在四川包年租车搞接待，才明白什么叫车子就是门面

去年秋天,有个做白酒代理的老哥找我喝茶，说想给公司配两台接待用车，他原话是：“买吧，一百多万压进去，每年保险保养折旧算下来肉疼；不买吧，客户来了总不能让业务员开私家车去接，后排还堆着娃儿的儿童座椅。” 我给他出了个主意：包年租车，他半信半疑试了一年，上个月碰面，他说这钱花得比请两个前台都值。

四川这地方搞商务接待,跟沿海还真不太一样，路况杂，场合多，有时候要去青城山脚下的私房菜馆，有时候要去高新区那种写字楼底下接人，车太差自己心里都发虚，但你要真养一台GL8或者奔驰V级，一年到头真正用得上后排的，也就那么三五十次，剩余时间车子在车库吃灰，司机还得照开工资，包年租车更实在的一点，就是你把“养车”变成了“用车”，这个逻辑一换，账就好算了。

我认识的那个租车公司老板姓唐,宜宾人，在成都做了快十年，他跟我说过一句话我一直记得：“四川老板更会算账，他们不是舍不得买好车，是舍不得把好车停在那儿贬值。”包年的单子，他手上常年有十七八个，客户有做工程的，有做医美的，还有两个区县的招商局，车型基本就那几款来回换：别克GL8 ES更多，因为实用，第三排坐人腿不顶；往上就是奔驰V260，气场足一点，适合接重要客户；偶尔有用腾势D9的，新能源，安静，市区跑成本低，他给我看过后台数据，包年客户里，选GL8的占六成，剩下的V级和D9对半分。

包年有个细节很多人不知道,司机”这个环节，租车公司提供车，一般不强制带司机，但四川这些做接待的老手，十有八九会加钱配一个固定司机，为什么？因为司机认路、认人、认场合，比如客户在双流机场落地，走哪条线不堵，什么时段走绕城比走三环快，这些不是导航能完全替代的，更关键的是，固定司机跟你的人熟了，知道客户喝不喝茶、晕不晕车、喜欢坐哪一边，这种细节，换一个生手来开，感觉完全两码事，我那个白酒老哥后来就固定用了一个师傅，姓曾，以前开过旅游大巴，对川西路线熟得很，有次客户临时想去都江堰吃个饭，曾师傅直接说走老成灌路，比高速省二十分钟，还沿路指了几个老茶馆，那顿饭还没吃，客户已经觉得这老哥“在四川混得通透”。

价格方面,包年不是按月租简单乘十二，一般分里程包干和固定月份数，成都这边行情，一台GL8包年带司机，折算下来一天大概六百到八百块，看你跑的公里数和用车的密集程度，旺季春节前后和国庆前后价格会浮一点，但包年合同签*了，基本不受影响，这比临时叫商务车便宜太多，临时叫一台GL8一天至少一千二起，还不一定带像样的服务，我算过一笔账，假如一个月用八天车，包年就是九十六天，平均每天省四五百，一年下来省下的钱够给客户多开两场品鉴会。

还有一点是很多人忽略的——车况，自己买的车，司机开得野，两年六万公里，底盘松了、内饰有异响，接待的时候过个减速带“哐当”一声，特别掉价，租车公司包年的车，一般两年内新，而且有专人定期整备，内饰清洁得跟新车似的，唐老板跟我说，他们更怕包年客户*“车里有烟味”，所以每台车收回来必须做臭氧加深度清洗，这个标准，你自己养车很难坚持。

说到这儿,可能有人问：那我不包年，每次叫车行不行？行，但你要承担一个风险——旺季没车，成都九月到十一月展会多，春季糖酒会前后，商务车基本靠抢，包年客户是优先排车的，你临时叫车，可能只能拿到一台老款或者不熟悉的司机，接待这东西，一次掉链子，客户心里记你三年。

我现在写文章给那些做生意的朋友,建议就是：如果你一年接待用车超过四十天，直接去找本地靠谱的租车公司谈包年，车不用太好，GL8起步，V级封顶，再往上没必要，除非你接的是政府代表团，司机一定要求固定，更好面试的时候就见一面，聊几句，看他对成都周边熟不熟，别小看这个，川内很多接待的成败，不在饭桌上，在车上那四十分钟。

更后说个小事,上周那个白酒老哥给我打电话，说他准备再包一台D9，专门跑市区短途，因为客户里有几个深圳过来的，看见绿牌车会多问一句，我说你这算盘打得，比唐老板还精，他嘿嘿一笑，说在四川做生意，面子要撑起，里子要算清，我觉得这话，比我写十篇文章都管用。

标签： 四川商务接待租车包年