是一年跑不到两万公里，劝你还是按次租或者按天租，别看着年租单价低就脑子一热，更后车在楼下吃灰,月供照给。

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